Bandar Udara Internasional Simferopol: Perbedaan antara revisi

Pada 21 Januari 1936, Dewan Komisaris Rakyat [[Republik Otonomi Krimea]] memutuskan untuk mengalokasikan tanah dan memulai pembangunan Bandara Simferopol. Penerbangan Simferopol ke Moskow dimulai pada Mei 1936. Sebelum [[Perang Dunia Kedua]], perjalanan udara reguler dilakukan antara Simferopol ke [[Bandar Udara Internasional Boryspil|Kyiv]], [[Bandar Udara Internasional Kharkiv|Kharkiv]], dan bandara lainnya. Pada tahun 1957, sebuah terminal ditugaskan. Peralatan penerangan dipasang di landasan pacu tanah dan pesawat [[Ilyushin Il-12|IL-12]], [[Ilyushin Il-14|IL-14]], dan [[Mil Mi-4|Mi-4]] dimulai mendarat di bandara. Pada tahun 1960, landasan pacu beton dengan apron dan area parkir dibangun. Bandara mulai beroperasi sepanjang waktu dan dalam kondisi cuaca buruk, menggunakan pesawat baru seperti [[Antonov An-10]] dan [[Ilyushin Il-18|IL-18]]. Pada 1950-an dan 1960-an, [[Antonov An-2|AN-2]] membawa penerbangan kargo dan penumpang ke pusat-pusat wilayah regional [[Krimea]], dan [[Mil Mi-4|Mi-4]] terbang ke [[Yalta]]. Pada musim panas 1960, sebuah skuadron [[Tupolev Tu-104|Tu-104]] diorganisir untuk pertama kalinya di [[Republik Sosialis Soviet Ukraina|SSR Ukraina]]. Mulai tahun 1964, [[Antonov An-24|An-24]] berbasis di bandara.

Pada Mei 2016, pembangunan gedung terminal baru dimulai dengan aula yang lebih besar dengan struktur seperti gelombang dan akan memiliki 8 gerbang untuk penerbangan. Terminal baru dibuka pada 16 April 2018, dengan kedatangan pertama pada pukul 08:30 yaitu maskapai [[Nordwind Airlines]] dari [[Bandar Udara Internasional Sheremetyevo|Moskow-Sheremetyevo]], diikuti oleh penerbangan lainnya. Terminal tersebut sebelumnya telah diperiksa oleh 400 relawan pada 12 April 2018. Terminal saat ini akan untuk VIP, penumpang bisnis dan beberapa ruang akan diubah menjadi [[bus listrik]] dan terminal bus.<ref>{{cite web|url=http://www.krym.aif.ru/society/details/aeroport_simferopol_poluchil_razreshenie_na_vvod_novogo_terminala|title=Аэропорт "Симферополь" получил разрешение на ввод нового терминала|work=aif.ru|date= 13 April 2018}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.1tv.ru/news/2018-04-16/344080-novyy_terminal_aeroporta_simferopol_nachal_svoyu_rabotu_i_uzhe_prinyal_pervyy_reys|title=Новый терминал аэропорта "Симферополь" начал свою работу и уже принял первый рейс|newspaper=1tv.ru|date=16 April 2018}}</ref>

Terminal baru ini terletak 1&nbsp;km sebelah barat dari terminal lama, antara landasan pacu utama dan yang lama, membuat bagian timur bandara tidak berguna. Pada akhirnya, landasan pacu lama (01R/19L) akan dibangun kembali dengan jarak antara landasan pacu >1&nbsp;km, hal ini akan memungkinkan untuk melakukan operasi landasan pacu paralel seperti di [[Bandar Udara Internasional Domodedovo|Domodedovo]], [[Bandar Udara Berlin Brandenburg|Berlin]] atau [[Bandara Munich|Munich]]. Terminal baru ini memiliki 8 gerbang menuju air-bridge dan 8 gerbang menuju apron bus, 16 [[eskalator]] dan 28 lift, 55 konter check-in dan terminal bandara mampu menangani 6 juta penumpang setiap tahunnya..<ref>{{cite web|url=https://ria.ru/tourism_news/20180412/1518488732.html|title=Новый терминал аэропорта "Симферополь" примет первых пассажиров 16 апреля|newspaper=ria.ru|date=12 April 2018}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.aviaport.ru/news/2018/04/12/537029.html|title=РОСАВИАЦИЯ ВЫДАЛА РАЗРЕШЕНИЕ НА ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НОВОГО ТЕРМИНАЛА АЭРОПОРТА "СИМФЕРОПОЛЬ"|newspaper=aviaport.ru|date=12 April 2018}}</ref>