Kereta compartment suite: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
{{DISPLAYTITLE|Kereta ''compartment suite''}}{{Infobox train
| box_width
| label_width
| background
| name
| image
| imagealt
| imagesize
| caption
| interiorimage
| interiorimagealt
| interiorcaption
| stocktype = [[Kereta
| service
| manufacturer
| designer
| assembly
| ordernumber
| factory
| family
| replaced
| yearconstruction
| yearservice
| refurbishment
| yearretired
| yearscrapped
| numberconstruction =
| numberbuilt
| numberservice
| numberretired
| numberpreserved
| numberscrapped
| predecessor
| successor
| formation =
| |
| capacity = 16 orang (satu kompartemen satu orang)
▲| fleetnumbers = T1 0 ''xx xx''
|
| depots =
▲| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]]
|
|
▲| trainlength =
|
| lowfloor =
▲| width = {{convert|2990|mm|ydftin|abbr=on}}
|
|
| entrylevelorstep =
▲| floorheight = {{convert|1000|mm|ydftin|abbr=on}}
|
▲| doors = Empat (2 pasang di kedua sisi), pintu engsel
|
| maxspeed =
▲| wheeldiameter = {{convert|774|mm|ydftin|abbr=on}}
|
|
| steep gradient =
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
}}
'''Kereta ''compartment suite'' (T1 0 ''xx xx'')''' adalah [[kereta penumpang]] yang dirakit oleh [[Balai Yasa Manggarai]] dan dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] di Jawa untuk melayani [[kereta api Bima]] dan [[Kereta api Argo Semeru|Argo Semeru]]. Kereta ini dianggap merupakan [[kereta tidur]] yang dihadirkan kembali setelah berakhirnya era kereta tidur di KA Bima pada akhir dekade 1980-an dan kereta ''couchette'' di [[kereta api Senja Utama Solo]] pada tahun 1990-an.
Meski disebut ''compartment'', kereta ini termasuk jenis [[kereta gang]], karena kompartemen yang ada di masing-masing kabin dihubungkan menggunakan gang
== Sejarah ==
Kereta tidur pernah dioperasikan sejak zaman [[Staatsspoorwegen]] hingga zaman Perumka untuk operasional kereta api jadwal malam, seperti ''[[Kereta api Java Nacht Expres|Java Nacht Expres]]'', hingga [[Kereta api Bima|KA Bima]] di era PNKA dan PJKA. Karena masalah finansial dan sosial, kereta-kereta ini berangsur-angsur ditiadakan mengingat tarif tiket dan biaya perawatannya mahal. Dekade 1990-an menjadi akhir dari kereta tidur, dengan berakhirnya operasional kereta ''couchette'' [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo|Senja Utama Solo]].
Untuk peningkatan kenyamanan, pada tahun 2018, PT KAI meluncurkan kereta duduk yang dijenamai ''Luxury Sleeper'', tetapi sering disalahartikan sebagai "kereta tidur". Kereta ini tak dapat dianggap "kereta tidur sesungguhnya" karena tempat duduknya hanya dapat direbahkan sampai 150°, sehingga masih dianggap sebagai kereta duduk. Terdapat dua generasi kereta kelas ''Luxury'' yang telah diproduksi; semuanya di [[Industri Kereta Api (perusahaan)|PT INKA]], Madiun.<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2019-05-27|title=Mau Naik Kereta Kelas "Sleeper"? Ini Harga dan Cara Beli Tiketnya Halaman all|url=https://money.kompas.com/read/2019/05/27/170000526/mau-naik-kereta-kelas-sleeper-ini-harga-dan-cara-beli-tiketnya|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2023-05-15}}</ref><ref>{{Cite web|title=PT KAI Luncurkan Kereta Sleeper Luxury 2, Harga Tiket Promonya Rp 750 Ribu|url=https://www.tribunnews.com/bisnis/2019/05/27/pt-kai-luncurkan-kereta-sleeper-luxury-2-harga-tiket-promonya-rp-750-ribu|website=Tribunnews.com|language=id-ID|access-date=2023-05-15}}</ref>
Dalam rangka menyediakan kereta yang mengutamakan kemewahan interior bagi [[Borjuis|masyarakat kelas atas]], PT KAI akhirnya memproduksi sebuah [[Kereta gang|kereta kompartemen gang]] yang disebut ''Suite Class''. Kereta tersebut dirakit di [[Balai Yasa Manggarai]] pada 2023 menggunakan bekas kereta eksekutif produksi tahun 2008. Kereta yang kelak diberi nama ''compartment suite'' tersebut diluncurkan pada tanggal 28 September 2023 (bertepatan dengan Hari Kereta Api Nasional ke-78) serta mulai berjalan pada 10 Oktober 2023, untuk pengoperasian [[kereta api Bima]] dan [[Kereta api Argo Semeru|Argo Semeru]].<ref name=":0">{{Cite news|last=Laksono|first=M.Y.|date=2023-10-11|title=KAI Resmi Luncurkan Kereta Suite Class Compartment, Nih Profilnya|url=https://www.kompas.com/properti/read/2023/10/11/113000221/kai-resmi-luncurkan-kereta-suite-class-compartment-nih-profilnya|work=Kompas.com|access-date=2024-10-09}}</ref>
== Fasilitas ==
Kereta ''compartment suite'' dibagi menjadi 16 kamar yang masing-masing hanya diisi satu tempat duduk, yang hanya memuat satu orang. Tempat duduk tersebut dapat direbahkan hingga 180° menjadi tempat tidur (tidak seperti ''Luxury'' yang hanya sampai 150°), dan dilengkapi dengan penghangat dan alat pijat. Kompartemen dalam kereta ini dihubungkan dengan gang, serta dilengkapi dengan pintu geser elektrik, toilet dengan desain mewah, serta pencahayaan redup untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. Kereta ini memiliki fasilitas ''on-board entertainment system'' yang dapat disesuaikan dengan selera pengguna.<ref>{{Cite news|last=N.R.|first=Aida|last2=Hardiyanto|first2=S.|date=2023-10-05|title=Mengenal Suite Class Compartment, Kereta Mewah KAI yang Direncanakan untuk Rute Jakarta-Surabaya|url=https://www.kompas.com/tren/read/2023/10/05/090100865/mengenal-suite-class-compartment-kereta-mewah-kai-yang-direncanakan-untuk?page=all|work=Kompas.com|access-date=2024-10-09}}</ref><ref name=":0" /><ref>{{Cite news|last=dhs/asr|date=2023-10-10|title=Simak Harga dan Jadwal Keberangkatan Kereta Suite Class Compartment|url=https://www.cnnindonesia.com/gaya-hidup/20231010112949-269-1009298/simak-harga-dan-jadwal-keberangkatan-kereta-suite-class-compartment|work=CNN Indonesia|access-date=2024-10-09}}</ref>
== Lihat pula ==
| |||