Grand Prix F1 Kanada 2014: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Perbaikan artikel Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
k Britania |
||
Baris 317:
Bottas memasuki jalur pit dari posisi kelima pada putaran ke-36 dalam usahanya untuk melewati Vettel. Tim Red Bull merespons dengan memasukkan Vettel ke dalam jalur pit pada putaran berikutnya.<ref name="BBCLive" /><ref name="MagazineReport" /> Hamilton semakin dekat dengan rekan setimnya, yaitu Rosberg; tim Mercedes mengamati suhu hangat pada sistem kendali mesin kedua mobil pada [[:en:Motor–generator|unit motor–generator kinetik]]. Hamilton gagal memasuki tikungan kesepuluh pada putaran ke-36, dan Rosberg berhenti mendekati tikungan pertama pada putaran ke-37, kehilangan mesinnya hingga {{Convert|160|hp|kW|abbr=on}}.<ref name="F1RacingStats" /><ref name="MagazineReport" /> Hal ini menurunkan kecepatan tertinggi mereka di trek lurus sebesar {{Convert|32|km/h|mph|abbr=on}}, dan empat detik per putaran lebih lambat dari sebelumnya, setelah instruksi untuk menghidupkan kembali sistem kontrol listrik pada mobil tidak berhasil.<ref name="MagazineReport" /><ref name=":0" /> Hülkenberg melakukan pit ''stop'' pada putaran ke-41, dan tim Williams menempatkan Massa yang berada di posisi ketiga dalam strategi satu kali pit-''stop'' karena kecepatan mobil Mercedes berkurang.<ref name="MagazineReport" /><ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.autoblog.com/2014/06/09/2014-canadian-grand-prix-race-recap-spoilers/|title=Race Recap: 2014 Canadian Grand Prix makes its money on the back end|last=Ramsey|first=Jonathon|date=9 June 2014|publisher=Autoblog|archive-url=https://web.archive.org/web/20140614013543/https://www.autoblog.com/2014/06/09/2014-canadian-grand-prix-race-recap-spoilers/|archive-date=14 June 2014|url-status=live|access-date=30 March 2019}}</ref> Rosberg memasuki jalur pit pada putaran ke-44;<ref name="DTLive" /> penundaan karena pemasangan ban kiri depan mobilnya membuat Hamilton sempat memimpin jalannya balapan ini.<ref name="MagazineReport" />
[[Berkas:Daniel Ricciardo 2015 Malaysia.jpg|kiri|thumb|upright|[[Daniel Ricciardo]] ''(foto tahun [[Grand Prix F1 Malaysia 2015|2015]])'' berhasil meraih kemenangan yang perdana baginya di dalam kariernya, dan yang pertama bagi seorang pembalap asal Australia sejak [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] pada [[Formula Satu musim 2012|tahun]] [[Grand Prix F1
Pit ''stop'' kedua yang dijalani oleh Hamilton di putaran ke-46 membuat rem cakram belakang mobilnya terlalu panas,<ref name="BBCLive" /><ref name="MagazineReport" /> sementara Massa memimpin jalannya balapan ini.<ref name="GuardianLive" /> Sebuah kesalahan dari Hamilton pada putaran tersebut memungkinkan Rosberg untuk mengklaim posisi kedua dari rekan setimnya.<ref name="MagazineReport" /><ref name="GPUpdateRace" /> Hamilton kemudian melakukan ''slipstream'' kembali dengan menggunakan DRS; dia melebar ke arah area ''run''-''off'' di tikungan terakhir,<ref name="MagazineReport" /> dan melewati Rosberg, sebelum menyerahkan kembali posisi kedua kepada rekan setimnya.<ref name="GPUpdateRace" /> Dia keluar dari trek sebanyak dua kali lagi,<ref name="AutosportLive" /> dan berhenti di dalam jalur pit pada awal putaran ke-48.<ref name="GPUpdateRace" /> Keausan ban pada mobil Massa mendorong tim Williams untuk kembali ke strategi dua kali pit-''stop''.<ref name="MagazineReport" /> Dia memasuki jalur pit pada akhir putaran tersebut.<ref name="GPUpdateRace" /><ref name="ESPNRace" /> Rosberg kembali memimpin jalannya balapan ini pada putaran berikutnya.<ref name ="AutosportLive" /> Tim Mercedes menyuruhnya untuk melaju lebih cepat di sektor pertama untuk mencegah Pérez untuk menggunakan DRS di trek lurus.<ref name="MagazineReport" /> Pada putaran ke-49, Kvyat mundur dengan kesalahan [[Gandar gerak|rantai penggerak]] di tikungan tajam.<ref name=ESPNQuotes/><ref name="GPUpdateRace" /> Pada putaran ke-57, usia ban mobil Bottas 12 putaran lebih tua dari rekan setimnya, yaitu Massa.<ref name="MagazineReport" /> Bottas mengunci ban [[:en:Flat spot|''flat''-''spotted'']] miliknya di tikungan tajam agar rekan setimnya, yaitu Massa, bisa lewat. Dia kemudian menggunakan DRS untuk menyalip Hülkenberg;<ref name="AutosportLive" /><ref name="MagazineReport" /> Massa berhasil melewati Bottas pada putaran itu.<ref name="ESPNRace" />
Baris 323:
Massa berhasil melewati Hülkenberg untuk menempati posisi kelima sebelum tikungan terakhir di putaran itu.<ref name="BBCLive" /> Dia mendekat ke arah Vettel dan Ricciardo di putaran 57,<ref name="MagazineReport" /> dan menetapkan [[putaran tercepat]] untuk balapan tersebut pada putaran berikutnya, dengan catatan waktu 1 menit 18,504 detik.<ref name="F1RacingStats" /> Pada putaran ke-60, Alonso, dari sisi dalam, berhasil menyalip Bottas untuk menempati posisi ketujuh antara tikungan pertama dan kedua.<ref name="GuardianLive" /> Bottas kalah dalam perebutan posisi kedelapan dari Button segera setelahnya.<ref name="AutosportLive" /> Grosjean terpaksa harus rela mundur dari balapan ini karena sayap belakang mobilnya patah pada putaran berikutnya.<ref name="DTLive" /><ref name="ESPNQuotes" /> Pada putaran ke-64, Vettel berhasil menghindari bagian belakang mobil rekan setimnya, yaitu Ricciardo, pada saat sedang melakukan pengereman untuk tikungan tajam. Vettel berhasil melebar untuk mencegah terjadinya tabrakan, yang memungkinkan Massa untuk berbelok ke arah garis dalam pada saat Vettel melakukan sentakan di tikungan ke-11. Massa berhasil menyusul Vettel di lintasan lurus panjang; dia tidak menyalipnya karena lupa menggunakan DRS.<ref name="MagazineReport" /> Sementara itu, Pérez mengalami masalah pada rem belakang mobilnya.<ref name="MagazineReport" /> Pada putaran ke-66, Ricciardo menggunakan DRS, dan mengarahkan mobilnya ke sisi luar untuk melewati Pérez di tikungan kedua pada saat memasuki tikungan pertama.<ref name="BBCLive" /><ref name="MagazineReport" /> Dia sedikit melebar ke arah rumput di tikungan.<ref name="AutosportLive" /><ref name="ESPNRace" /> Hal itu menyebabkan Vettel hampir saja menabrak mobil Pérez pada [[:en:Accordion effect|efek konsertina]] berikutnya.<ref name="MagazineReport" />
Ricciardo memperkecil keunggulan Rosberg menjadi tujuh persepuluh detik di antara putaran ke-66 dan ke-67.<ref name="BBCLive" /> Gutiérrez memasuki jalur pit karena mobilnya mengalami kegagalan sistem penyimpanan energi pada putaran ke-67.<ref name="AutosportLive" /><ref name="ESPNQuotes" /> Dalam posisi lurus pada putaran ke-68, Ricciardo menggunakan DRS untuk melewati Rosberg untuk memimpin jalannya balapan ini.<ref name="GuardianLive" /> Pada putaran berikutnya, Pérez keluar dari [[garis balap]], dan Vettel menemukan ruang untuk menyalipnya untuk menempati posisi ketiga di akhir lintasan lurus.<ref name="GuardianLive" /><ref name="DTLive" /> Pérez melaju lambat di start/finish langsung karena keluar dari tikungan terakhir dengan tidak rapi.<ref name="MagazineReport" /> Di putaran terakhir,<ref name="GPUpdateRace" /> ban depan kanan mobil Massa dan roda kiri-belakang mobil Pérez saling bertabrakan satu sama lain.<ref name="AutosportLive" /> Pérez menabrak penghalang pada 32[[G-force|G]],<ref name=AMUSPERMASCrash/> sementara Massa nyaris saja menabrak Vettel, namun berhasil menghindarinya, dalam perjalanannya ke arah dinding pembatas ban dalam tabrakan 27G.<ref name="MASPERCrash">{{Cite news|url=http://www.theguardian.com/sport/2014/jun/09/felipe-massa-sergio-perez-crash-montreal|title=Felipe Massa furious with Sergio Pérez after 190mph crash in Montreal|date=9 June 2014|work=The Guardian|access-date=30 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140610031818/http://www.theguardian.com/sport/2014/jun/09/felipe-massa-sergio-perez-crash-montreal|archive-date=10 June 2014|url-status=live|agency=[[Press Association]]}}</ref> Mobil keselamatan dikerahkan untuk menetralkan balapan ini, dan Ricciardo berhasil meraih kemenangan untuk yang pertama kalinya di dalam kariernya, dan yang pertama bagi seorang pembalap asal Australia sejak [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] berhasil memenangkan [[Grand Prix F1
=== Pasca-balapan ===
| |||