Grand Prix F1 India 2011: Perbedaan antara revisi

Pada saat sesi ini dimulai kembali, dua mobil [[Force India]], [[Karun Chandhok]] dari [[Team Lotus (2010–2011)|tim Lotus]], dan [[Narain Karthikeyan]] dari [[HRT F1|tim Hispania]] mengantri di ujung jalur pit, menunggu mobil pertama yang dibawa ke sirkuit. Meskipun sebagian besar pembalap lebih memilih untuk melakukan "putaran instalasi", dan melakukan pit-''stop'' di akhir putaran pertama sirkuit, namun Chandhok tetap keluar untuk mengatur catatan waktu putaran terbang pertama di sirkuit ini. [[Michael Schumacher]] dan [[Jenson Button]] menjadi pemimpin awal dari sesi ini, sementara mobil [[Fernando Alonso]] mengalami kehilangan tenaga di tengah sesi. Permukaan trek terlihat sangat berdebu, dan meskipun semakin bersih seiring dengan berjalannya sesi, namun para pembalap mengalami kesulitan untuk mendapatkan grip, dan beberapa pembalap melebar. [[Jaime Alguersuari]] menjadi korban dari kurangnya cengkeraman ini, di mana dia berputar ke penghalang di ujung sirkuit lima belas menit sebelum bendera kotak-kotak dikibarkan. [[Pastor Maldonado]] juga terpaksa harus rela keluar setelah mesin [[Cosworth]] miliknya meledak. Dia nyaris saja terlibat tabrakan dengan Chandhok di dalam jalur pit beberapa saat sebelumnya, setelah Chandhok berputar ketika mencoba meletakkan karet di pit bay tim Lotus, sehingga memungkinkan pembalap tim untuk melarikan diri lebih cepat dari apron beton. Pada saat sesi ini berakhir, [[Lewis Hamilton]] menjadi yang tercepat, dengan unggul setengah detik dari [[Sebastian Vettel]] dan [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]. Namun, Hamilton, telah mengatur waktunya ketika bendera kuning dikibarkan di sektor terakhir untuk menyingkirkan mobil Williams yang dikendarai oleh Pastor Maldonado, dan diberi penalti turun tiga tempat di grid.<ref name="HamPer">{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/95704|title=Lewis Hamilton and Sergio Perez given three-place grid penalties after practice|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=28 October 2011|access-date=28 October 2011|first=Simon|last=Strang|archive-url=https://web.archive.org/web/20111029175216/http://www.autosport.com/news/report.php/id/95704|archive-date=29 October 2011|url-status=live}}</ref> [[Sergio Pérez]] dari [[Sauber Motorsport|tim Sauber]] menerima penalti turun tiga tempat di grid untuk pelanggaran serupa.<ref name="HamPer"/>

 

 

Sesi latihan bebas ketiga dan terakhir menampilkan beberapa waktu putaran tercepat di akhir pekan sejauh ini; ini adalah produk sampingan dari pembersihan debu dari sirkuit, dan pembalap menjadi terbiasa dengan tata letak sirkuit. Vettel finis sebagai pembalap yang tercepat, dan menjadi pembalap pertama yang mencatatkan waktu lebih cepat dari 1:25.00, dan dengan nyaman berada di dalam waktu putaran yang diproyeksikan yang diklaim oleh [[Pirelli]]. Button berada di urutan kedua, di depan [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] dan Lewis Hamilton. Sayap depan baru pada mobil [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] menarik perhatian yang signifikan, dan para komentator mengamatinya "berkibar", bergetar dengan cepat dan mengeluarkan percikan api dari permukaan sirkuit, terutama pada saat sedang melakukan pengereman ketika memasuki Tikungan ke-4. Fenomena ini menarik perhatian dari delegasi teknis FIA, dan masalah tersebut diketahui telah berhenti ketika tim mengganti sayap depan pada mobil Felipe Massa.{{fact|date=August 2022}}

 

=== Kualifikasi ===

Sesi kualifikasi dimulai dengan adanya pengamatan bahwa banyak pembalap yang menggunakan ban opsi yang lebih lembut untuk melakukan putaran terbang yang lebih lambat untuk menghasilkan panas pada ban, sebelum memulai putaran terbang yang lebih cepat. [[Vitaly Petrov]] menetapkan waktu tercepat pada sesi ini, sementara [[Timo Glock]] terpaksa harus keluar lebih awal karena mobilnya mengalami masalah girboks. Glock gagal menetapkan waktu dalam batas aman 107% dari Petrov, dan oleh karena itu memerlukan izin untuk mengikuti perlombaan ini. Izin pada akhirnya diberikan atas dasar bahwa Glock telah menetapkan catatan waktu melalui sesi latihan bebas yang berada di dalam batas aman 107% waktu tercepat di sesi tersebut. Jenson Button sempat mengalami masalah di awal ketika dia melaporkan bahwa mobilnya tidak memiliki cengkeraman belakang, dan dia berada di urutan keenam belas pada beberapa menit terakhir sesi, tepat di depan Michael Schumacher yang berada di urutan ketujuh belas dan Kamui Kobayashi yang berada di urutan kedelapan belas. Keduanya telah menunjukkan catatan waktu putaran yang lebih cepat dibandingkan dengan Button, sehingga menempatkan Button dalam bahaya tersingkir. Button terpaksa menggunakan satu set ban pilihan lebih awal dari yang direncanakan untuk melaju ke sesi Q2, meskipun Kobayashi pada akhirnya membatalkan putaran terbang terakhirnya, yang berarti Button akan aman, tidak peduli apakah dia tetap berada di dalam pit atau tidak. Laju Michael Schumacher telah dihalangi pada putaran terakhirnya melalui Tikungan ke-10 dan ke-11 oleh [[Narain Karthikeyan]], yang kemudian menerima penalti turun lima tempat di grid atas pelanggaran tersebut. Kobayashi, [[Heikki Kovalainen]], [[Jarno Trulli]], [[Daniel Ricciardo]], Karthikeyan, [[Jérôme d'Ambrosio]], dan [[Timo Glock]], semuanya tersingkir, meskipun posisi tersebut pada akhirnya tunduk pada perubahan setelah penalti turun posisi di grid diterapkan.{{fact|date=August 2022}}

 

Periode kualifikasi yang kedua dipimpin oleh Sebastian Vettel, yang tetap menjadi satu-satunya pembalap di akhir pekan ini yang catatan waktunya berhasil menembus batas 1:25.000. [[Jaime Alguersuari]] dan Vitaly Petrov menetapkan catatan waktu putaran yang sama hingga seperseribu detik, dengan kedua pembalap yang mencatatkan waktu putaran 1:26.319, dan menyelesaikan sesi ini masing-masing di posisi kesepuluh dan kesebelas. Alguersuari melaju ke periode kualifikasi yang ketiga dan terakhir karena dia mencatatkan waktu putarannya sebelum Petrov. Petrov menyelesaikan sesi ini di urutan kesebelas, yang kemudian turun menjadi posisi keenam belas ketika penaltinya dari {{F1 GP|2011|Korea Selatan}} diterapkan. Michael Schumacher lolos ke posisi kedua belas setelah mengeluhkan getaran di bagian belakang mobil, tepat di depan [[Paul di Resta]], [[Pastor Maldonado]], [[Bruno Senna]], [[Rubens Barrichello]], Petrov, dan [[Sergio Pérez]] yang berada di urutan ketujuh belas. Pérez kemudian dipindahkan kembali ke posisi kedua puluh, setelah mendapatkan penalti turun tiga tempat di grid karena telah mengabaikan peringatan berupa bendera kuning di dalam sesi latihan bebas, dan memulai jalannya balapan ini di belakang rekan setimnya, yaitu Kobayashi, dan dua mobil [[Team Lotus (2010–11)|Team Lotus]] milik Kovalainen dan Trulli.{{fact|date=August 2022}}

 

Setelah penalti turun posisi di grid diterapkan, hanya tujuh pembalap saja – Vettel, Massa, Rosberg, Sutil, Buemi, Alguersuari, dan Glock – yang memulai jalannya balapan ini dari posisi yang sama dengan posisi di mana mereka benar-benar berhasil lolos babak kualifikasi untuk balapan kali ini.{{fact|date=August 2022}}

 

 

=== Balapan ===

 

=== Status permohonan visa ===

 

== Rekapitulasi balapan ==

 

== Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan ==

{{col-start}}

{{col-2}}

! Poin

|-

| style="text-align:center;"| 1

| {{flagicon|GER}} '''[[Sebastian Vettel]]*'''

| 374

|-

| style="text-align:center;"| 2

| {{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]]

| 240

|-

| style="text-align:center;"| 3

| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]

| 227

|-

| style="text-align:center;"| 4

| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]

| 221

|-

| style="text-align:center;"| 5

| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]

! Poin

|-

| style="text-align:center;"| 1

| {{flagicon|AUT}} '''[[Red Bull Racing]]-[[Renault Sport F1|Renault]]*'''

| 595

|-

| style="text-align:center;"| 2

| {{flagicon|GBR}} [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]

| 442

|-

| style="text-align:center;"| 3

| {{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| 325

|-

| style="text-align:center;"| 4

| {{flagicon|GER}} [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]

| 145

|-

| style="text-align:center;"| 5

| {{flagicon|GBR}} [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]

== Pranala luar ==

{{Commons category|2011 Indian Grand Prix}}

 

{{F1 race report