Grand Prix F1 Jerman 2011: Perbedaan antara revisi

 

=== Kualifikasi ===

[[Kamui Kobayashi]] adalah pembalap paling mengejutkan yang tersingkir di babak pertama sesi kualifikasi, di mana ia hanya mencatatkan waktu cukup cepat untuk menempatkan mobil [[Sauber]]-nya berada di posisi ke-18. [[Heikki Kovalainen]] berhasil mengungguli rekan setimnya yang baru di [[Team Lotus (2010–2011)|tim Lotus]], sementara, yang menyelesaikan sesi kualifikasi, yaitu [[Karun Chandhok]], dengan selisih delapan persepuluh detik. Pembalap asal India itu mengatakan bahwa dia merasa senang dengan pangkuannya, karena dia tidak pernah mengemudikan mobil di sirkuit ini sebagai seorang pembalap F1, menjalankan mobil dengan bahan bakar rendah dan licin, menggunakan rem yang tidak sesuai dengan gayanya, atau menggunakan banyak KERS atau DRS sebelumnya. Chandhok menjadi yang tercepat ke-21 (yang kemudian menjadi naik ke posisi ke-20), dia dan Kovalainen dipisahkan oleh pembalap [[Virgin Racing|Virgin]], yaitu [[Timo Glock]]. Pembalap [[Virgin Racing|Virgin]] yang lainnya, yaitu [[Jérôme d'Ambrosio]], berada di depan dua mobil [[HRT F1|HRT]] yang sangat cocok; [[Vitantonio Liuzzi]] tepat di depan pembalap baru, yaitu [[Daniel Ricciardo]], meskipun ia akan ''start'' dari urutan ke-24 (kemudian naik ke posisi ke-23) karena perubahan girboks. Dari empat tim tercepat, [[Felipe Massa]] adalah satu-satunya pembalap yang merasa perlu menggunakan satu set ban lunak di sesi Q1. Setelah sesi kualifikasi selesai, [[Sébastien Buemi]] dikeluarkan karena ketidakteraturan bahan bakar, yang menurunkannya ke posisi ke-24. Oleh karena itu, setiap pembalap di bawah posisi ke-16 mendapatkan satu tempat. Setelah sesi Q1, dalam perjalanan kembali ke pit ''lane'', [[Timo Glock]] berkomentar kepada para insinyurnya di radio pit-ke-mobil bahwa mereka membuatnya "sulit baginya". Glock kemudian mencoba menutupi komentarnya dengan mengatakan bahwa itu dimaksudkan dengan cara bercanda. Glock secara resmi mengumumkan pada keesokan harinya bahwa dia akan bertahan dengan tim sampai dengan [[Formula Satu musim 2014|musim 2014]].

 

Di awal balapan, [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] melakukan ''start'' yang lambat dari posisi terdepan; dia 'macet' dengan putaran yang terlalu rendah, dan memungkinkan bagi Hamilton untuk memimpin jalannya lomba. Tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] berada di dalam dan di luar Vettel pada saat mereka mendekati tikungan pertama, dan Alonso berhasil mendahului Vettel. Massa kembali melakukan ''start'' yang bagus, tetapi setelah berada di luar Vettel pada Tikungan 1, ia akhirnya terpeleset di belakang [[Nico Rosberg]] ke posisi keenam. [[Jenson Button]] melakukan ''start'' yang buruk, tergelincir dari posisi ketujuh ke posisi kesepuluh di putaran pertama. Sebaliknya, [[Michael Schumacher]] kembali memulai dengan baik dari posisi kesepuluh ke kedelapan pada putaran 1. Sementara itu, dua pembalap di belakangnya, yaitu [[Nick Heidfeld]] dan [[Paul di Resta]], melakukan kontak, dan jatuh ke barisan belakang lapangan. Setelah itu, Hamilton memimpin jalannya balapan dari Webber, Alonso, Vettel, Rosberg, dan Massa. Sutil berada di urutan ketujuh, setelah menjalani awal balapan yang baik, diikuti oleh Schumacher, Petrov, dan Button, yang melengkapi posisi 10 besar.

 

Pada putaran keempat, Alonso melebar di Tikungan ke-2, mendapatkan roda mobilnya di atas rumput basah, memaksanya ke aspal. Hal ini memungkinkan Vettel untuk mendapatkan tempat ketiga. Namun, hanya beberapa putaran kemudian, Alonso berhasil melewati Vettel kembali ke Tikungan 1. Kemudian, pada putaran ke-16, [[Rubens Barrichello]] mengalami kerusakan mesin, namun ia dapat kembali ke pit.

 

Heidfeld menerima penalti ''drive''-''through'' karena menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan di Resta, tetapi tidak sempat melakukannya. Pada saat mencoba untuk membuat kemajuan melalui lapangan, dia tersingkir dari lintasan oleh [[Sébastien Buemi]] di ''chicane'' dan tersingkir. Buemi harus masuk ke dalam pit untuk mengganti ban baru, dan kemudian diberi penalti grid turun lima tempat pada balapan berikutnya, yaitu [[Grand Prix F1 Hungaria 2011|Grand Prix Hungaria]].<ref>{{cite web |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/93348 |date=24 July 2011 |title=Buemi gets five-place grid penalty for Hungary after Heidfeld crash |publisher=Autosport |access-date=2023-01-19 |archive-date=2016-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160303212712/http://www.autosport.com/news/report.php/id/93348 |dead-url=no }}</ref> Di Resta, berjuang melewati satu per satu pembalap di depannya untuk finis di urutan ketiga belas pada akhir balapan.

 

 

Vettel berputar di Tikungan ke-10, dan menempatkannya sebelas detik di belakang [[Fernando Alonso]] yang berada posisi ketiga, tiga posisi pertama ditutupi hanya dengan tiga detik dan Vettel melakukan putaran setengah detik lebih lambat dari mereka. Di pit ''stop'', Webber masuk ke dalam pit lebih dulu dalam upaya untuk mendapatkan ''undercut'' dan keluar di belakang Sutil, tetapi berhasil menyelesaikannya, melewati Vettel dan mengejar Massa ketika Hamilton dan Alonso masuk ke dalam pit pada saat yang sama, membawa mereka keluar dari pit, segera setelah Webber dan Massa mengerem untuk tikungan 1. Massa memimpin jalannya lomba di depan Webber, Hamilton, dan Alonso, dengan Vettel yang masuk ke dalam pit, dan turun ke posisi kesembilan. Pada saat Massa masuk ke dalam pit, dia turun ke urutan kedelapan, tepat di depan Vettel, dan memulai pertarungan baru. Setelah pemberhentian ini, Webber memotong Hamilton untuk memimpin jalannya lomba - memimpin jalannya balapan untuk yang pertama kalinya di musim ini - dengan Alonso yang berada di posisi ketiga. Selama fase pit ''stop'', dua mobil [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]] mendekati Petrov dari tim [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] di zona DRS, yang mengarah ke Veedol Chicane. Rosberg berhasil melewati Petrov di lintasan lurus, dan Schumacher mengikutinya. Schumacher kemudian berputar di tempat yang sama persis dengan Vettel, dan tertinggal di belakang Sutil dan Petrov.

Hamilton kemudian menjadi pembalap yang pertama yang masuk ke dalam pit untuk ban kompon menengah, dan keluar di depan Alonso dan Webber, dia menarik diri dan berhasil memenangkan balapan. Semua pembalap dengan strategi tiga-kali masuk ke dalam pit diadu untuk posisi prima dalam sepuluh putaran terakhir – tidak ingin melanjutkan ke kompon ban medium, yang 1,5 detik lebih lambat per putaran daripada ban lunak, terlalu lama. Pertarungan antara Massa dan Vettel untuk memperebutkan posisi keempat masuk ke dalam pit pada putaran kedua terakhir, Massa melakukan pit ''stop'' lebih lambat dari Vettel, dan Vettel berhasil keluar di depan setelah dia tidak bisa melewati trek. Setelah 3 besar, Vettel, Massa, dan Sutil menyelesaikan balapan ini di posisi enam besar, dengan Rosberg yang finis di depan Schumacher, Kobayashi, setelah ''start'' dari posisi ke-17 di grid, finis di urutan kesembilan, dan Petrov menyelesaikan posisi peraih poin di posisi kesepuluh, di depan rekan setim Kobayashi, yaitu [[Sergio Pérez]]. Usai balapan, [[Fernando Alonso]] menghentikan mobil [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-nya di sirkuit, dan mendapat tumpangan untuk kembali lagi ke ''parc ferme'' di ''sidepod'' mobil [[Red Bull Racing|Red Bull]] yang dikendarai oleh [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]].

 

 

{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%"

! Pos

|}

'''Catatan''':

 

{| class="wikitable" style="font-size: 95%"

! Pos

! Poin

|-

| style="text-align:center;"| 1

| {{flagicon|GER}} [[Sebastian Vettel]]

| style="text-align:left;"| 216

|-

| style="text-align:center;"| 2

| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]

| style="text-align:left;"| 139

|-

| style="text-align:center;"| 3

| {{flagicon|UK}} [[Lewis Hamilton]]

| style="text-align:left;"| 134

|-

| style="text-align:center;"| 4

| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]

| style="text-align:left;"| 130

|-

| style="text-align:center;"| 5

| {{flagicon|UK}} [[Jenson Button]]

! Poin

|-

| style="text-align:center;"| 1

| {{flagicon|AUT}} [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]

| style="text-align:left;"| 355

|-

| style="text-align:center;"| 2

| {{flagicon|UK}} [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]

| style="text-align:left;"| 243

|-

| style="text-align:center;"| 3

| {{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| style="text-align:left;"| 192

|-

| style="text-align:center;"| 4

| {{flagicon|GER}} [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]

| style="text-align:left;"| 78

|-

| style="text-align:center;"| 5

| {{flagicon|UK}} [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]

* <small>'''Catatan''': Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.</small>

 

* [[:en:2011 Nürburgring GP2 Series round|Ronde Seri GP2 Nürburgring 2011]]

* [[:en:2011 Nürburgring GP3 Series round|Ronde Seri GP3 Nürburgring 2011]]

{{reflist}}

 

{{Commons category|2011 German Grand Prix|Grand Prix Jerman 2011}}