Grand Prix F1 Brasil 2014: Perbedaan antara revisi

Hasil akhir balapannya memungkinkan Rosberg untuk menurunkan keunggulan Hamilton di [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap]] menjadi 17 poin, sementara [[Daniel Ricciardo]] berhasil mengamankan tempat ketiga, meskipun pensiun dengan masalah [[Sistem suspensi (kendaraan)|suspensi]]. [[Sebastian Vettel]] dan [[Fernando Alonso]] masing-masing naik satu posisi untuk naik ke peringkat keempat dan kelima. Tim Mercedes meningkatkan keunggulan mereka yang tidak terbantahkan di [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor]] menjadi 278 poin di atas tim [[Red Bull Racing]], dengan satu balapan yang masih tersisa di musim ini.

 

[[Grand Prix Brasil]] 2014 adalah balapan yang ke-18 dari 19 putaran di [[Formula Satu musim 2014|Kejuaraan Dunia Formula Satu 2014]], dan putaran yang ke-42 dari balapan tersebut sebagai bagian dari seri ini.<ref name="fiapreview" /> Balapan itu diadakan pada tanggal 9 November di sebuah sirkuit sepanjang {{convert|4.309|km|mi|adj=on|abbr=on}} dan terdiri dari 15 tikungan, yaitu [[Autódromo José Carlos Pace]], di kota [[São Paulo]].<ref name=fiapreview>{{cite web|title=2014 Brazilian Grand Prix – Preview |url=http://www.fia.com/news/2014-brazilian-grand-prix-preview |publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] |date=5 November 2014 |access-date=9 May 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20170506070845/http://www.fia.com/news/2014-brazilian-grand-prix-preview/ |archive-date= 6 May 2017 }}</ref> Sama seperti di {{F1GP|2014|Amerika Serikat}} seminggu sebelumnya, pemilik hak komersial Formula Satu, yaitu [[Bernie Ecclestone]], memberikan dispensasi kepada tim [[Caterham F1|Caterham]] dan [[Marussia F1|Marussia]] untuk melewatkan balapan karena perjuangan keuangan mereka yang sedang berlangsung, ditambah dengan tingginya biaya perjalanan ke belahan bumi barat dan jeda satu minggu antara Grand Prix Amerika Serikat dan Brasil.<ref>{{cite news|last=Weaver |first=Paul |title=Marussia join Caterham in missing F1 US GP, confirms Bernie Ecclestone |url=https://www.theguardian.com/sport/2014/oct/25/marussia-caterham-miss-f1-us-gp |work=[[The Guardian]] |date=25 October 2014 |access-date=9 May 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20151014005047/http://www.theguardian.com/sport/2014/oct/25/marussia-caterham-miss-f1-us-gp |archive-date=14 October 2015 }}</ref> [[Sistem pengurang hambatan]] (DRS) memiliki dua zona aktivasi untuk balapan: satu di [[:en:Straight (racing)|trek lurus]] yang menghubungkan tikungan ketiga dan tikungan keempat, dan yang kedua di trek lurus yang menghubungkan tikungan final dan tikungan pertama.<ref name=fiapreview/> Nama resmi balapan ini adalah ''Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014.''<ref>{{Cite web|url=http://www.formula1.com:80/races/in_detail/brazil_935/circuit_diagram.html |title=Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014 |website=Formula1.com |archive-url=https://web.archive.org/web/20140920203135/http://www.formula1.com/races/in_detail/brazil_935/circuit_diagram.html |archive-date=20 September 2014 |access-date=12 May 2017 |url-status=dead }}</ref>

 

Selama sesi latihan bebas, badan pengelola olahraga bermotor ini, yaitu [[Fédération Internationale de l'Automobile]], menguji ulang sistem [[Mobil keselamatan#Mobil keselamatan virtual|Mobil Keselamatan Virtual]], yang diusulkan untuk musim {{F1|2015}} untuk menangani keadaan darurat trek balapan dengan lebih baik, menyusul insiden yang telah dialami oleh Bianchi di Grand Prix Jepang. Perubahan yang dilakukan pada sistem ini, relatif terhadap versi yang pertama kali diuji di negara Amerika Serikat, memuaskan para pembalap.<ref>{{cite web|last=Noble|first=Jonathan|title=F1's virtual safety car system to be tweaked for Brazilian GP trial|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116618|work=[[Autosport]]|date=5 November 2014|access-date=9 May 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20150627131238/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116618/|archive-date=27 June 2015}}</ref> Ada pergantian pembalap untuk sesi latihan bebas pertama. Pembalap [[:en:2014 Deutsche Tourenwagen Masters season|Deutsche Tourenwagen Masters]], yaitu [[Daniel Juncadella]], menggantikan posisi [[Sergio Pérez]] di tim [[Force India]] untuk yang ketiga kalinya pada tahun 2014,<ref>{{Cite web|url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/318554/juncadella-to-get-third-practice-run-in-brazil/ |title=Juncadella gets practice outing in Brazil |date=5 November 2014 |website=GPUpdate |access-date=9 May 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20150315223310/http://www.gpupdate.net/en/f1-news/318554/juncadella-to-get-third-practice-run-in-brazil/ |archive-date=15 March 2015 }}</ref> sementara kompetitor [[Seri GP2 musim 2014|Seri GP2]], yaitu [[Felipe Nasr]], menggunakan mobil Bottas, dan pembalap yang berhasil finis di posisi ketiga di [[:en:2014 European FIA Formula 3 Championship season|Kejuaraan Formula Tiga Eropa]], yaitu [[Max Verstappen]], mengemudikan mobil [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]] milik [[Jean-Éric Vergne]].<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116665|title=Brazilian GP: Nico Rosberg quickest in opening practice|last=Roberts|first=James|date=7 November 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20141107174333/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116665|archive-date=7 November 2014|access-date=9 May 2017}}</ref>

 

Ada tiga sesi latihan bebas — dua sesi latihan bebas yang berlangsung selama 90 menit pada hari Jumat, dan sesi latihan bebas yang lainnya yang berlangsung selama satu jam pada hari Sabtu — sebelum balapan hari Minggu.<ref name="regulations">{{cite web|url=http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20SPORTING%20REGULATIONS%202014-02-28.pdf|title=2014 Formula One Sporting Regulations|date=12 March 2014|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|pages=17, 25–26 & 29|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20140421081828/http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20SPORTING%20REGULATIONS%202014-02-28.pdf|archive-date=21 April 2014|access-date=30 July 2014}}</ref> Rosberg berhasil menjadi yang tercepat di sesi latihan bebas pertama, yang berlangsung dalam cuaca kering dan hangat, dengan catatan waktu putaran 1 menit, 12,764 detik, dua per sepuluh detik lebih cepat dari rekan setimnya Hamilton di urutan kedua. [[Daniil Kvyat]], [[Fernando Alonso]], [[Felipe Massa]], Verstappen, [[Pastor Maldonado]], [[Kimi Räikkönen]], [[Kevin Magnussen]], dan Ricciardo menduduki posisi ketiga sampai posisi kesepuluh.<ref name=":0" /> Selama sesi latihan bebas tersebut, di mana para pembalap berjuang dengan cengkeraman di trek yang dilapis ulang, Juncadella berputar di tikungan keenam, dan kehilangan kendali atas bagian belakang mobilnya, menabrak penghalang di tikungan kedelapan,<ref name=":0" /> merusak kerucut hidung mobilnya dan [[Sistem suspensi (kendaraan)|suspensi]],<ref name=":1">{{Cite web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29955805 |title=Nico Rosberg fastest in Brazilian GP first practice |last=Benson |first=Andrew |date=7 November 2014 |website=[[BBC Sport]] |access-date=10 May 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20160911175734/http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29955805 |archive-date=11 September 2016 }}</ref> dan [[Bendera Balap#Bendera Merah|menghentikan]] sesi. Tim Force India mengganti beberapa komponen hidrolik mesin setelah mengalami rendam panas, dan Pérez terpaksa harus rela melewatkan sesi latihan bebas kedua.<ref name=":2">{{Cite web|url=http://www.skysports.com/f1/news/12527/9554452|title=2014 Brazilian GP Practice Two: Nico Rosberg maintains advantage at Interlagos|last=Esler|first=William|date=7 November 2014|website=Sky Sports F1|access-date=10 May 2017}}</ref> [[Jenson Button]] tidak dapat berpartisipasi pada saat dia berhenti di pintu masuk ke dalam jalur pit dengan kegagalan [[Sistem pemulihan energi kinetik|sistem pemulihan energi]].<ref name=":1" /> [[Esteban Gutiérrez]] juga tidak dapat mencatatkan satu putaran karena mengalami masalah kelistrikan mesin pada mobilnya.<ref name=":0" />

 

Di sesi latihan bebas kedua, Rosberg berhasil mencatatkan waktu tercepat pada hari itu, dengan catatan waktu 1 menit, 12,123 detik; rekan setimnya, yaitu Hamilton, Räikkönen, Ricciardo, Bottas, Massa, Alonso, Kvyat, Vettel, dan Magnussen mengikuti di posisi sepuluh besar.<ref name=":3">{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116673|title=Brazilian GP: Nico Rosberg stays on top in second practice|last=Straw|first=Edd|date=7 November 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20141107213429/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116673|archive-date=7 November 2014|access-date=10 May 2017}}</ref> Sesi itu terganggu sebanyak tiga kali: Vergne berhenti di trek pada tikungan keempat ketika mesin mobilnya secara tiba-tiba kehilangan tenaga setelah 11 menit. Penghentian yang kedua disebabkan oleh mesin mobil Alonso yang terbakar, dan dia berhenti di lintasan lurusan antara tikungan ketiga dan keempat. Dia mengosongkan mobil Ferrari-nya untuk mendapatkan alat pemadam api untuk menghentikan kobaran api sebelum [[:en:Motorsport marshals|marshal]] bisa mencapai mobilnya. Gutiérrez menyebabkan penghentian terakhir ketika mobilnya berhenti karena mengalami kegagalan sistem pemulihan energi dengan waktu tersisa 13 menit.<ref name=":2" /><ref name=":3" /> Sesi latihan bebas terakhir diadakan dalam cuaca kering tetapi mendung, dan Rosberg menyelesaikan sapuan latihan bebas dengan catatan waktu putaran 1 menit, 10,446 detik, dengan menggunakan ban kompon lunak. Hamilton menjadi yang tercepat kedua, dan berputar di bawah pengereman untuk ''chicane'' Senna S. Hamilton kemudian ditunda oleh mobil [[Lotus F1|Lotus]] saat berada di putaran cepat. Duo Williams, yaitu Massa dan Bottas, berada di urutan ketiga dan keempat; Ricciardo, Button, Räikkönen, Alonso, Magnussen, dan Kvyat melengkapi posisi sepuluh besar.<ref>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116687|title=Brazilian GP: Nico Rosberg completes clean sweep in practice|last=Roberts|first=James|date=8 November 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20141108212215/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116687|archive-date=8 November 2014|access-date=10 May 2017}}</ref>

 

 

 

[[:en:Glossary of motorsport terms#Q|Sesi kualifikasi]] yang digelar pada hari Sabtu siang dibagi menjadi tiga bagian. Sesi kualifikasi bagian yang pertama berlangsung selama 18 menit, menghilangkan mobil yang menyelesaikan sesi kualifikasi di posisi ke-15 atau lebih rendah. [[Aturan 107%]] diberlakukan, dan mengharuskan para pembalap untuk mencapai waktu dalam batas aman 107 persen dari putaran tercepat untuk bisa lolos. Sesi kualifikasi bagian yang kedua berlangsung selama 15 menit, dan menghilangkan mobil yang finis di urutan ke-11 hingga ke-14. Sesi kualifikasi bagian yang terakhir berlangsung selama 12 menit, dan menentukan [[Posisi pole|posisi terdepan]] ke posisi kesepuluh. Mobil yang maju ke sesi kualifikasi bagian yang terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban untuk memulai jalannya balapan, dan menggunakan ban yang telah mereka gunakan untuk mengatur catatan waktu putaran tercepat di sesi kualifikasi bagian yang kedua.<ref name="regulations" /> Rosberg berhasil menjadi yang tercepat di ketiga bagian sesi kualifikasi, dan mengambil posisi terdepan untuk yang kesepuluh kalinya di musim ini, dan yang ke-14 di dalam kariernya, dengan catatan waktu 1 menit, 10,023 detik, memecahkan rekor putaran posisi pole tahun 2004 yang dipegang oleh [[Rubens Barrichello]] dengan enam-sepersepuluh detik.<ref name="rosbergpole" /> Dia memenangkan Trofi Pole FIA yang pertama karena Hamilton tidak dapat menyalip total posisi terdepannya dengan satu balapan yang masih tersisa.<ref name="rosbergpole">{{cite news|title=Nico Rosberg on F1 pole in Brazil |url=http://www.smh.com.au/sport/motorsport/nico-rosberg-on-f1-pole-in-brazil-20141108-11j8hg.html |work=[[The Sydney Morning Herald]] |agency=[[Agence France-Presse]] |date=8 November 2014 |access-date=10 May 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20150113060658/http://www.smh.com.au/sport/motorsport/nico-rosberg-on-f1-pole-in-brazil-20141108-11j8hg.html |archive-date=13 January 2015 }}</ref> Dia bergabung di barisan depan [[:en:Glossary of motorsport terms#G|grid]] bersama dengan Hamilton, yang kehilangan waktu pada saat memasuki tikungan sepuluh dengan terlalu cepat, menyebabkan dia kehilangan kendali atas bagian belakang mobilnya. Massa memenuhi syarat di urutan ketiga; lalu lintas memperlambat waktu putaran terakhirnya, dan dia mengunci ban mobilnya di tikungan Senna S.<ref name=":4">{{cite web|last=Esler |first=William |title=2014 Brazilian Grand Prix qualifying: Nico Rosberg edges Lewis Hamilton to pole |url=http://www.skysports.com/f1/news/12527/9556007 |work=Sky Sports F1 |date=8 November 2014 |access-date=10 May 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20150911235349/http://www.skysports.com/f1/news/12527/9556007 |archive-date=11 September 2015 }}</ref> Masalah tekanan bahan bakar mematikan mesin mobil Massa.<ref>{{Cite web|url=https://www.autosport.com/f1/news/116698/fuel-pressure-glitch-hindered-massa|title=Brazilian GP: Fuel pressure glitch hurt Felipe Massa in qualifying|last=Anderson|first=Ben|date=8 November 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20180112191203/https://www.autosport.com/f1/news/116698/fuel-pressure-glitch-hindered-massa|archive-date=12 January 2018|url-status=live|access-date=12 January 2018}}</ref> Bottas berada di urutan keempat dan membatalkan putaran terakhirnya setelah mengunci ban mobilnya sebanyak tiga kali.<ref>{{cite web|last=Medland |first=Chris |title=F1 Brazilian Grand Prix: Bottas doubts pole was within reach |url=http://www.crash.net/f1/news/210743/1/f1-bottas-doubts-pole-was-within-reach.html#YkuSjDsmJuYTGTmd.99 |work=crash.net |date=8 November 2014 |access-date=10 May 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20141206234952/http://www.crash.net/f1/news/210743/1/f1-bottas-doubts-pole-was-within-reach.html |archive-date= 6 December 2014 }}</ref>

Button dan Vettel menempati urutan kelima dan keenam.<ref name="rosbergpole" /> Putaran waktu tercepat Button adalah yang pertama, tetapi dia gagal memperbaiki yang kedua. Hal itu memungkinkan Vettel untuk menantangnya, tetapi 0,080 detik lebih lambat dari Button pada putaran keduanya.<ref name="autosportquali">{{cite web|last=Straw|first=Edd|title=Brazilian GP: Nico Rosberg beats Lewis Hamilton to pole|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116691|work=Autosport|date=8 November 2014|access-date=10 May 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20141108193942/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116691|archive-date=8 November 2014}}</ref> Magnussen, yang berada di urutan ketujuh, tidak merasa bahwa ban lunak membantunya, dan tidak bisa melaju lebih cepat.<ref name="qualiquotes">{{cite web|url=http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/story/183203.html |title=Who said what after qualifying for the Brazilian Grand Prix |date=8 November 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170512125136/http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/story/183203.html |archive-date=12 May 2017 |url-status=live |work=[[ESPN]] |access-date=10 May 2017 }}</ref> Duo Ferrari, yaitu Alonso dan Räikkönen, berada di urutan kedelapan dan kesepuluh; Ricciardo memisahkan mereka berdua,<ref name="quali">{{Cite web|url=http://www.formula1.com/results/season/2014/935/7430/|archive-url=https://web.archive.org/web/20150226164000/http://www.formula1.com/results/season/2014/935/7430/|archive-date=26 February 2015 |title=2014 Brazilian Grand Prix – Qualifying results |publisher=Formula One World Championship Limited |date=8 November 2014 |website=Formula1.com |access-date=9 November 2014}}</ref> percaya bahwa penyesuaian penyetelan kecil pra-kualifikasi pada mobilnya memengaruhi keseimbangan mobilnya.<ref>{{cite web|title=Ricciardo suspects 'fine tuning' cost him pace |url=http://en.espnf1.com/brazil/motorsport/story/183199.html#luwCEbesewS6Uiih.99 |work=ESPN |date=8 November 2014 |access-date=10 May 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20150107054459/http://en.espnf1.com/brazil/motorsport/story/183199.html |archive-date= 7 January 2015 }}</ref> Gutiérrez, yang dianggap sebagai "salah satu pembalap yang menonjol" di babak kualifikasi,<ref name=":4" /> adalah pembalap yang tercepat yang tidak berhasil lolos ke sesi kualifikasi terakhir.<ref name="quali" /> [[Nico Hülkenberg]] mengalami kesulitan menemukan ritme dan mengambil posisi ke-12, di depan mobil [[Sauber Motorsport|Sauber]] milik [[Adrian Sutil]] yang lebih lambat.<ref name="qualiquotes" /> Kvyat lolos ke urutan ke-14 setelah lebih memilih untuk tidak mencatatkan satu putaran pun di sesi kualifikasi bagian yang kedua, dan diturunkan sepuluh posisi di grid karena membawa penalti mesin dari Grand Prix Amerika Serikat.<ref name=":4" /> Oleh karena itu, [[Romain Grosjean]] mewarisi posisi tersebut,<ref name="quali" /> setelah tim Lotus melakukan penyesuaian semalam pada mobilnya.<ref name="qualiquotes" /> Vergne mengalami kesulitan dalam mengemudikan mobil, dan pengaturan yang salah membuatnya berada di urutan ke-15.<ref name=":4" /> Pérez pada awalnya menempati posisi ke-16, tetapi penalti grid tujuh tempat diterapkan setelah dia dianggap menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan Sutil di Amerika Serikat, dan Maldonado mewarisi tempat itu.<ref name="autosportquali" />

 

Putaran tercepat di masing-masing dari tiga sesi dilambangkan dengan '''cetak huruf tebal'''.

{| class= "wikitable sortable" style="font-size:85%"

* {{note|2|2}} – [[Sergio Pérez]] menerima penalti turun tujuh tempat di grid karena telah menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari di balapan sebelumnya.<ref name="quali" />

 

Perlombaan ini dimulai pada pukul 14:00 [[Waktu di Brasil|Waktu Brasilia]] ([[UTC−02:00]]).<ref name="fiapreview" /> Cuaca pada awalnya kering dan cerah, dengan suhu udara antara {{Convert|23|to|24|C|F}}, dan suhu lintasan berkisar dari {{Convert|46|to|50|C|F}};<ref>{{Cite web|url=http://www.motorsport-total.com/f1/ergeb/2014/18/71.shtml |title=GP Brasilien in Interlagos / Rennen |website=motorsport-total.com |language=de |archive-url=https://web.archive.org/web/20141111180452/http://www.motorsport-total.com/f1/ergeb/2014/18/71.shtml |archive-date=11 November 2014 |access-date=10 May 2017 |url-status=dead }}</ref> prakiraan hujan untuk hari Minggu tidak terwujud. Sutil start dari dalam jalur pit setelah mekaniknya melakukan konfigurasi ulang sistem pendingin mobilnya. Sepuluh pembalap di sepuluh posisi pertama memulai jalannya balapan ini dengan menggunakan ban kompon lunak dengan empat di ban sedang.<ref name=":5">{{Cite web|url=http://www.motorsportmagazine.com:80/f1/reports/2014-brazilian-gp-report/ |title=2014 Brazilian GP report |last=Hughes |first=Mark |author-link=Mark Hughes (motorsport) |date=10 November 2014 |website=[[Motor Sport (magazine)|Motor Sport]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20141124095143/http://www.motorsportmagazine.com/f1/reports/2014-brazilian-gp-report/ |archive-date=24 November 2014 |access-date=10 May 2017 |url-status=dead }}</ref> Pada saat balapan ini dimulai, Rosberg mempertahankan keunggulan di tikungan Senna S, sementara Bottas melambat, tetapi kembali lagi ke posisi keempat.<ref name=autosportrace>{{cite web|last1=Beer |first1=Matt |last2=Freeman |first2=Glenn |title=As it happened: Sunday – Brazilian Grand Prix |url=http://live.autosport.com/commentary.php/id/800 |work=Autosport |date=9 November 2014 |access-date=10 May 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20141112180855/http://live.autosport.com/commentary.php/id/800 |archive-date=12 November 2014 }}</ref> Menuju tikungan Curva do Sol, Vettel melakukan ''over''-''commit'' di zona pengereman, dan melebar pada saat bertahan dari Magnussen. Dengan melakukan itu, maka Magnussen dan Alonso menurunkan Vettel ke urutan kedelapan di belakang rekan setimnya, yaitu Ricciardo.<ref name=":5" /> Kvyat berpindah dari posisi ke-17 ke posisi ke-13 pada akhir putaran pertama, sementara Sutil kehilangan lima posisi pada jarak yang sama.<ref name=":6">{{Cite web|url=http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2014/2014-brazilian-grand-prix-lap-chart |title=2014 Brazilian Grand Prix – Lap Chart |date=9 November 2014 |publisher=Fédération Internationale de l'Automobile |access-date=10 May 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20160514002157/http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2014/2014-brazilian-grand-prix-lap-chart |archive-date=14 May 2016 }}</ref> Di penghujung putaran pertama, Rosberg memimpin jalannya lomba atas Hamilton dengan selisih 0,8 detik,<ref name="bbcwebrace">{{cite web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/live/formula1/29654445|title=Brazilian GP as it happened|last=Barretto|first=Lawrence|date=9 November 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141112040106/http://www.bbc.co.uk/sport/live/formula1/29654445|archive-date=12 November 2014|work=BBC Sport|access-date=10 May 2017}}</ref> yang diikuti secara bergantian oleh, Massa, Bottas, Button, Magnussen, Alonso, Ricciardo, dan Gutiérrez.<ref name=":6" />

 

 

Rosberg mulai menarik diri dari Hamilton, membuka keunggulan 1,2 detik atas rekan setimnya, sementara Massa tertinggal satu detik di belakang Hamilton.<ref name="bbcwebrace" /> Ricciardo berusaha melewati Vettel ke tikungan Senna S pada awal putaran ketiga, tetapi tidak cukup dekat untuk menyalip.<ref name="bbcwebrace" /> Massa adalah pembalap yang pertama yang mengalami lecet parah pada ban kompon lunak, dan merupakan pembalap terdepan yang pertama yang melakukan pit ''stop'' di akhir putaran kelima untuk mengganti ban kompon sedang, dengan Vettel, Bottas, dan Button yang melakukan hal serupa, berhenti di putaran berikutnya. Rosberg memimpin jalannya lomba dengan keunggulan satu detik atas Hamilton, dan membuat pit ''stop'' pertamanya dari memimpin pada akhir putaran ketujuh. Hamilton lebih konservatif pada bannya dan melaju setengah detik lebih cepat di [[:en:Glossary of motorsport terms#C|udara yang bersih]].<ref name=":5" /> Massa dikenakan penalti waktu sebanyak lima detik karena ngebut di jalur pit,<ref name="autosportrace" /> dan Hamilton membuat pit ''stop'' dari memimpin jalannya lomba pada akhir putaran kedelapan, dan keluar dengan selisih tipis di belakang rekan setimnya, yaitu Rosberg.<ref name=telegraphrace>{{cite news|last=Hodges |first=Vicki |title=Brazil Grand Prix 2014, Formula One: as it happened |url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11219258/Brazil-Grand-Prix-2014-Formula-One-live.html |work=[[The Sunday Telegraph]] |date=9 November 2014 |access-date=10 May 2017 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20151119042119/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11219258/Brazil-Grand-Prix-2014-Formula-One-live.html |archive-date=19 November 2015 }}</ref>

Rosberg melakukan pit ''stop'' keduanya di putaran yang sama, mengembalikan keunggulan kepada Hamilton.<ref name="telegraphrace" /> Bottas juga melakukan pit ''stop'', tetapi penundaan dalam memasang sabuk pengamannya yang tidak diikat dan menyesuaikannya, membuat Button berada di urutan keempat, sementara Bottas turun ke urutan ke-12.<ref name=":5" /><ref name="bbcwebrace" /> Hamilton melaju lebih cepat dari pembalap mana pun untuk mencoba dan memimpin jalannya lomba setelah pit ''stop''-nya.<ref name="bbcwebrace" /> Tim Mercedes meminta Hamilton pada putaran ke-28 untuk melakukan peralihan pemulihan energi untuk menaikkan tingkat pemanenan, tetapi bukan penyesuaian bias rem depan. Pada saat Hamilton mengerem untuk tikungan Descida do Lado, ban belakang mobilnya terkunci, mengalami [[Kurang belok dan kemudi berlebih|oversteer]], dan berputar ke arah area ''run''-''off''. Hamilton bergabung kembali ke trek tujuh detik kemudian.<ref name=":5" /> Hamilton membuat pit ''stop'' di putaran itu, dan muncul di urutan kedua, 7,4 detik di belakang rekan setimnya, yaitu Rosberg.<ref name="bbcwebrace" /> Button mendekati Kvyat dan menunggu hingga lintasan lurusan utama untuk menyalip dengan menggunakan DRS menuju ''chicane'' Senna di putaran ke-30.<ref name="autosportrace" /><ref name="telegraphrace" /> Hamilton bergerak dalam jarak lima detik dari rekan setimnya, yaitu Rosberg, dengan ban belakang mobil yang melepuh pada putaran ke-35.<ref name="telegraphrace" /> Räikkönen melakukan pit ''stop'' dari posisi ketiga pada putaran yang sama, tetapi kehilangan waktu setelah dongkrak depan diturunkan sebelum ban depan kanan mobilnya dipasang. Dia bergabung kembali ke trek di urutan ke-13, di belakang Grosjean.<ref name="autosportrace" />

 

 

Vettel berhasil menyalip Kvyat di tikungan Senna untuk posisi kelima pada putaran ke-37.<ref name="autosportrace" /> Suspensi kiri depan mobil Ricciardo mulai bergerak goyah di lintasan lurusan utama pada putaran ke-39, dan membelok tepat ke tikungan Senna. Ricciardo memasuki jalur pit untuk mundur dari balapan ini, dan sekaligus pula mengakhiri rekor finis di 15 balapan, yang dimulai dari {{F1GP|2014|Malaysia}}.<ref name=":8">{{Cite web|url=http://www.foxsports.com.au/breaking-news/daniel-ricciardo-retires-from-brazilian-f1-grand-prix-with-suspension-failure/news-story/2cf4fdd5571124ebdf21001b2bc18121 |title=Daniel Ricciardo retires from Brazilian F1 Grand Prix with suspension failure |date=9 November 2014 |website=[[Fox Sports (Australia)|Fox Sports Australia]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20170512124952/http://www.foxsports.com.au/breaking-news/daniel-ricciardo-retires-from-brazilian-f1-grand-prix-with-suspension-failure/news-story/2cf4fdd5571124ebdf21001b2bc18121?nk=c1a8034cac606f5ef4da412b1aa8f85c-1494593391 |archive-date=12 May 2017 |url-status=live |access-date=12 May 2017 }}</ref> Hülkenberg berhasil melewati Bottas untuk posisi kedelapan, dengan menempatkannya ke area ''run''-''off'' di ''chicane'' Senna di putaran ke-42. Bottas bertahan dari Räikkönen di luar di tikungan Descida do Lago sebelum melebar pada saat keluar.<ref name="autosportrace" /><ref name="bbcwebrace" /> Bottas mengalami pit ''stop'' yang bermasalah di putaran ke-44: salah satu mekaniknya berjuang untuk menyesuaikan sayap depan, dan Bottas jatuh ke urutan ke-16.<ref name="bbcwebrace" /> Magnussen mengalami degradasi ban yang lebih buruk daripada rekan setimnya, yaitu Button, dan Alonso tidak dapat melewati Button dari luar ke ''chicane'' Senna S di putaran ke-45. Pertarungan berlanjut melalui tikungan berikut, tetapi pertahanan Button ke arah Descida do Lago membahayakan jalan keluarnya, dan Alonso berhasil menyusulnya di bagian dalam tikungan kelima.<ref name=":5" /><ref name="autosportrace" />

 

 

Grosjean berhenti di trek dekat petugas pemadam kebakaran, dengan asap yang mengepul dari mesin mobilnya pada putaran ke-65, dan mundur dari balapan.<ref name="autosportrace" /><ref name="bbcwebrace" /> Hülkenberg berhasil melewati Magnussen untuk posisi kedelapan pada putaran ke-68,<ref name="autosportrace" /> sementara Räikkönen kehilangan traksi pada ban mobilnya di dasar bukit di tikungan Senna S, dan memungkinkan rekan setimnya, yaitu Alonso, untuk naik ke urutan keenam di putaran yang sama.<ref name=":5" /> Hamilton terpaut 0,8 detik dari rekan setimnya, yaitu Rosberg, di awal putaran terakhir,<ref name="autosportrace" /> tetapi Hamilton tidak bisa cukup dekat untuk melewati Rosberg, yang berhasil meraih kemenangan kelimanya di musim ini, dan yang kedelapan di dalam kariernya.<ref name=":5" /><ref name=":7">{{Cite news|url=http://www.sbs.com.au/news/article/2014/11/10/rosberg-takes-win-brazilian-gp |title=Rosberg takes win in Brazilian GP |date=9 November 2014 |work=[[Special Broadcasting Service]] |access-date=12 May 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170512124438/http://www.sbs.com.au/news/article/2014/11/10/rosberg-takes-win-brazilian-gp |archive-date=12 May 2017 |url-status=live }}</ref> Massa finis di posisi ketiga, dengan Button keempat, Vettel kelima, Alonso keenam dari rekan setimnya Räikkönen, Hülkenberg kedelapan, dan Magnussen kesembilan. Bottas berhasil menahan laju Kvyat di putaran terakhir untuk merebut posisi kesepuluh. Maldonado, Vergne, Gutiérrez, Pérez, dan Sutil adalah pembalap terakhir yang berhasil finis.<ref name="autosportrace" /> Tim Mercedes berhasil meraih posisi finis satu-dua yang ke-11 di musim ini, memecahkan rekor sebelumnya atas nama tim McLaren pada tahun 1988, dengan duet pembalap [[Alain Prost]] dan [[Ayrton Senna]].<ref name=":7" /> It was also the team's 15th victory of 2014, equalling McLaren and Ferrari's joint record.<ref>{{Cite news|url=https://www.thestar.com/sports/2014/11/09/rosberg_gains_on_hamilton_with_f1_brazilian_grand_prix_win.html |title=Rosberg gains on Hamilton with F1 Brazilian Grand Prix win |last=Azzoni |first=Tales |date=9 November 2014 |work=[[Toronto Star]] |access-date=12 May 2017 |archive-url=https://archive.today/20170512124620/https://www.thestar.com/sports/2014/11/09/rosberg_gains_on_hamilton_with_f1_brazilian_grand_prix_win.html |archive-date=12 May 2017 |url-status=live |agency=[[Associated Press]] }}</ref> Ada tujuh pergantian keunggulan dalam balapan ini: tiga pembalap mencapai posisi pimpinan lomba. Rosberg memimpin jalannya lomba sebanyak empat kali dengan total 59 putaran, lebih banyak dari pembalap yang lainnya.<ref name="raceresults"/>

 

 

Pada saat sebuah sesi wawancara di atas podium, yang dilakukan oleh Juara Dunia Pembalap sebanyak tiga kali, yaitu [[Nelson Piquet]], Rosberg menyatakan kebahagiaannya selama sapuan akhir pekan, karena merasa nyaman untuk menyerang dengan mobil Mercedes-nya.<ref name=":9">{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116709|title=Brazilian GP: Post-race press conference|date=9 November 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20141110061420/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116709|archive-date=10 November 2014|access-date=12 May 2017}}</ref> Hamilton mengatakan bahwa meskipun mobilnya berputar di putaran keempat, namun balapan itu adalah "balapan yang luar biasa", dan memuji timnya atas kerja keras yang mereka lakukan, dan menikmati pertarungannya dengan Rosberg.<ref name=":9" /> Massa mengatakan bahwa dia "bersyukur" atas mobilnya yang cepat.<ref name=":9" /> Dalam sebuah sesi konferensi pers selanjutnya, Rosberg mengatakan bahwa penting baginya untuk berkembang setelah Amerika Serikat, dan yakin bahwa dia dapat mengontrol jarak dengan Hamilton, dan memastikan bahwa dia tidak berjuang untuk menang.<ref name=":9" /> Ketika ditanya apakah putaran mobilnya mencegahnya untuk memenangkan balapan, Hamilton mengatakan bahwa dia merasakannya, dan mengakui kesalahannya. Dia mengatakan bahwa dia merasa bahwa balapan pemecah rekor tim itu "benar-benar luar biasa", dan menyebutnya sebagai "pekerjaan yang luar biasa" oleh tim Mercedes.<ref name=":9" /> Massa mengatakan bahwa dia mengira bahwa peluangnya untuk naik ke atas podium berkurang dengan penalti waktu lima detiknya, tetapi tidak khawatir parkir di pit yang salah.<ref name=":9" />

|}

 

{{col-start}}

{{col-2}}

! scope="col" | Poin

|-

|align="center"| 1

| {{flagicon|GBR}} '''{{nowrap|[[Lewis Hamilton]]}}'''

| 334

|-

|align="center"| 2

| {{flagicon|GER}} '''[[Nico Rosberg]]'''

| 317

|-

|align="center"| 3

| {{flagicon|AUS}} {{nowrap|[[Daniel Ricciardo]]}}

| 214

|-

|align="center"| 4

| {{flagicon|GER}} [[Sebastian Vettel]]

| 159

|-

|align="center"| 5

| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]

! scope="col" | Poin

|-

|align="center"| 1

| {{flagicon|GER}} '''[[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]'''

| 651

|-

|align="center"| 2

| {{flagicon|AUT}} [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]

| 373

|-

|align="center"| 3

| {{flagicon|GBR}} [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]

| 254

|-

|align="center"| 4

| {{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| 210

|-

|align="center"| 5

| {{flagicon|GBR}} [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]

* <small>'''Teks tebal''' mengindikasikan kompetitor yang masih memiliki peluang teoretis untuk menjadi Juara Dunia.</small>

 

{{Reflist| group=n}}

 

{{reflist}}

 

{{Commons category-inline|2014 Brazilian Grand Prix}}