Keselamatan penerbangan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k menambahkan pranala dalam |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
||
Baris 117:
Aspek lainnya dari keselamatan adalah proteksi dari kerugian yang disengaja atau [[:en:Property_damage|kerusakan properti]], juga dikenal sebagai keamanan ''(security)''.
Peristiwa [[:en:September_11,_2001_attacks|serangan teroris]] tahun 2001 tidak dianggap sebagai kecelakaan. Namun demikian, bila hal itu dihitung sebagai kecelakaan, akan ditambahkan sebagai satu kematian per satu miliar mil-orang (''per billion person-miles''). Dua bulan kemudian, pesawat [[:en:American_Airlines_Flight_587|American Airlines Penerbangan 587]] jatuh di [[kota New York]], menewaskan 265 orang, termasuk 5 orang di darat, menyebabkan tahun 2001 menunjukkan tingkat fatalitas yang sangat tinggi. Walaupun begitu, tingkatan fatalitas pada tahun itu termasuk serangan teroris (diperkirakan sekitar 4 kematian per satu miliar mil-orang), adalah aman dibandingkan dengan jenis transportasi lainnya bila diukur dari jarak yang ditempuh.
== Sejarah ==
=== Sebelum Perang Dunia II ===
[[Peralatan listrik]] atau elektronik pesawat udara paling awal adalah sistem [[:en:Avionics|avionik]] yaitu [[:en:Autopilot|pilot otomatis]], ciptaan [[:en:Lawrence_Sperry|Lawrence Sperry]], yang diperagakan pada bulan Juni 1914.<ref name="AvWeek1Aug2017">{{cite news|date=Aug 1, 2017|title=A Short History Of Making Flying Safer|url=http://aviationweek.com/AirSafetyInnovations|work=Aviation Week & Space Technology|archive-url=https://web.archive.org/web/20171227203130/http://aviationweek.com/AirSafetyInnovations|archive-date=December 27, 2017|access-date=August 2, 2017|url-status=live}}</ref>
Rangkaian pemancar [[Transcontinental Airway System|Sistem Jalur Udara Antarbenua]] dibangun oleh [[Departemen Perdagangan Amerika Serikat|Departemen Perdangan AS]] di tahun 1923 sebagai penuntun penerbangan [[:en:Airmail|pos udara]] flights.<ref name="AvWeek1Aug2017">{{cite news|date=Aug 1, 2017|title=A Short History Of Making Flying Safer|url=http://aviationweek.com/AirSafetyInnovations|work=Aviation Week & Space Technology|archive-url=https://web.archive.org/web/20171227203130/http://aviationweek.com/AirSafetyInnovations|archive-date=December 27, 2017|access-date=August 2, 2017|url-status=live}}</ref>
Baris 143:
'''Pasca Perang Dunia II'''
[[Landasan pacu|Ladas pacu]] yang keras dibangun di seluruh dunia untuk [[Perang Dunia II]] untuk menghindari gangguan gelombang dan benda mengambang yang mengganggu pesawat [[:en:Seaplane|pesawat amfibi]] (seaplane).<ref name="AvWeek1Aug2017">{{cite news|date=Aug 1, 2017|title=A Short History Of Making Flying Safer|url=http://aviationweek.com/AirSafetyInnovations|work=Aviation Week & Space Technology|archive-url=https://web.archive.org/web/20171227203130/http://aviationweek.com/AirSafetyInnovations|archive-date=December 27, 2017|access-date=August 2, 2017|url-status=live}}</ref>
Dikembangkan oleh AS dan diperkenalkan dalam Perang Dunia II, [[:en:LORAN|LORAN]] menggantikan [[:en:Compass|kompas]] dan [[:en:Celestial_navigation|navigasi bintang]] yang kurang andal di perairan, dan bertahan sampai digantikan oleh [[Sistem Pemosisi Global]] (GPS).<ref name="AvWeek1Aug2017">{{cite news|date=Aug 1, 2017|title=A Short History Of Making Flying Safer|url=http://aviationweek.com/AirSafetyInnovations|work=Aviation Week & Space Technology|archive-url=https://web.archive.org/web/20171227203130/http://aviationweek.com/AirSafetyInnovations|archive-date=December 27, 2017|access-date=August 2, 2017|url-status=live}}</ref>
Baris 471:
== References ==
<references
== Pranala luar ==
| |||