Grand Prix F1 Brasil 2003: Perbedaan antara revisi

| Third_Driver = [[Fernando Alonso]]{{efn|Upacara podium menampilkan [[Kimi Räikkönen]] dipada posisi pertama, [[Giancarlo Fisichella]] di posisi kedua, dan tidak ada seorang pun diuntuk posisi ketiga, dikarenakan [[Fernando Alonso]] sedang menerima perawatan medis pada saat itu. [[Federasi Automobil Internasional]] (FIA) kemudian membalikkan posisi pertama dan kedua karena kesalahan pencatatan waktu.<ref name=GPCOMRace/>}}

'''Grand Prix Brasil 2003''' (secara resmi dikenal sebagai '''XXXII Grande Prêmio do Brasil''') adalah sebuah acara perlombaan [[balap mobil]] [[Formula Satu]] (F1) yang diselenggarakan pada tanggal 6 April 2003 di [[Autódromo José Carlos Pace]], [[São Paulo]], Brasil. Perlombaan ini merupakan lomba yang ketiga dari total 16 lomba dalam kalender Kejuaraan Dunia [[Formula Satu musim 2003]]. Lomba ini juga merupakan edisi ke-32 dari [[Grand Prix Brasil]] dan perlombaan [[Daftar Grand Prix Formula Satu|Grand Prix Formula Satu]] yang ke-700 sejak ajang kejuaraan balap mobil ini pertama kali diselenggarakan pada musim {{F1|1950}}. Perlombaan dijadwalkan untuk berlangsung selama 71 putaran, tetapi dihentikan pada putaran ke-56 karena terjadi dua kecelakaan besar yang mengganggu jalannya lomba. Hasil akhir perlombaan mengacu pada urutan yang ada pada putaran ke-54. Pada awalnya, [[Kimi Räikkönen]] dari tim [[McLaren]] diumumkan sebagai pemenang, diikuti oleh [[Giancarlo Fisichella]] dari tim [[Jordan Grand Prix|Jordan]] dipada posisi kedua dan [[Fernando Alonso]] dari tim [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] dipada posisi ketiga. Beberapa hari setelah perlombaan, tim Jordan mengajukan banding ke pengadilan [[Federasi Automobil Internasional]] (FIA) terkait hasil lomba yang dinilai keliru. Selanjutnya, keputusan hasil sidang Pengadilan FIA menetapkan bahwa Fisichella adalah pemenang lomba ini karena berada dipada posisi terdepan saat [[Bendera balap|bendera merah]] dikibaskan, diikuti oleh Räikkönen dan Alonso.

Setelah berhasil memenangkan {{F1GP|2003|Malaysia}} dua minggu sebelumnya, pembalap tim [[McLaren]], yaitu [[Kimi Räikkönen]], memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 16 [[Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu|poin]]. Ia unggul enam poin dari rekan setimnya, yaitu [[David Coulthard]], yang berada dipada posisi kedua. [[Juan Pablo Montoya]] dari tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], pembalap [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Rubens Barrichello]], dan [[Fernando Alonso]] dari tim [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] berada dipada posisi ketiga dengan masing-masing delapan poin.<ref name=2003Points>{{Cite book|last=Jones|first=Bruce|title=The Official ITV Sport Guide: 2004 FIA Formula One World Championship|chapter=Final Tables 2003|url=https://archive.org/details/formulaonegrandp0000jone_i0o1/|year=2004|publisher=Carlton Books|pages=100–101|isbn=1-84442-811-7|via=Internet Archive|url-access=registration}}</ref> Di dalamDalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim McLaren memimpin dengan selisih 26 poin. Tim Ferrari dan Renault berada dimenempati posisi kedua dengan 16 poin. Tim Williams berada dimenempati posisi keempat dengan selisih dua poin lebih rendah, sedangkan tim [[Sauber]] berada dimenempati posisi kelima dengan empat poin.<ref name=2003Points/> Setelah [[Grand Prix F1 Brasil 2002|lomba]] pada musim {{F1|2002}}, pihak penyelenggara menginvestasikan uang sebesar 1,7 juta dolar AS untuk mengadakan pengaspalan ulang beberapa area di lintasan dengan tujuan untuk mengurangi tingkat kelicinan. Selain itu, sistem drainase sirkuit juga dibangun ulang dengan memperkenalkan [[Area run-off|area ''run-off'']] baru di tujuh tikungan awal.<ref>{{Cite web|url=http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/937|title=More News from the Paddock – Brazilian GP|date=5 April 2003|website=Atlas F1|access-date=13 Oktober 2019|archive-date=13 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191013101902/http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/937|url-status=dead}}</ref>

Pada Jumat pagi, sesi uji coba selama dua jam diadakan untuk tim-tim yang memilih uji coba terbatas selama musim berjalan.<ref>{{Cite web|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2788129.stm|title=F1 loses Sunday warm-up|date=21 Februari 2003|publisher=[[BBC Sport]]|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20030408094106/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2788129.stm|archive-date=8 April 2003|access-date=12 Oktober 2019}}</ref> Dalam kondisi cuaca yang bervariasi dan diwarnai hujan yang turun selama 90 menit,<ref name=F1TestBrazil>{{Cite web|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2003/4/181.html|title=Promise for Renault and Jaguar|date=4 April 2003|publisher=Formula One|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20080413021257/http://www.formula1.com/news/headlines/2003/4/181.html|archive-date=13 April 2008|access-date=12 Oktober 2019}}</ref> pembalap Renault [[Jarno Trulli]] mencatatkan putaran tercepat pada sesi ini. Ia meraih catatan waktu 1 menit dan 14,262 detik. [[Antônio Pizzonia]] berada dimenempati posisi kedua dengan mobil Jaguar-nya, dan rekan setimnya, yaitu [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]], berada dimenempati posisi ketiga. Alonso, Fisichella, pembalap penguji Renault [[Allan McNish]], [[Jos Verstappen]] dari tim Minardi, Firman dari tim Jordan, dan Wilson mendudukimenempati posisi keempat hingga kesembilan.<ref name=AF1BrazilTest>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2003/apr/report.php/id/9998/.html|title=Trulli Quickest in Friday Test Session - Brazil|last=Emmerson|first=Gary|date=4 April 2003|website=Atlas F1|url-access=subscription|access-date=12 Oktober 2019|archive-date=12 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191012104115/http://www.atlasf1.com/news/2003/apr/report.php/id/9998/.html|url-status=dead}}</ref> Selama sesi ini berlangsung, Pizzonia mengemudikan mobil Jaguar cadangan setelah masalah mekanis menghentikan mobil balapnya di tikungan Subida dos Boxes.<ref name=AF1BrazilTest/><ref name=AutosportBrazilTest>{{Cite web|url=http://classic.autosport.com/news/report.php/id/22430|title=Testing: Trulli beats the showers|date=4 April 2003|website=Autosport|access-date=12 Oktober 2019|archive-date=12 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191012104116/http://classic.autosport.com/news/report.php/id/22430|url-status=live}}</ref> Saat waktu tersisa 36 menit, Firman meninggalkan mobilnya di dalam jalur pit karena mengalami masalah poros penggerak. Di bagian lain sirkuit, Alonso tergelincir di lintasan lurus Reta Oposta dan terperosok di [[perangkap kerikil]] saat memasuki tikungan Descida do Lago.<ref name=AutosportBrazilTest/> Mobil Renault-nya sendiri tidak mengalami kerusakan apapun.<ref name=F1TestBrazil/>

Terdapat dua sesi kualifikasi yang berdurasi selama satu jam, satu pada hari Jumat dan satu lagi pada hari Sabtu sore. Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap menentukan urutan turun untuk sesi pertama (pembalap yang memimpin klasemen akan turun ke lintasan di urutan pertama, sementara pembalap yang menempati peringkat terakhir akan turun paling akhir), dengan sesi kedua yang dijalankan berdasarkan catatan waktu yang diraih pada sesi pertama dengan skema terbalik (dimulai oleh yang terlambat dan diakhiri oleh yang tercepat). Setiap pembalap mendapatkan kesempatan satu putaran berdasarkan waktu dalam setiap sesi. Urutan start untuk lomba ditentukan oleh putaran tercepat sesi kedua.<ref name=2003Regs/> Tingkat air yang menggenang di lintasan berfluktuasi selama sesi berjalan. Webber berhasil meraih posisi terdepan sementara pada lintasan yang mengering dengan waktu 1 menit 23,249 detik. Ia lebih cepat 0,138 detik dibandingkan dengan Barrichello yang berada dimenempati posisi kedua dan sebelumnya sempat memegang pole sementara sebelum Webber melakukan putarannya.<ref name=AutosportQ1>{{Cite web|url=http://classic.autosport.com/news/report.php/id/22434|title=First qualifying: Webber fastest!|date=4 April 2003|website=Autosport|access-date=12 Oktober 2019|archive-date=12 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191012141650/http://classic.autosport.com/news/report.php/id/22434|url-status=live}}</ref> Räikkönen, pembalap pertama yang mencatatkan putaran, berada dimenempati posisi ketiga. Rekan setimnya, yaitu Coulthard, berada dimenempati posisi keempat setelah sempat melakukan kesalahan di tikungan Bico de Pato. Michael Schumacher terpeleset sesaat setelah keluar dari jalur pit dan mendudukimenempati posisi kelima. Mobil Toyota milik Panis yang tidak diatur untuk kondisi cuaca yang basah berada dimenempati posisi keenam.<ref name=GPCOMQ1>{{Cite web|url=http://www.grandprix.com/race/r700fqreport.html|title=Brazilian GP – Friday – Qualifying Report – Webber wows them!|date=4 April 2003|publisher=GrandPrix.com|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20031004011737/http://www.grandprix.com/race/r700fqreport.html|archive-date=4 Oktober 2003|access-date=12 Oktober 2019}}</ref> Villeneuve berada dimenempati posisi ketujuh.<ref name=GPCOMQ1/> Pizzonia berada dimenempati posisi kedelapan dengan menggunakan mobil Jaguar cadangan. Ia terpeleset di area lintasan lurus garis start/-finis.<ref name="FIAQ1">{{Cite web|url=http://www.fia.com/PRESSE/F1-GP-2003/bresil/news1.htm|title=Bulletin No1 - Free Practice and Qualifying|date=4 April 2003|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20030507035750/http://www.fia.com/PRESSE/F1-GP-2003/bresil/news1.htm|archive-date=7 Mei 2003|access-date=12 Oktober 2019}}</ref>

Alonso, yang berada dimenempati posisi kesembilan, menjalani putarannya dengan hati-hati.<ref name=FIAQ1/> Sementara Frentzen, yang berada dimenempati posisi kesepuluh, melaporkan keseimbangan mobil yang memadai.<ref name=GPCOMQ1/> Pengaturan mobil yang salah telah membuat Da Matta berada dimeraih posisi kesebelas. Kondisi cuaca yang basah membatasi Trulli yang harushanya puasmampu berada dimenempati posisi kedua belas. Mobil yang tidak seimbang di tikungan berkecepatan rendah membuat Ralf Schumacher berada dimenempati posisi ketiga belas. [[Kemudi berlebih]] dan kurangnya cengkeraman ban membuat Fisichella berada dimenempati posisi keempat belas, sementara Verstappen mengeluarkan performa tambahan dari mobilnya dan finis di posisi kelima belas.<ref name=FIAQ1/> Heidfeld berhati-hati saat melewati tikungan Arquibancdas yang membuatnya berada dimenempati posisi keenam belas.<ref name=GPCOMQ1/> Montoya, yang berada dimenempati posisi ketujuh belas, kehilangan kendali belakang mobilnya saat pengereman, dan meluncur ke area pembatas di tikungan Ferradura.<ref name=AutosportQ1/><ref name=GPCOMQ1/> Firman, yang berada dimenempati posisi kedelapan belas, mengemudi dengan memakai bagian belakang yang dicabut dari sasis cadangan Jordan yang terpasang pada mobil balapnya.<ref name=FIAQ1/> Wilson berhasil menghindari terpelintir di garis start-finis yang membuatnya berada dimenempati posisi kesembilan belas.<ref name=GPCOMQ1/> Button adalah satu-satunya pembalap yang tidak mencatatkan waktu putaran. Ia mengalami kemudi berlebih secara tiba-tiba pada saat melintasi garis putih yang lembab sebagai batas lintasan,<ref name=ScotsmanQ1>{{Cite news|url=https://link.gale.com/apps/doc/A99658050/GPS?u=wikipedia&sid=GPS&xid=82c583d8|title=Aussie goes one up in practice in rain-swept Sao Paulo|last=McMillan|first=James|date=5 April 2003|work=[[The Scotsman]]|access-date=12 Oktober 2019|page=10|via=Gale OneFile: News|url-access=subscription|archive-date=14 Desember 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211214090416/https://go.gale.com/ps/i.do?p=GPS&u=wikipedia&id=GALE%7CA99658050&v=2.1&it=r&sid=GPS&asid=82c583d8|url-status=live|dead-url=no}}</ref> dan terpeleset dengan kecepatan hampir mencapai {{Convert|145|mph|km/h|abbr=on}}.<ref>{{Cite news|url=https://link.gale.com/apps/doc/A99679819/GPS?u=wikipedia&sid=GPS&xid=b522d957|title=Heavy rain causes drivers to demand safety-first approach; Motor racing: Brazilian Grand Prix|last=Eason|first=Kevin|date=5 April 2003|work=[[The Times]]|access-date=12 Oktober 2019|page=37|via=Gale Academic OneFile|url-access=subscription|archive-date=14 Desember 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211214090416/https://go.gale.com/ps/i.do?p=GPS&u=wikipedia&id=GALE%7CA99679819&v=2.1&it=r&sid=GPS&asid=b522d957|url-status=live|dead-url=no}}</ref> Ia selanjutnya mengenai dua papan polistiren yang membuat sayap belakang mobilnya terlepas.<ref name=GPCOMQ1/><ref name=FIAQ1/> Sesi ini sempat dihentikan sementara untuk membersihkan puing-puing di lintasan.<ref name="DTQuali" /><ref name=ScotsmanQ1/>

Sesi kualifikasi kedua diadakan dalam kondisi cuaca yang hangat dan kering.<ref name="FIAQ2">{{Cite web|url=http://www.fia.com/PRESSE/F1-GP-2003/bresil/news3.htm|title=Bulletin No 3 – Qualifying|date=5 April 2003|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20030507035906/http://www.fia.com/PRESSE/F1-GP-2003/bresil/news3.htm|archive-date=7 Mei 2003|access-date=13 Oktober 2019}}</ref> Barrichello mematikan tampilan waktu putaran di setir mobilnya agar dapat fokus saat mengemudi.<ref name="GPCOMQ2">{{Cite web|url=http://www.grandprix.com/race/r700sqreport.html|title=Brazilian GP – Saturday – Qualifying Report|date=5 April 2003|publisher=GrandPrix.com|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20030407113720/http://www.grandprix.com/race/r700sqreport.html|archive-date=7 April 2003|access-date=13 Oktober 2019}}</ref> Ini membuatnya berhasil meraih [[posisi pole]], yang merupakan yang pertama bagi seorang pembalap asal Brasil di sirkuit tersebut sejak [[Ayrton Senna]] pada [[Grand Prix F1 Brasil 1994|lomba]] musim {{F1|1994}}. Hasil ini juga menjadi posisi pole pertama Barrichello sejak {{F1GP||Hungaria 2002}}. Dengan raihan waktu 1 menit dan 13,807 detik, catatan ini menjadi posisi pole yang ketujuh dalam karier Barrichello.<ref>{{Cite news|url=http://www.abc.net.au/news/2003-04-06/barrichello-takes-brazil-pole-webber-third/1831432|title=Barrichello takes Brazil pole, Webber third|date=5 April 2003|access-date=13 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20161027031457/http://www.abc.net.au/news/2003-04-06/barrichello-takes-brazil-pole-webber-third/1831432|archive-date=27 Oktober 2016|work=ABC News}}</ref> Ia didampingi di baris depan grid oleh Coulthard yang lebih lambat 0,11 detik setelah tim McLaren mengubah keseimbangan mobilnya.<ref name="GPCOMQ2" /> Webber hampir saja berhasil meraih posisi pole sebelum ia melakukan kesalahan di tikungan Pinheirinho yang membuatnya harus puasa meraih posisi ketiga.<ref name="GPCOMQ2" /><ref name="STimesQ2">{{Cite news|url=https://link.gale.com/apps/doc/A99738606/GPS?u=wikipedia&sid=GPS&xid=91d24aef|title=Barrichello sends Brazilian fans wild; Motor racing|last=Rae|first=Richard|date=6 April 2003|work=[[The Sunday Times]]|access-date=13 Oktober 2019|page=25|via=Gale Academic OneFile|url-access=subscription}}</ref> Kesalahan pembalap di tikungan yang sama dan mobil yang kurang stabil membuat Räikkönen berada dimeraih posisi keempat, sementara Trulli naik ke posisi kelima.<ref name="GPCOMQ2" /><ref>{{Cite web|url=http://classic.autosport.com/news/report.php/id/22450|title=Brazilian GP qualifying: Rubens takes pole on home soil|date=5 April 2003|website=Autosport|access-date=13 Oktober 2019|archive-date=13 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191013101847/http://classic.autosport.com/news/report.php/id/22450|url-status=live}}</ref> Kemudi berlebih dan pengereman yang hati-hati membatasi Ralf Schumacher, yang membuatnya berada dimenempati posisi keenam.<ref name="FIAQ2" /> Michael Schumacher membuat kesalahan kecil di ''chicane'' Senna S danyang harusmembuatnya puas berada dimeraih posisi ketujuh.<ref name="GPCOMQ2" /> Posisi ini adalah posisi grid terendahnya sejak posisi start kesembilan yang diraih pada {{F1GP||Jerman 1998}}.<ref name="STimesQ2" /> Fisichella meraih posisi start kedelapan, Montoya mengalami kemudi berlebih yang membuatnya dimenempati posisi kesembilan, dan Alonso berada dimenempati posisi kesepuluh.<ref name="GPCOMQ2" /> Button mencatatkan putaran tercepat ke-11, dengan rekan setimnya, yaitu Villeneuve, dipada posisi ke-13 setelah mengalami kehilangan daya intermiten di ''chicane'' Senna S. Heidfeld berada dipada posisi ke-12 yang memisahkan keduanya. Frentzen berada dimenempati posisi ke-14 dan Panis (yang melakukan kesalahan) berada dimenempati posisi ke-15.<ref name="FIAQ2" /> Firman mengubah pengaturan mobilnya, dantetapi hal tersebut hanya mampubisa meraihmemberikannya posisi start ke-16 akibat kesalahan sendiri,.<ref name="FIAQ2" /> di depan Pizzonia dimenempati posisi ke-17, yangsetelah mengalami masalah rem dan mobil yang tidak seimbang.<ref name="GPCOMQ2" /> Mobil yang sulit dikendalikan dan upaya perbaikan yang tidak berhasil membuat Da Matta berada dimenempati posisi ke-18. Mobil Minardi yang dilengkapi dengan ban kompon keras membuat Verstappen dan Wilson masing-masih meraih posisi start ke-19 dan ke-20.<ref name="FIAQ2" /><ref name="GPCOMQ2" />

Räikkönen berhasil menyalip Alonso di garis start-finis menuju ''chicane'' Senna S untuk merebut posisi keempat pada putaran ke-38.<ref name="FIARace" /><ref name="MCOMRace" /> Beberapa tikungan kemudian, ia berhasil menyalip Ralf Schumacher dari jalur luar saat masuk tikungan Descida do Lago.<ref name="BBCWebRace" /> Frentzen yang berada dimenempati posisi kedelapan berhasil dilewati oleh Webber. Sementara Villeneuve berhasil menyalip Da Matta untuk posisi kesepuluh dalam putaran yang sama.<ref name="FIARace" /> Pada putaran ke-40, Alonso mengarahkan mobilnya ke jalur dalam untuk mendapatkan cengkeraman tambahan dan berhasil menyalip Ralf Schumacher di tikungan Mergulho untuk meraih posisi keempat.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="CrashRace" /> Ketika Barrichello mendekati Coulthard yang sedang memimpin lomba, para pengawas perlombaan memberi tahu tim Renault pada putaran ke-42 bahwa Alonso diberikan hukuman ''drive-through'' karena dianggap telah menyalip Ralf Schumacher dalam kondisi [[Bendera balap|bendera kuning]].<ref name="F1NetRace" /> Alonso menjalani hukuman tersebut pada putaran yang sama dan turun dari posisi keempat menjadi kesembilan.<ref name="FIARace" /> Pada putaran ke-44, Webber kehilangan kendali atas belakang mobilnya di tikungan Curva do Sol dan berputar 360 derajat. Ia berhasil menghindari tabrakan dengan pagar pembatas dan kembali ke lintasan setelah Frentzen, Alonso, dan Villeneuve berhasil melewatinya.<ref name="F1NetRace" /><ref name="FIARace" />

Di depan, Coulthard (dengan ban yang aus) melebar saat akan memasuki '''chicane'' Senna S dan Barrichello memanfaatkan kesalahan pembalap Skotlandia tersebut untuk menyalip dan merebut posisi pertama pada putaran ke-45.<ref name="F1NetRace" /><ref name="CrashRace" /> Ia mulai menjauh dari Coulthard, memperbesar keunggulannya menjadi 4,2 detik pada akhir putaran ke-46. Sementara Coulthard sendiri unggul 15 detik dari rekan setimnya, yaitu Räikkönen.<ref name="FIARace" /> Pada putaran ke-47, Barrichello berhenti di sisi lintasan dan tersingkir dari perlombaan di kandang sendiri untuk yang kesembilan kalinya secara berturut-turut.<ref name="MCOMRace" /> Diduga masalah aliran bahan bakar yang macet menyebabkan Barrichello tersingkir. Masalah ini selanjutnya diidentifikasi karena kerusakan pada perangkat lunak di mobil yang menghitung bahwa mobilnya memiliki {{Convert|12|l||abbr=on}} lebih banyak bahan bakar dari biasanya, dan kesalahan pada telemetri tim Ferrari tidak memberitahu tim bahwa ia telah kehabisan bahan bakar.<ref>{{Cite web|url=http://www.itv-f1.com/news/news_story/14897|title=Rubens Ran Out Of Fuel|date=6 April 2003|publisher=ITV-F1|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20030810013837/http://www.itv-f1.com/news/news_story/14897|archive-date=10 Agustus 2003|access-date=14 Oktober 2019}}</ref> Coulthard kembali memimpin, unggul delapan belas detik dari rekan setimnya, Räikkönen, yang berada dimenempati posisi kedua, dan Fisichella dimenempati posisi ketiga.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="F1NetRace" /> Pada putaran ke-48, para pembalap mulai khawatir mengenai bahan bakar yang tersisa di mobil masing-masing. Ralf Schumacher melakukan ''pit stop'' dan kembali ke lintasan dipada posisi kesembilan. Alonso dan Frentzen berhasil menyalip Trulli dan menjatuhkannya ke posisi keenam pada putaran ke-49 dan ke-50.<ref name="FIARace" />

Pada putaran ke-52, Coulthard masuk ke dalam pit untuk mengganti ban setelah mengalami kehilangan kendali mobil yang minor saat melalui tikungan Junção dan garis start-finis.<ref name="MCOMRace" /><ref name="CrashRace" /> Ia kembali ke lintasan didengan menempati posisi keempat.<ref name="ITVRace" /> Räikkönen kembali merebut pimpinan dengan Fisichella yang lebih cepat berada dimenempati posisi kedua, dan Alonso dimeraih posisi ketiga. Pada putaran ke-54, kurangnya cengkeraman ban membuat Räikkönen mengalami [[kurang belok]] pada saat mendekati tikungan Mergulho. Fisichella memanfaatkan situasi tersebut untuk menyalipnya dan merebut posisi terdepan.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="GPCOMRaceNotes" /> Keduanya hampir kehabisan bahan bakar dan tampaknya Coulthard akan kembali ke posisi terdepan dan sekaligus juga memenangkan lomba ini.<ref name="FIARace" /> Di tikungan Arquibancadas, Webber berusaha untuk mencegah ban-bannya dari panas berlebihan dan kehilangan cengkeraman mobil pada putaran ke-54.<ref name="WebberAutoBio">{{cite book|title=Aussie Grit: My Formula One Journey|url=https://archive.org/details/aussiegritmyform0000webb|last=Webber|first=Mark|date=2015|publisher=Pan Macmillan Australia|isbn=978-1-5098-1353-7|location=[[Sydney]], Australia|pages=[https://archive.org/details/aussiegritmyform0000webb/page/166 166]–167|author-link=Mark Webber (pembalap)}}</ref> Namun, ia tiba-tiba kehilangan kendali atas mobilnya dan menabrak keras ke dinding beton yang ada di kedua sisi lintasan sebelum garis start-finis dengan kecepatan {{Convert|240|km/h|mph|abbr=on}}.<ref name=WebberHS>{{Cite news|url=https://link.gale.com/apps/doc/A99695650/GPS?u=wikipedia&sid=GPS&xid=5ee870d5|title=Crashed Webber still earns points|last=Young|first=Byron|date=8 April 2003|work=[[Herald Sun]]|access-date=14 Oktober 2019|page=070|via=Gale OneFile: News|url-access=subscription|archive-date=14 Desember 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211214090419/https://go.gale.com/ps/i.do?p=GPS&u=wikipedia&id=GALE%7CA99695650&v=2.1&it=r&sid=GPS&asid=5ee870d5|url-status=live|dead-url=no}}</ref> Puing-puing dari mobil Webber dan tiga ban yang lepas tersebar di lintasan dan menyebabkan ''safety car'' dikerahkan untuk yang kelima kalinya.<ref name="BBCWebRace" /> Webber berhasil keluar dari mobilnya tanpa luka.<ref name="CrashRace" />

Karena Alonso berada di rumah sakit, Räikkönen dan Fisichella muncul di atas podium untuk menerima trofi mereka dan berbicara dengan media dalam konferensi pers yang diadakan setelahnya.<ref name="ITVRace" /> Räikkönen merasa beruntung mendapatkan kemenangan tersebut: "Saya pikir itu datang begitu cepat sehingga kami tidak membuat keputusan dengan cepat, tetapi akhirnya itu adalah keputusan yang tepat, jadi terima kasih kepada tim. Ini adalah lomba yang sulit karena kondisinya sangat buruk dan ''safety car'' keluar begitu sering, tetapi saya cukup senang."<ref name="GPCOMRaceNotes" /> Fisichella mengatakan bahwa dirinya merasa kecewa dengan situasi lomba ini: "Pertama-tama untuk Fernando, saya harap ia baik-baik saja, dan kemudian juga karena saya memenangkan balapan tetapi aturan mengatakan bahwa ketika ada bendera merah, hasil diambil dari satu putaran sebelumnya (meski dalam peraturan adalah dua putaran sebelumnya), jadi saya sangat kecewa tentang itu. Tetapi saya tidak pernah berpikir bahwa saya akan finis di posisi kedua sehingga ini adalah hari yang hebat bagaimanapun juga."<ref name="GPCOMRaceNotes" />

Sebagai hasil dari perlombaan ini, Räikkönen masih memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 24 poin. Rekan setimnya, Coulthard, berada dipada posisi kedua dengan 15 poin, satu poin di depan Alonso yang berada dimenempati posisi ketiga. Fisichella berada dimenempati posisi keempat dengan 10 poin dan Trulli dipada posisi kelima dengan 9 poin.<ref name="champ"/> Pada klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim McLaren berada dimenempati posisi pertama dengan 39 poin. Mereka unggul 16 poin dari tim Renault yang berada dimenempati posisi kedua. Tim Ferrari dan Williams berada masing-masing dipada posisi ketiga dan keempat dengan sama-sama meraih 16 poin, sementara tim Jordan berada dimenempati posisi kelima dengan 10 poin.<ref name="champ"/>