Grand Prix F1 Brasil 2003: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 96:
Räikkönen berhasil menyalip Alonso di garis start-finis menuju ''chicane'' Senna S untuk merebut posisi keempat pada putaran ke-38.<ref name="FIARace" /><ref name="MCOMRace" /> Beberapa tikungan kemudian, ia berhasil menyalip Ralf Schumacher dari jalur luar saat masuk tikungan Descida do Lago.<ref name="BBCWebRace" /> Frentzen yang menempati posisi kedelapan berhasil dilewati oleh Webber. Sementara Villeneuve berhasil menyalip Da Matta untuk posisi kesepuluh dalam putaran yang sama.<ref name="FIARace" /> Pada putaran ke-40, Alonso mengarahkan mobilnya ke jalur dalam untuk mendapatkan cengkeraman tambahan dan berhasil menyalip Ralf Schumacher di tikungan Mergulho untuk meraih posisi keempat.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="CrashRace" /> Ketika Barrichello mendekati Coulthard yang sedang memimpin lomba, para pengawas perlombaan memberi tahu tim Renault pada putaran ke-42 bahwa Alonso diberikan hukuman ''drive-through'' karena dianggap telah menyalip Ralf Schumacher dalam kondisi [[Bendera balap|bendera kuning]].<ref name="F1NetRace" /> Alonso menjalani hukuman tersebut pada putaran yang sama dan turun dari posisi keempat menjadi kesembilan.<ref name="FIARace" /> Pada putaran ke-44, Webber kehilangan kendali atas belakang mobilnya di tikungan Curva do Sol dan berputar 360 derajat. Ia berhasil menghindari tabrakan dengan pagar pembatas dan kembali ke lintasan setelah Frentzen, Alonso, dan Villeneuve berhasil melewatinya.<ref name="F1NetRace" /><ref name="FIARace" />
 
Di depan, Coulthard (dengan ban yang aus) melebar saat akan memasuki '''chicane'' Senna S dan Barrichello memanfaatkan kesalahan pembalap Skotlandia tersebut untuk menyalip dan merebut posisi pertama pada putaran ke-45.<ref name="F1NetRace" /><ref name="CrashRace" /> Ia mulai menjauh dari Coulthard, memperbesar keunggulannya menjadi 4,2 detik pada akhir putaran ke-46. Sementara Coulthard sendiri unggul 15 detik dari rekan setimnya, yaitu Räikkönen.<ref name="FIARace" /> Pada putaran ke-47, Barrichello berhenti di sisi lintasan dan tersingkir dari perlombaan di kandang sendiri untuk yang kesembilan kalinya secara berturut-turut.<ref name="MCOMRace" /> Diduga masalah aliran bahan bakar yang macet menyebabkan Barrichello tersingkir. Masalah ini selanjutnya diidentifikasi karena kerusakan pada perangkat lunak di mobil yang menghitung bahwa mobilnya memiliki {{Convert|12|l||abbr=on}} lebih banyak bahan bakar dari biasanya, dan kesalahan pada telemetri tim Ferrari tidak memberitahu tim bahwa ia telah kehabisan bahan bakar.<ref>{{Cite web|url=http://www.itv-f1.com/news/news_story/14897|title=Rubens Ran Out Of Fuel|date=6 April 2003|publisher=ITV-F1|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20030810013837/http://www.itv-f1.com/news/news_story/14897|archive-date=10 Agustus 2003|access-date=14 Oktober 2019}}</ref> Coulthard kembali memimpin, unggul delapan belas detik dari rekan setimnya, Räikkönen, yang menempati posisi kedua, dan Fisichella menempati posisi ketiga.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="F1NetRace" /> Pada putaran ke-48, para pembalap mulai khawatir mengenai bahan bakar yang tersisa di mobil masing-masing. Ralf Schumacher melakukan ''pit stop'' dan kembali ke lintasan pada posisi kesembilan. Alonso dan Frentzen berhasil menyalip Trulli dan menjatuhkannya ke posisi keenam pada putaran ke-49 dan ke-50.<ref name="FIARace" />
[[Berkas:Alonso usgp 2004 pits.jpg|jmpl|kiri|200px|[[Fernando Alonso]] (''foto tahun 2004'') mengalami kecelakaan besar yang menyebabkan perlombaan ini dihentikan pada putaran ke-54.]]
Pada putaran ke-52, Coulthard masuk ke dalam pit untuk mengganti ban setelah mengalami kehilangan kendali mobil yang minor saat melalui tikungan Junção dan garis start-finis.<ref name="MCOMRace" /><ref name="CrashRace" /> Ia kembali ke lintasan dengan menempati posisi keempat.<ref name="ITVRace" /> Räikkönen kembali merebut pimpinan dengan Fisichella yang lebih cepat menempati posisi kedua, dan Alonso meraih posisi ketiga. Pada putaran ke-54, kurangnya cengkeraman ban membuat Räikkönen mengalami [[kurang belok]] pada saat mendekati tikungan Mergulho. Fisichella memanfaatkan situasi tersebut untuk menyalipnya dan merebut posisi terdepan.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="GPCOMRaceNotes" /> Keduanya hampir kehabisan bahan bakar dan tampaknya Coulthard akan kembali ke posisi terdepan dan sekaligus juga memenangkan lomba ini.<ref name="FIARace" /> Di tikungan Arquibancadas, Webber berusaha untuk mencegah ban-bannya dari panas berlebihan dan kehilangan cengkeraman mobil pada putaran ke-54.<ref name="WebberAutoBio">{{cite book|title=Aussie Grit: My Formula One Journey|url=https://archive.org/details/aussiegritmyform0000webb|last=Webber|first=Mark|date=2015|publisher=Pan Macmillan Australia|isbn=978-1-5098-1353-7|location=[[Sydney]], Australia|pages=[https://archive.org/details/aussiegritmyform0000webb/page/166 166]–167|author-link=Mark Webber (pembalap)}}</ref> Namun, ia tiba-tiba kehilangan kendali atas mobilnya dan menabrak keras ke dinding beton yang ada di kedua sisi lintasan sebelum garis start-finis dengan kecepatan {{Convert|240|km/h|mph|abbr=on}}.<ref name=WebberHS>{{Cite news|url=https://link.gale.com/apps/doc/A99695650/GPS?u=wikipedia&sid=GPS&xid=5ee870d5|title=Crashed Webber still earns points|last=Young|first=Byron|date=8 April 2003|work=[[Herald Sun]]|access-date=14 Oktober 2019|page=070|via=Gale OneFile: News|url-access=subscription|archive-date=14 Desember 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211214090419/https://go.gale.com/ps/i.do?p=GPS&u=wikipedia&id=GALE%7CA99695650&v=2.1&it=r&sid=GPS&asid=5ee870d5|url-status=live|dead-url=no}}</ref> Puing-puing dari mobil Webber dan tiga ban yang lepas tersebar di lintasan dan menyebabkan ''safety car'' dikerahkan untuk yang kelima kalinya.<ref name="BBCWebRace" /> Webber berhasil keluar dari mobilnya tanpa luka.<ref name="CrashRace" />