|
=== Putaran 27 sampai 56 ===
[[Berkas:Michael Schumacher 01 (sk).jpg|jmpl|200px|[[Michael Schumacher]] (''foto tahun 2007'') adalah salah satu dari enam pembalap yang tersingkir dari perlombaan karena tergelincir di tikungan Curva do Sol.]]
Pada putaran ke-27, ''safety car'' dikerahkan untuk yang ketiga kalinya. Kali ini, Michael Schumacher terpeleset saat melintasi aliran air yang ada di tikungan Curva do Sol. Ia berhasil menghindari kemungkinan menabrak mobil derek yang sedang mengevakuasi mobil Montoya dan Pizzonia dari sisi lintasan.<ref name="BBCWebRace" /> Namun, iaSchumacher akhirnya berhenti di area ''run-off'' dan gagal menyelesaikan lomba untuk yang pertama kalinya sejak {{F1GP||Jerman 2001}}.<ref name="F1NetRace" /> Räikkönen dan Da Matta melakukan ''pit stop'' untuk mengisi bahan bakar dalam kondisisaat ''safety car'' masih berada di lintasan. Coulthard merebut pimpinanposisi terdepan dan berhasil mempertahankannya saatketika lomba dimulai kembali pada putaran ke-30.<ref name="BBCWebRace" /> Räikkönen berhasil menyalip Fisichella dan Verstappen untuk kembali ke posisi ketujuh, dengansementara Da Matta yang berhasil menyalip Frentzen.<ref name="FIARace" /> Pada putaran ke-31, Verstappen terpeleset olehsaat melintasi aliran air yang ada di tikungan Curva do Sol dan tersingkir dari perlombaan.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="MCOMRace" /> AliranMasih airdalam jugalokasi menyebabkanyang sama, Button kehilangan kendali atas mobilnya di tempat yang sama pada putaran ke-33. Ia menabrak pagar dengan keras., Buttontetapi tidak mengalami luka karena insiden tersebutcedera.<ref name="JonesBUT2009" /> Kecelakaan ini mengakibatkan dikerahkannya ''safety car'' dikerahkan untuk yang keempat kalinya.<ref name="MCOMRace" /> Sementara itu, rekan setimnya,setim yaituButton, Villeneuve, melintir saat berada di belakang Frentzen dan Trulli. Selama periode ''safety car'', Da Matta masuk ke dalam pit untuk memperbaiki masalah teknis. Saat lomba dimulai kembali pada putaran ke-37, Da Matta dan Webber berhasil menyalip Villeneuve.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="FIARace" />
Pada putaran ke-38, Räikkönen berhasil menyalip Alonso di garis start-finis menuju ''chicane'' Senna S untuk merebut posisi keempat pada putaran ke-38.<ref name="FIARace" /><ref name="MCOMRace" /> Beberapa tikungan kemudian, ia berhasil menyalip Ralf Schumacher dari jalur luar saat masukmemasuki tikungan Descida do Lago.<ref name="BBCWebRace" /> Frentzen, yang menempati posisi kedelapan, berhasil dilewati oleh Webber. Sementara itu, Villeneuve berhasil menyalip Da Matta untuk merebut posisi kesepuluh dalam putaran yang sama.<ref name="FIARace" /> Pada putaran ke-40, Alonso mengarahkan mobilnya ke jalur dalam untuk mendapatkan cengkeraman tambahan dan berhasil menyalip Ralf Schumacher di tikungan Mergulho untuk meraihmerebut posisi keempat.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="CrashRace" /> KetikaNamun, Barrichellopada mendekatiputaran Coulthard yang sedang memimpin lombake-42, para pengawas perlombaan memberi tahu tim Renault pada putaran ke-42 bahwa Alonso diberikandiberi hukuman ''drive-through'' karena dianggap telah menyalip Ralf Schumacher dalam kondisi [[Bendera balap|bendera kuning]].<ref name="F1NetRace" /> Alonso menjalani hukuman tersebut pada putaran yang sama dan turun dari posisi keempat menjadi kesembilan.<ref name="FIARace" /> Pada putaran ke-44, Webber kehilangan kendali atas bagian belakang mobilnya di tikungan Curva do Sol dan berputar 360 derajat. Ia berhasil menghindari tabrakan dengan pagar pembatas dan kembali ke lintasan setelah Frentzen, Alonso, dan Villeneuve berhasil melewatinya.<ref name="F1NetRace" /><ref name="FIARace" />
Di depanbarisan posisi terdepan, Coulthard (dengan ban yang aus) melebar saat akan memasuki ''chicane'' Senna S, dan Barrichello memanfaatkan kesalahan pembalap asal Skotlandia tersebutitu untuk menyalip dan merebut posisi pertama pada putaran ke-45.<ref name="F1NetRace" /><ref name="CrashRace" /> IaBarrichello mulai menjauh dari Coulthard, memperbesar keunggulannya menjadi 4,2 detik pada akhir putaran ke-46. Sementara Coulthard sendiri unggul 15 detik dari rekan setimnya, yaitu Räikkönen, yang berada di posisi ketiga.<ref name="FIARace" /> PadaNamun, pada putaran ke-47, Barrichello tiba-tiba melambat dan berhenti di sisi lintasan. danIa tersingkir dari perlombaan di kandang sendiri, untuk yang kesembilan kalinya secara berturut-turut.<ref name="MCOMRace" /> Diduga masalah aliran bahan bakar yang macettersumbat menyebabkan Barrichello tersingkir. Masalah ini selanjutnya diidentifikasi karenaberasal dari kerusakan pada perangkat lunak di mobil yang menghitung bahwabahan mobilnyabakar. Perangkat lunak tersebut memperkirakan mobil Barrichello memiliki {{Convert|12|l||abbr=on}} lebih banyak bahan bakar dari biasanyayang sebenarnya, dan kesalahan pada sistem telemetri tim Ferrari tidak memberitahu timmemberitahukan bahwa ia telah kehabisan bahan bakar.<ref>{{Cite web|url=http://www.itv-f1.com/news/news_story/14897|title=Rubens Ran Out Of Fuel|date=6 April 2003|publisher=ITV-F1|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20030810013837/http://www.itv-f1.com/news/news_story/14897|archive-date=10 Agustus 2003|access-date=14 Oktober 2019}}</ref> Dengan tersingkirnya Barrichello, Coulthard kembali memimpin, unggul delapan belas18 detik dari rekan setimnya, Räikkönen, yang menempati posisi kedua, dansementara Fisichella menempatinaik ke posisi ketiga.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="F1NetRace" /> Pada putaran ke-48, para pembalap mulai khawatir mengenaitentang sisa bahan bakar yang tersisa di mobil masing-masing. Ralf Schumacher melakukan ''pit stop'' dan kembali ke lintasan pada posisi kesembilan. Pada putaran ke-49 dan ke-50, Alonso dan Frentzen berhasilberturut-turut menyalip Trulli, dan menjatuhkannyamembuat kepembalap posisiItalia keenamitu pada putaranturun ke-49 danposisi ke-50keenam.<ref name="FIARace" />
[[Berkas:Alonso usgp 2004 pits.jpg|jmpl|kiri|200px|[[Fernando Alonso]] (''foto tahun 2004'') mengalami kecelakaan besar yang menyebabkan perlombaan ini dihentikan pada putaran ke-54.]]
Pada putaran ke-52, Coulthard masuk ke dalam pit untuk mengganti ban setelah mengalami sedikit kehilangan kendali mobil yang minor saat melalui tikungan Junção dan garis start-finis.<ref name="MCOMRace" /><ref name="CrashRace" /> Ia kembali ke lintasan dengandan menempati posisi keempat.<ref name="ITVRace" /> Räikkönen kembalikemudian merebut pimpinankembali denganposisi terdepan, diikuti oleh Fisichella yang memiliki laju lebih cepat menempatiyang naik ke posisi kedua, dansementara Alonso meraihmenempati posisi ketiga. Pada putaran ke-54, kurangnyakarena kehilangan cengkeraman ban membuat, Räikkönen mengalami [[kurang belok|kesulitan berbelok]] pada saat mendekati tikungan Mergulho. Fisichella memanfaatkan situasikesempatan tersebut untuk menyalipnya dan merebut posisi terdepan.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="GPCOMRaceNotes" /> KeduanyaBaik Räikkönen maupun Fisichella hampir kehabisan bahan bakar, dan tampaknyasepertinya Coulthard akanberpeluang kembalimerebut kekembali posisi terdepanpertama dan sekaligus jugaserta memenangkan lomba ini.<ref name="FIARace" /> Di tikungan Arquibancadas pada putaran yang sama, Webber berusaha untuk mencegah ban-bannya darimobilnya agar tidak terlalu panas berlebihan dan kehilangan cengkeraman mobil pada putaran ke-54.<ref name="WebberAutoBio">{{cite book|title=Aussie Grit: My Formula One Journey|url=https://archive.org/details/aussiegritmyform0000webb|last=Webber|first=Mark|date=2015|publisher=Pan Macmillan Australia|isbn=978-1-5098-1353-7|location=[[Sydney]], Australia|pages=[https://archive.org/details/aussiegritmyform0000webb/page/166 166]–167|author-link=Mark Webber (pembalap)}}</ref> Namun, ia tiba-tiba kehilangan kendali atas mobilnya dan menabrak keras ke dinding beton yang ada di kedua sisi lintasan, tepat sebelum garis start-finis, dengan kecepatan {{Convert|240|km/h|mph|abbr=on}}.<ref name=WebberHS>{{Cite news|url=https://link.gale.com/apps/doc/A99695650/GPS?u=wikipedia&sid=GPS&xid=5ee870d5|title=Crashed Webber still earns points|last=Young|first=Byron|date=8 April 2003|work=[[Herald Sun]]|access-date=14 Oktober 2019|page=070|via=Gale OneFile: News|url-access=subscription|archive-date=14 Desember 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211214090419/https://go.gale.com/ps/i.do?p=GPS&u=wikipedia&id=GALE%7CA99695650&v=2.1&it=r&sid=GPS&asid=5ee870d5|url-status=live|dead-url=no}}</ref> Puing-puing dari mobil Webber dan tiga ban yang lepas tersebar di lintasan, dan menyebabkansehingga ''safety car'' dikerahkan untuk yang kelima kalinya.<ref name="BBCWebRace" /> Untungnya, Webber berhasil keluar dari mobilnya tanpa lukacedera.<ref name="CrashRace" />
Fisichella dan Räikkönen berhasil melewati puing-puing, sementara Räikkönen yang masuk ke area pit untuk mengisi bahan bakar.<ref name="FIARace" /> Alonso tidak memperhatikan bendera kuning yang dikibaskan untuk memberi tahu tentang bahaya di depan, karena pada saat itu ia sedang membicarakan apakah akan menggunakan ban kering atau basah dengan tim Renault melalui radio.<ref name="AlonsoCrash">{{Cite news|url=https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2015-11-13/fernando-alonso-renault-gp-brasil-interlagos-2003_1094613/|title=Brasil 2003: el día en que Fernando Alonso pudo hacerse daño de verdad|date=13 November 2015|work=El Confidencial|access-date=14 Oktober 2019|language=es|trans-title=Brazil 2003: the day Fernando Alonso could really hurt himself|archive-date=14 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191014094458/https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2015-11-13/fernando-alonso-renault-gp-brasil-interlagos-2003_1094613/|url-status=live}}</ref> Ia menabrak salah satu roda belakang yang terlepas dari mobil Webber dengan kecepatan sekitar {{Convert|270|km/h|mph|abbr=on}} dalam benturan yang diukur sebesar {{Convert|4.5|g0||abbr=on}}.<ref name="CrashRace" /><ref name="AlonsoCrash" /> Alonso berbelok ke kiri dan menabrak dinding ban dengan gaya {{Convert|35|g0||abbr=on}} lateral dan longitudinal. Mobilnya terlempar menyilang lintasan dan menabrak beton dengan gaya {{Convert|60|g0||abbr=on}}.<ref name="MCOMRace" /><ref name="AlonsoCrash" /> Alonso mengalami luka memar pada siku, lutut, dan paha kirinya.<ref name="CrashNetAlonso">{{Cite web|url=https://www.crash.net/f1/news/45315/1/alonso-discharged|title=Alonso discharged|last=Wilkins|first=Robert|date=8 April 2003|publisher=Crash|access-date=14 Oktober 2019|archive-date=14 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191014094509/https://www.crash.net/f1/news/45315/1/alonso-discharged|url-status=live}}</ref> Sejumlah petugas medis meletakkannya di tandu untuk diangkut dengan [[ambulans]] ke Rumah Sakit Santo Louis di São Paulo untuk pemeriksaan lebih lanjut.<ref name=AlonsoRenault>{{Cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/alonso-speaks-about-brazil-crash/119402/|title=Alonso speaks about Brazil crash|date=9 April 2003|publisher=Renault|via=motorsport.com|access-date=14 Oktober 2019|archive-date=14 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191014100001/https://www.motorsport.com/f1/news/alonso-speaks-about-brazil-crash/119402/|url-status=live}}</ref>
|
