Nissan Cefiro: Perbedaan antara revisi

 

Menggunakan platform A31 dan berpenggerak roda belakang, Cefiro generasi pertama merupakan mobil yang memiliki teknologi tinggi pada jamannya. Mesin yang tersedia mulai dari 1800 cc CA18 , 2000 cc RB20, sampai 2000 cc turbo RB20DET yang berkemampuan tinggi. Cefiro hadir dengan bentuk body yang unik dan lampu depan projektor, serta model dengan trim level tinggi juga memiliki suspensi yang bisa diatur dan rem ABS. Di Jepang, Cefiro juga tersedia dengan penggerak [[4WD]] '''Atessa'''. Untuk pasar export, Cefiro menggantikan [[Nissan Laurel]].

Dengan penggerak roda belakang dan mesin 6 silinder yang berkemampuan tinggi, Cefiro A31 adalah salah satu mobil yang dipilih untuk drifting.

Di [[Indonesia]] Cefiro hadir pada tahun 1989 dengan mesin RB20, model facelift Cefiro SV diperkenalkan pada tahun 1992.

 

Cefiro berpenggerak roda depan menggunakan platform A32 yang juga digunakan oleh [[Nissan Maxima]] dan [[Infiniti I]]30. Cefiro dipasarkan di Jepang, beberapa negara Asia, dan dijual di Amerika Utara, Indonesia, dan Korea Selatan sebagai '''Infiniti I30''', di Australia dengan nama '''Maxima''', dan di Eropa dengan nama '''Maxima QX'''. Perlu diketahui Cefiro dan Maxima memiliki panel body yang berbeda dengan Maxima untuk Amerika.

 

Cefiro A33 diluncurkan di Jepang pada akhir tahun [[1998]], dan pasar export untuk model tahun [[2000]]. Mesin yang digunakan adalah 6 silinder 2000, 2500, dan 3000 cc. Di Jepang, Cefiro terdiri dari seri Excimo yang mewah dan Touring yang sporty. Cefiro merupakan mobil menengah yang laris di Singapore dan Malaysia.

 

Ini sebenarnya adalah [[Nissan Teana]] generasi pertama yang dijual dengan nama Cefiro di Singapore dan Malaysia, karena Cefiro generasi sebelumnya sangat popular di negara-negara ini, sedangkan untuk region lain dijual dengan nama Teana.

 

[[Kategori:Kendaraan Nissan]]