Belok kiri jalan terus: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
OrophinBot (bicara | kontrib) clean up, using AWB |
||
Baris 5:
Sistem ini telah diterapkan dibeberapa negara seperti dibeberapa negara bagian [[Amerika Serikat]], di [[New York]] sebagai contoh '''belok kanan langsung dilarang''' kecuali dibolehkan dengan rambu, di [[Kanada]] dimana '''belok kanan langsung hanya dapat dilakukan setelah berhenti sejenak''' dan '''kalau kosong baru belok kekanan'''.
== Isu yang timbul dengan belok kiri langsung ==
Ada beberapa isu yang timbul dengan kebijakan belok kiri langsung antara lain:
* Kesulitan
* Meningkatnya peluang terjadinya [[kecelakaan lalu-lintas]] terutama bila hak utama pengguna jalan diabaikan, termasuk terhadap [[pejalan kaki]].
* Dapat meningkatkan kapasitas [[persimpangan]].
Baris 25 ⟶ 24:
== Pranala luar ==
* [http://www.nhtsa.dot.gov/people/outreach/traftech/1995/TT086.htm The Safety Impact Of Right Turn On Red: Report To Congress], National Highway Traffic Safety Administration ''Traffic Tech''
* Sarkar, van Houten, and Moffatt, [http://72.14.207.104/search?q=cache:BSDcjLCPOGsJ:www.enhancements.org/trb%255C1674-007.pdf Using License Manuals To Increase Awareness About Pedestrian Hazards at Intersections], ''Transportation Research Record'' 1674.
|