Mesin diesel: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ←Suntingan 125.166.177.94 (bicara) dikembalikan ke versi terakhir oleh Tjmoel |
|||
Baris 20:
Untuk aplikasi generator listrik, komponen penting dari mesin diesel adalah [[governor (alat)|governor]], yang mengontrol suplai bahan bakar agar putaran mesin selalu para putaran yang diinginkan. Apabila putaran mesin turun terlalu banyak kualitas listrik yang dikeluarkan akan menurun sehingga peralatan listrik tidak dapat berkerja sebagaimana mestinya, sedangkan apabila putaran mesin terlalu tinggi maka bisa mengakibatkan over voltage yang bisa merusak peralatan listrik. Mesin diesel modern menggunakan pengontrolan elektronik canggih mencapai tujuan ini melalui [[elektronik kontrol modul]] (ECM) atau [[elektronik kontrol unit]] (ECU) - yang merupakan "komputer" dalam mesin. ECM/ECU menerima sinyal kecepatan mesin melalui sensor dan menggunakan [[algoritma]] dan mencari tabel kalibrasi yang disimpan dalam ECM/ECU, dia mengontrol jumlah bahan bakar dan waktu melalui [[aktuator]] elektronik atau hidrolik untuk mengatur kecepatan mesin.
== Tipe mesin diesel ==
Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. banyak mesin diesel besar bertipe [[mesin dua tak]]. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan tipe [[mesin empat tak]].
Biasanya jumlah [[silinder]] dalam kelipatan dua, meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama poros engkol dapat diseimbangkan untuk mencegah [[getaran]] yang berlebihan. [[Inline-6]] paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat, meskipun [[V8]] dan [[straight-4]] juga banyak diproduksi.
== Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala ==
| |||