Alain Prost: Perbedaan antara revisi

Alain Prost lahir dekat Saint-Chamond, di département Loire di [[Perancis]] dari pasangan André Prost dan Marie-Rose Karatchian. Keluarga Prost merupakan warga negara Perancis keturunan [[Armenia]].<ref>[http://www.prostfan.com/1921_54.htm Alain's Biography] (1921–54), ProstFan.com. Retrieved 22 November 2006.</ref> Prost memiliki satu adik bernama Daniel, yang meninggal karena kanker pada bulan September 1986. Walaupun memiliki postur tubuh yang pendek, Prost termasuk anak yang aktif dalam olahraga atletik saat sekolah, dan juga sangat antusias untuk ambil bagian dalam beragam olahraga sewaktu ia masih anak-anak. Olahraga yang ia tekuni antara lain: [[gulat]], [[sepak bola]], dan roller skating. Sempat mengalami patah hidung beberapa kali akibat bermain sepak bola.<ref>''Hall of Fame — [http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/36/ Alain Prost]'', Formula1.com. Paragraph 2. Retrieved 16 August 2006.</ref> Prost lantas terpilih sebagai pelatih tim sepakbola di sekolahnya, dan sempat bermimpi untuk menjadi pemain sepakbola nasional Perancis sebelum ia menemukan ajang balapan pada usia 14 tahun saat liburan keluarga.<ref>''Hall of Fame — [http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/36/ Alain Prost]'', Formula1.com. Paragraph 1. Retrieved 16 August 2006.</ref> Olahraga baru ini dengan cepat menjadi pilihan karirnya.

Prost menikah dengan Anne-Marie (lahir 14 Februari 1955). Mereka memiliki dua putra, Nicolas (lahir 18 Oktober 1981) dan Sacha Prost (lahir 30 Mei 1990). Prost juga memiliki seorang putri, Victoria. Pada 2008, Nicolas turun sebagai pembalap di kejuaraan F3000 Euroseries dengan tim Elk Motorsport.<ref>''[http://www.prostfan.com/nicolas.htm - Nicolas' career year by year, 2003 - 2008]'', ProstFan.com. Retrieved 24 March 2008.</ref> Prost sempat tinggal di kota kelahirannya, Saint-Chamond, sampai ia dan timnya Renault turun di F1 di awal 1980-an. Pada bulan April 1983, keluarga Prost pindah ke Sainte-Croix, Swiss dan tak lama kemudian pindah lagi ke Yens, [[Swiss]]. Mereka tinggal di sana sampai November 1999, ketika mereka pindah ke Nyon di negara yang sama.<ref>[http://www.prostfan.com/index.htm Alain Prost Information, ProstFan.com]. Retrieved 17 August 2006.</ref>

Prost menjuarai beberapa ajang karting saat ia masih remaja. Pada tahun 1974 ia meninggalkan sekolah untuk menjadi seorang pembalap penuh, dimana ia juga mendukung dirinya dengan menjadi ahli modifikasi mesin dan menjadi distributor go-kart. Salah satu prestasi terbesarnya adalah memenangkan kejuaraan gokart senior Perancis pada 1975 dan semusim turun di ajang Formula Renault Perancis<ref>There were several national Formula Renault championships in Europe.</ref><ref name="GP Encyclopedia">[http://www.grandprix.com/gpe/drv-proala.html Alain Prost], GrandPrix.com. Retrieved October 2006.</ref> di tahun yang sama, untuk selanjutnya di tahun 1976 ia menjadi juara di Formula Renault.

Prost kemudian bermitra dengan sesama pembalap Prancis [[René Arnoux]] di Renault untuk musim 1981. Wartawan olahraga bermotor Nigel Roebuck menuliskan laporan bahwa ada masalah rivalitas antara Prost dan Arnoux sejak awal musim 1981, Prost mengklaim dirinya akan langsung lebih cepat daripada rekannya yang lebih berpengalaman itu.<ref name="Roe8183">Roebuck, Nigel ''Grand Prix Greats'' 1986, p. 129. Book Club Associates ISBN 0-85059-792-7</ref> Sayangnya Prost tidak berhasil menyelesaikan dua balapan pertama musim 1981, karena terlibat tabrakan dengan [[Andrea de Cesaris]] di [[Grand Prix F1 AS Barat 1981|Long Beach]] dan dengan [[Siegfried Stohr]] di [[Grand Prix F1 Brasil 1981|Jacarepaguá]], tetapi ia lantas berhasil bangkit dengan mencetak podium finish pertamanya di [[Grand Prix F1 Argentina 1981|Argentina]]. Ia kembali gagal pada empat balapan berikutnya sebelum akhirnya menang untuk pertama kalinya di balapan rumahnya di [[Grand Prix F1 Perancis 1981|Perancis]], dengan finish dua detik di depan pembalap senior yang juga merupakan mantan rekan setimnya, [[John Watson]].<ref name="HOF">Hall of Fame — [http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/36/ Alain Prost], formula1.com. Retrieved 7 October 2006.</ref> Prost lantas memenangkan dua balapan lagi selama musim 1981 yaitu di [[Grand Prix F1 Jerman 1981|Jerman]] dan [[Las Vegas]]. Prost lantas berada di posisi lima klasemen pembalap musim 1981, dengan hanya berselisih 7 poin saja dari juara dunia [[Nelson Piquet]].

Prost lantas pulang ke McLaren dan bergabung dengan juara dunia dua kali [[Niki Lauda]] pada tahun 1984. Ia lantas mendorong McLaren MP4/2 yang menggunakan mesin TAG-Porsche untuk bisa bersaing di barisan depan. Prost kehilangan kesempatan untuk menjuarai kejuaraan dunia setelah kalah dari Lauda di balapan terakhir dengan selisih setengah poin, walaupun sebenarnya Prost memenangkan tujuh lomba dan Lauda hanya lima. Balapan terbaik dari Prost adalah saat [[Grand Prix F1 Monako 1984|GP Monaco]] dimana ia secara kontroversial menang setelah terlibat persaingan sengit dengan [[Ayrton Senna]] dan [[Stefan Bellof]], dan kemudian Senna berhasil menyalip Prost namun aksi menyalipnya dibatalkan seiring keluarnya bendera merah tanda penghentian lomba akibat hujan lebat. Berdasarkan peraturan Formula Satu, Prost hanya menerima setengah dari sembilan poin yang biasanya diberikan untuk kemenangan.<ref>[http://www.gpracing.net192.com/races/reports/394.cfm Prost wins under a cloud of controversy], GPRacing.net192.com. Retrieved 25 January 2007.</ref>

[[FileBerkas:Alain Prost, 1990 USA GP Phoenix.jpg|thumb|Alain Prost dan tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 1990|GP AS 1990]].]]

Pada tahun 1991, Mansell meninggalkan tim Scuderia, karena hubungan yang tidak stabil dengan Prost<ref>Murray Walker & Simon Taylor ''Murray Walker's Formula One Heroes'' p. 108, paragraph 2. Virgin Books, ISBN 1-85227-918-4</ref>, dan ia bergabung kembali ke tim lamanya, Williams. Pengganti Mansell adalah pembalap Prancis lainnya, [[Jean Alesi]], yang telah memukau seisi grid F1 selama dua tahun sebelumnya di tim Tyrrell. Ferrari nampak memasuki masa penurunan, sebagian diantara masalah mereka adalah karena mesin V12 tidak lagi kompetitif terhadap mesin yang lebih kecil, yaitu versi V10 yang terkenal akan efisiensi bahan bakar dan juga berat yang lebih ringan. Sasis Ferrari, meskipun telah berulang kali di revisi besar-besaran sejak [[Grand Prix F1 Perancis 1991|Grand Prix Prancis]] masih juga tidak mampu selevel dengan McLaren dan Williams. Prost tidak satupun memenangkan lomba di 1991, dan ia hanya mendapatkan posisi podium lima kali. Ia melampiaskannya kekesalannya pada tim Italia, publik Italia pun mengkritik Prost, dan Prost malah berbicara lantang dengan mengatakan bahwa mobil Ferrari-nya tidak lebih baik daripada truk.<ref>{{cite book | title = Formula Ferrari | first = Umberto | last = Zapelloni | isbn = 0-340-83471-4 | publisher = [[Hodder & Stoughton]] | origmonth = April | origyear = 2004 | page = 17}}</ref> Sebagai akibatnya, ia lantas dipecat sebelum akhir musim, tepat sebelum [[Grand Prix F1 Australia 1991|Grand Prix Australia]].<ref>Murray Walker & Simon Taylor, ''Murray Walker's Formula One Heroes'' p. 115, lines 6–9. Virgin Books, ISBN 1-85227-918-4</ref> Posisi Alain Prost kemudian digantikan oleh [[Gianni Morbidelli]] untuk balapan akhir musim 1991, dan oleh [[Ivan Capelli]] untuk musim berikutnya.

| style="background:#ffdf9f;"| [[Grand Prix F1 Argentina 1981 |ARG]]<br /><small>3</small>