Kereta rel diesel elektrik: Perbedaan antara revisi

KRDE prototipe pertama dari PT Inka Madiun diuji coba pada 1 Maret 2006<ref> Cikal Bakal [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prameks]] [http://ahmedfikreatif.wordpress.com/2010/01/10/cikal-bakal-kereta-prameks-2-habis/]</ref> untuk dioperasikan pada lintasan Yogyakarta- Surakarta pada tanggal 13 Maret 2006. Rangkaian KRDE Prameks ini adalah yang pertama kali dioperasikan KRDE di Indonesia.

KRDE [[Kereta api Rencang Geulis|Rencang Geulis]]<ref>KRDE Rencang Geulis diluncurkan, Harian Seputar Indonesia, Kamis 23 April 2009</ref> diresmikan pertama sekali pada 22 April 2009 yang melayani lintasan [[Padalarang]] - Cibatu. Pengoperasian KRDE tersebut diharapkan mampu meningkatkan pelayanan penumpang KA jurusan Padalarang-Cibatu yang selama ini hanya mengandalkan KA Ekonomi Simandra.

KRDE<ref>Pengoperasian Arek Surokerto [http://www.inka.web.id/?p=654]</ref> “Arek[[Kereta Surokerto”api Arek Surokerto|Arek Surokerto]] dioperasikan pada tanggal 29 Agustus 2009 untuk melayani lintas [[Surabaya]] - [[Mojokerto]]. KRDE ini terdiri dari 2 set (sepuluh unit) merupakan hasil modifikasi dari Kereta Rel Listrik (KRL) menjadi KRDE, dengan lingkup pengerjaan meliputi penggantian komponen utama, perbaikan carbody existing dan penambahan 1 unit kereta (carbody) baru pada setiap set KRDE. Perubahan mendasar adalah pada sumber daya utama yang semula berasal dari listrik aliran atas menjadi 2 unit diesel generator set aplikasi traksi kereta api dengan kapasitas masing-masing 559 kw dipasang pada trailer engine cabin.