Subaru: Perbedaan antara revisi

| homepage = [http://www.subaru-global.com Subaru Global]

}}

 

 

Mobil Subaru bermesin 1500 cc atau lebih menggunakan [[mesin flat|mesin boxer]] yang memiliki pusat gravitasi lebih rendah.<ref name=faq /> Subaru adalah satu-satunya merek mobil yang menggunakan sistem ''symmetrical All-Wheel Drive'' untuk semua jajaran produknya.<ref name=faq>{{cite web |title=Frequently Asked Questions (FAQ) |url=http://www.motorimage.net/SG/owners/info/faq.php |date= |work= |publisher= |accessdate=2010-06-27}}</ref> yang memberikan traksi lebih baik sehingga lebih aman dikendarai pada dalam segala kondisi jalan, basah, licin, berlumpur, dan tikungan tajam. Mobil Subaru [[penggerak roda depan|berpenggerak roda depan]] seperti [[Subaru R1|R1]] dan [[Subaru R2|R2]] ''city car'', serta [[Subaru Impreza|Impreza]] model dasar memakai [[transmisi otomatis]] yang hemat bahan bakar, lincah, dan sesuai untuk penggunaan di dalam kota.

Setelah mengundurkan diri dari ketentaraan, Kapten [[Angkatan Laut Kekaisaran Jepang|Angkatan Laut]] [[Chikuhei Nakajima]] mendirikan Aircraft Research Laboratory di [[Ōta, Gunma|Ōta]], [[Prefektur Gunma]] pada tahun [[1917]]. Nakajima yang waktu itu berusia 33 tahun bercita-cita memproduksi pesawat terbang sipil.<ref name=history1917>{{cite web |title=SUBARU前史/飛行機からクルマへ:1917～1957（大正6年～昭和31年） |url=http://www.subaru.jp/about/spirits/history/1917/index.html |publisher=Fuji Heavy Industries, Ltd. |accessdate=2010-07-11}}</ref> Perusahaan ini mulanya hanya terdiri dari 9 orang. Namun pada 1918, mereka berhasil membuat pesawat pertama, sebuah Nakajima Tipe 1 dengan mesin buatan Amerika Serikat yang jatuh setelah lepas landas. Pesawat Tipe 1 nomor dua juga jatuh. Pesawat ketiga berhasil lepas landas dengan selamat, namun jatuh pada saat mendarat. Pada waktu itu, perusahaan ini dijadikan bahan ejekan, "Pemerintah terlalu banyak mencetak uang kertas, harga beras terlalu mahal. Semuanya barang naik dan terbang, kecuali pesawat buatan Nakajima." Nakajima Tipe 4 akhirnya selesai pada tahun [[1919]], dan berhasil terbang melintas di Kota [[Ojima, Gunma|Ojima]], Prefektur Gunma.

 

 

Pihak militer Jepang melihat kemajuan drastis dalam teknologi pesawat terbang selama [[Perang Dunia I]] di [[Eropa]].<ref name=nakajima-1e /> Sebuah tim ahli didatangkan ke Jepang dari Perancis, dan Jepang mulai secara serius mempelajari kemungkinan produksi badan pesawat dan mesin pesawat secara lisensi.<ref name=nakajima-1e /> Nakajima mengirim Kimikei Nakajima ke Perancis untuk mempelajari teknologi pesawat terbang. Pada tahun 1922, Nakajima Tipe B-6 selesai, dan merupakan pesawat yang semuanya dibuat dari logam. Modelnya ditiru dari pesawat pengebom bersayap ganda [[Breguet 14]] buatan Perancis.<ref name=nakajima-1e />

Pada tahun [[1938]], Nakajima Aircraft terpilih sebagai pabrik yang dikelola oleh militer, dan kantor pusat dipindahkan ke [[Tokyo]]. Di berbagai daerah di Jepang, Nakajima Aircraft terus menambah fasilitas riset, lapangan terbang, dan pabrik pesawat. Selama perang, Nakajima memproduksi berbagai jenis pesawat militer, di antaranya [[pesawat tempur]] [[Nakajima Ki-27]], [[Nakajima Ki-34]], [[Nakajima Ki-43]] ''Hayabusa'', [[Nakajima Ki-44]] ''Shōki'' , [[pesawat pengebom]] [[Nakajima Ki-49]] ''Donryu'', [[pesawat tempur malam]] [[Nakajima J1N]] ''Gekkou'', [[pesawat pengebom torpedo]] [[Nakajima B6N]] ''Tenzan'', dan pesawat tempur [[Nakajima Ki-84]] ''Hayate''.<ref name=history1917 /> Prototipe pesawat jet pertama Jepang, Nakajima Kikka bahkan sempat diterbangkan pada tahun 1945, sebelum [[Perang Dunia II]] berakhir.<ref name=history1917 />

 

 

Seusai Perang Dunia II, Jepang dilarang memproduksi segala jenis persenjataan sehingga Nakajima Aircraft ditutup. Masih pada tahun 1945, perusahaan dihidupkan kembali sebagai Fuji Sangyo Co, Ltd. dengan akta pendirian sebagai perusahaan industri barang-barang keperluan damai.<ref name=history1917 /> Dari peralatan dan [[suku cadang]] peninggalan bekas perang, Fuji Sangyo berusaha menciptakan alat transportasi murah untuk keperluan warga sipil. Produksi pertama mereka adalah [[skuter]] pertama buatan Jepang bermerek [[Fuji Rabbit]] model S-1 pada Juni 1946.<ref name=history1917 /> Mesin yang dipakai berkapasitas 135 cc dengan roda depan berasal dari roda belakang pesawat pengebom [[Nakajima Ginga]].<ref name=history1917 /> Skuter Fuji Rabbit dibuat setelah mempelajari skuter merek [[Powell Manufacturing Company|Powell]] yang dipakai tentara lintas udara Amerika Serikat.<ref>{{cite web |title=Fuji Rabbit Scooters: History |url=http://www.fujirabbit.com/pages/frame_history.html |publisher=fujirabbit.com |accessdate=2010-07-11}}</ref>

=== Motorisasi Jepang ===

[[Berkas:1958 Subaru 360 01.jpg|thumb|left|Subaru 360 tahun 1958]]

 

[[Berkas:Subaru1000 01.jpg|thumb|Subaru 1000 tahun 1966]]

 

=== Subaru di Indonesia ===