Subaru: Perbedaan antara revisi

=== Dari pesawat terbang kehingga membuat mobil ===

Setelah mengundurkan diri dari ketentaraan, Kapten [[Angkatan Laut Kekaisaran Jepang|Angkatan Laut]] [[Chikuhei Nakajima]] mendirikan Aircraft Research Laboratory di [[Ōta, Gunma|Ōta]], [[Prefektur Gunma]] pada tahun [[1917]]. Nakajima yang waktu itu berusia 33 tahun bercita-cita memproduksi pesawat terbang sipil.<ref name=history1917>{{cite web |title=SUBARU前史/飛行機からクルマへ:1917～1957（大正6年～昭和31年） |url=http://www.subaru.jp/about/spirits/history/1917/index.html |publisher=Fuji Heavy Industries, Ltd. |accessdate=2010-07-11}}</ref> Perusahaan ini mulanya hanya terdiri dari 9 orang. Namun pada 1918, mereka berhasil membuat pesawat pertama, sebuah Nakajima Tipe 1 dengan mesin buatan Amerika Serikat yang jatuh setelah lepas landas. Pesawat Tipe 1 nomor dua juga jatuh. Pesawat ketiga berhasil lepas landas dengan selamat, namun jatuh pada saat mendarat. Pada waktu itu, perusahaan ini dijadikan bahan ejekan oleh penduduk setempat, "PemerintahUang kertas terlalu banyak mencetak uang kertas, harga beras terlalunaik, mahal.semuanya Semuanyanaik, barangyang naiktidak danbisa [terbang,] naik kecualicuma pesawat buatan Nakajima."<ref name=nakajima-1e /> Nakajima Tipe 4 akhirnya selesai pada tahun [[1919]], dan berhasil terbang melintas di atas Kota [[Ojima, Gunma|Ojima]], Prefektur Gunma.<ref name=nakajima-1e />

Pada [[1919]], pemerintah mengadakan lomba adukecepatan cepatterbang [[pesawat pos]] antara [[Tokyo]] dan [[Osaka]]. Nakajima Tipe 4 menyelesaikan perlombaan dalam waktu 3 jam 18 menit, dan berhasil mengalahkan pesawat-pesawat buatan luar negeri. Perlombaan ini berhadiah uang 9.500 yen, dan merupakan kesempatan bagi Nakajima untuk mendemonstrasikan keunggulan teknologi mereka di hadapan publik.<ref name=nakajima-1e>{{cite web |title=Nakajima Aircraft Industries History |url=http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/nakajima-1e.html |publisher=Classical Airplane Museum　古典航空機博物館　中島飛行機物語 |accessdate=2010-07-11}}</ref>