Stasiun Cirebon Prujakan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k Bot melakukan perubahan kosmetika ! |
||
Baris 4:
Stasiun Prujakan merupakan stasiun pemberhentian bagi kereta api ekonomi dengan tujuan kota-kota di jawa bagian timur yang menggunakan jalur utara, sedangkan untuk kereta eksekutif tidak berhenti di stasiun ini dan berhenti di [[stasiun Cirebon]], walau kereta eksekutif kadang berhenti di stasiun ini untuk persilangan, mengingat jalur ini masih menggunakan ''single track''. Sedangkan untuk setiap kereta yang menggunakan jalur selatan tidak berhenti, walaupun jalur kereta selatan terletak hanya beberapa meter dari stasiun, mengingat percabangan jalur berada sebelum stasiun ini.
Dari catatan yang dihimpun Disbudpar [[Kota Cirebon]], stasiun ini dibangun hampir bersamaan dengan [[Stasiun Cirebon]], yakni sekitar tahun 1911 atas prakarsa perusahaan kereta api swasta, ''Semarang-Cheriboncshe-Stoomtram-maatshappij (SCS)'', sebagai stasiun peti kemas dan kereta api barang, pembangunan stasiun ini dimaksudkan untuk memudahkan dan mempercepat mobilitas arus komoditas pertanian dan barang-barang impor. Arus barang dari stasiun ini selanjutnya bermuara di Pelabuhan Cirebon, karena stasiun ini dahulu merupakan stasiun percabangan jalur ke arah Cirebon Pelabuhan,
Kini stasiun Prujakan disulap menjadi stasiun besar yang diperuntukkan sebagai pemberhentian kereta api kelas ekonomi di [[Kota Cirebon]], walaupun berada di lintasan ''single track'', stasiun ini memiliki 5 sepur/jalur, yakni 4 jalur penumpang dan 1 jalur yang tidak terpakai, dan satu jalur bercabang ke arah gudang. Namun pembangunannya masih kurang sempurna dan terkesan dipaksakan, karena keberadaan jalur 1 yang terlalu ''mepet'' dengan jalur 2 sehingga tidak menyisakan ruang di antara keduanya.
Baris 21:
</center>
[[Kategori:
| |||