EuroBrun: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k bot kosmetik perubahan |
||
Baris 9:
Sebelum musim 1989, Euroracing kembali menunjukkan keterlibatan serius, dengan penanganan penuh terhadap mekanik dan perancang. EuroBrun hanya menurunkan satu mobil, yang dikemudikan oleh [[Gregor Foitek]], sedangkan ER188 sedikit dimodifikasi agar dapat menampung mesin [[Judd (mesin)|Judd V8]] dan ban [[Pirelli]]. Tim hanya berhasil melewati satu tahap pra-kualifikasi, dan gagal kualifikasi pada kesempatan tersebut. Meskipun dilakukan pengenalan ER189 rancangan [[George Ryton]] pada [[Grand Prix Jerman]], hal ini tidak banyak membantu. Foitek keluar setelah [[Grand Prix Belgia]], diikuti kembalinya Larrauri. Meskipun begitu, pembalap argentina tersebut juga meraih hasil yang sama.
Meskipun gagal melakukan start sekalipun pada tahun 1989, tim kembali menyediakan sua mobil pada tahun 1990. Pavanello telah meninggalkan perjanjian kerjasama, dan tim memulai musim dengan sasis ER189. [[Roberto Moreno]] kemudian menjadi pembalap pertama dan [[Claudio Langes]] mengemudikan mobil kedua. Langes tidak pernah berhasil melewati pra-kualifikasi. Sebuah kejutan pada kualifikasi [[Grand Prix Amerika Serikat]] Memperlihatkan Moreno start pada posisi ke 16 dan finish di posisi ke 13. Pembalap Brazil bertalenta tersebut juga berhasil lolos kualifikasi pada [[Grand Prix San Marino]], dan hampir berhasil pada banyak kesempatan lainnya, namun setelah Brun kehilangan semangatnya,
== Hasil Formula Satu Lengkap ==
([[:Template:F1 driver results legend 2|key]]) (results in '''bold''' indicate pole position)
<div style="overflow: auto; overflow-x: scroll; width: 100%;">
Baris 228:
[[en:EuroBrun]]
[[es:Euro Brun]]
[[fi:EuroBrun]]▼
[[fr:EuroBrun]]
[[it:EuroBrun]]
[[nl:EuroBrun]]▼
[[ja:ユーロブルン]]
▲[[nl:EuroBrun]]
[[pl:EuroBrun]]
[[pt:EuroBrun]]
[[sl:EuroBrun]]
▲[[fi:EuroBrun]]
[[sv:Eurobrun]]
| |||