Air Berlin: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Luckas-bot (bicara | kontrib) k bot Menambah: et:Air Berlin |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 19:
website= http://www.airberlin.com|
}}
[[File:AirBerlin B737-800 D-ABBF MUC 2008-08-13.jpg|thumb|240px|Boeing 737-800]]
'''Air Berlin''' ([[Bursa Saham Frankfurt|FSE]]: [http://ipo.airberlin.com/boersenkurs.php?lang=en AB1]) merupakan maskapai penerbangan terbesar kedua di Jerman setelah [[Lufthansa]].<sup>[http://www.amadeus.com/amadeus/x64105.html]</sup> Basisnya terletak di [[Berlin]], [[Jerman]], dan mengoperasikan penerbangan bertarif rendah menuju kota-kota liburan di [[Mediterania]], [[Kepulauan Canary]] dan [[Afrika Utara]], juga kota-kota besar di [[Eropa]] dari 16 bandara di Jerman. Basis utamanya adalah [[Bandar Udara Internasional Berlin-Tegel]], dengan hub di [[Bandar Udara Internasional Düsseldorf]], [[Bandar Udara Nuremberg]],
[[Bandar Udara Internasional Zurich]], [[Bandar Udara London Stansted]] dan [[Bandar Udara Son Sant Joan]], [[Palma de Mallorca]]<ref name="FI">{{cite news | title= Directory: World Airlines | work= [[Flight International]] | page= 53 | date= 2007-03-27}}</ref>.
Baris 29:
Setelah penyatuan kembali Jerman pada [[1990]], investor Jerman mendapat saham terbesar di perusahaan ini dan Joachim Hunold, seorang bekas manajer [[LTU]], menjadi [[CEO]]. Maskapai ini diberi registrasi dibawah hukum Jerman dan dirubah namanya menjadi '''Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG'''. Maskapai ini kemudian bergabung dengan IATA (Asosiasi Angkutan Udara Internasional) dan memulai penerbangan terjadwa menuju ibukota bisnis Eropa, seperti [[London]], [[Zurich]], [[Vienna]] dan [[Barcelona]] pada [[1997]]. Bulan Januari [[2004]], Air Berlin mengumumkan kerjasama dengan maskapai milik bekas pembalap [[Formula One]] ([[Niki Lauda]]), [[Niki (maskapai)|Niki]] dan mendapat 24% saham di Niki.
Pada [[2006]], Air Berlin berhasil menyelesaikan penawaran publik awal di [[Bursa Saham Frankfurt]]. Dijadwalkan untuk [[5 Mei]] [[2006]], kemudian berakhir pada [[11 Mei]] [[2006]]; perusahaan ini mencatat kenaikan harga bahan bakar dan tekanan pasar lainnya yang menjurus kepada batas permintaan investor dan pengurangan harga saham dari €15.0-17.5 hingga €11.5-14.5 dan bursa saham dibuka pada €12.0. 42.5 juta yang terjual pada IPO. Karena ini, 19.6 juta merupakan saham baru yang meningkatkan keuntungan perusahaan, dan seluruh pembayaran hutang dibuat oleh pemegang saham asli dan diinvestasikan di perusahaan itu pada [[2006]]. Setelah IPO, perusahaan ini mengklaim memiliki dana sebesar €400 million Euro untuk membiayai perluasan lainnya, termasuk pembelian pesawat.<ref>[http://www.forbes.com/home/feeds/afx/2006/05/05/afx2724067.html Repricing of IPO]</ref>.
| |||