T-64: Perbedaan antara revisi
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* {{USSR}} – Diwariskan ke negara CIS.
== Informasi Teknis T-64BV ==
<!-- ==Technical description==
This could be translated...
Le char reprenait la silhouette générale du T-55, basse avec une tourelle hémisphérique au centre du châssis. Le train de roulement était complètement différent : il comprenait six petites roues de route régulièrement espacées et quatre galets de retour, le [[barbotin]] était à l'arrière, et la roue tendeuse à l'avant. Des [[amortisseur]]s équipaient de chaque côté la première et la dernière roue.
Le conducteur prenait place dans un étroit habitacle à l'avant, par une écoutille, avec trois [[épiscope]]s. Situé juste en dessous de la base du canon, il était flanqué par deux grands réservoirs de carburant. Sur le glacis, une lame brise-lames et deux phares. Une lame rétractable, servant au char à preparer des positions de tir sans l'aide des troupes du [[génie]], occupait la partie basse de l'avant caisse.
Au milieu, uns grande tourelle très arrondie, biplace : le chef de char à droite, le tireur à gauche, chacun avec son écoutille. Sur la partie supérieure avant de la tourelle apparaît une protubérance sur toute la longueur abritant le [[viseur]] principal TPDB-43 et son [[télémètre]] optique à coïncidence. Le chef de char dispose de deux petits projecteurs orientables, dont un à [[infrarouge]] OU-3GK pour le tir de nuit et d'un [[périscope]] TKN-3 lui permettant une observation sur tout l'[[azimuth]]. Devant, la trappe du tireur, le périscope de tir de nuit, TPN-1-432. Sur l'arrière de la tourelle, une petite trappe avec un volet qui sert à l'éjection de la [[douille]] de l'[[obus]] tiré et sur chacun des côtés de la tourelle, une [[main courante]].
À l'intérieur, le canon D-68 surplombe le [[carrousel]] de l'automate de chargement 6EZ10, qui couvre le fond du puit de tourelle. À sa gauche est placée une [[mitrailleuse]] PKT de calibre 7,62 mm, le tout étant pointé et stabilisé par le système hydraulique 2A18 « Siren ».
Le compartiment moteur est séparé par un grand réservoir, il abrite sous la grille du sytème de refroidissement le moteur 5TDF et ses deux boîtes de vitesses latérales à sept rapports entraînant chacune son barbotin. Les trois réservoirs internes ont une contenance de 730 litres, s'y ajoutent des petits reservoirs intégrés tout long des deux gardes boues, d'une capacité de 140 l, auquels peuvent être ajoints deux grand bidons cylindriques largables contenant chacun 200 l. Ces 1270 l de [[Diesel fuel|diesel]] offrent au char une autonomie de 700 km. Comme tous les chars soviêtiques depuis le [[Char T-55|T-55]], il est possible de produire un écran de fumée, en injectant du diesel directement dans le [[pot d'échappement]]. En opérations, le char embarquait deux [[schnorkel]]s rangés sur la grille du moteur, lui permettant le franchissement de fleuve à une profondeur de 5 mètres.
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=== Keterbatasan ===
T-64 tidak memiliki kesamaan limitasi seperti T-72, bahkan jika sering disalah kenali denganya:
* Loader otomatis, memakai sistem hidrolik, bukan elektrik, dan lebih cepat (siklus loading nya dari 6 ke 13 detik saja) dan lebih dapat diandalkan, lebih tidak senistif dengan goyangan ketika offroad. Juga memiliki moda tembakan "beruntun" yang memberi meriam amunisi dengan tipe yang sama dibawah detik. Juga di versi yang lebih moderen, berbelok kebelakang untuk tetap memiliki kecepatan yang utuh di akhir loading amunisinya.
* Berkendara sepertinya lebih rileks untuk kru tank nya, berkat pengendali yang di assist dan suspensi yang lebih fleksibel.([[#References|Perrett 1987:43]])
* Amunisi di antar pada titik yang lebih rendah di kubah meriam, mengikis resiko kehancuran sendiri amunisi tersebut.
* Perlindungan, dari awal sudah amat baik dan secara konstan diperbaharui, tetap memiliki kemampuan menghentikan munisi tank moderen berkat zirah reaktifnya.
* Pengendali tembakan di versi B sangatlah moderen.
* Kubah mini komandan tank memilikipenglihatan yang baik, senapan mesin anti serangan udara bisa dioperasikan dari dalam kubah; komandan juga bisa mengendalikan penglihatan meriam jika situasi darurat.
T-64 memiliki dua kelemahan yang jamak dari tank-tank Soviet:
* Sudut depresi meriam terbatas di -6°, mencegahnya untuk menembak ke lereng bukit yang tidak dipersiapkan, sebuah kemunduran di situasi defensif.
* Kamar kru sangatlah kecil, menyusahkan kru yang tinggi dan membutuhkan ruangan eksternal untuk penyimpanan perlengkapan. Ruang interior yang terbatas juga membuat misi jangka panjang melelahkan.
Sebagai tambahan, pengenalan autoloader juga kontroversial karena beberapa alasan:
* Versi awal autoloader kekurangan fitur keamanan dan berbahaya bagi kru tank (terutama kru penembak, yang duduk di dekatnya): Bagian tubuh bisa terperangkap dengan mudah di mesin tersebut, menghasilkan cedera berat dan kematian. Kain baju yang tersangkut di bagian autoloader yang bergerak juga bisa menyeret kru ke alat tersebut ketika menembak. ([[#References|Perrett 1987:42]])
* Kubah meriam yang diatur secara kurang hati-hati yang memungkinkan manusia mengisi amunisi secara manual apabila autoloader rusak. Di situasi seperti ini, rate of fire akan turun secara drastis ke 1 peluru per menit karena kru harus bekerja dengan sulit karena harus bekerja dihalangi oleh mesin yang rusak tersebut.
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Additionally, the adoption of the autoloader was highly controversial for several reasons:
* Early versions of the autoloader lacked safety features and were dangerous to the tank crews (especially the gunner, who sits nearby): Limbs could be easily caught in the machinery, leading to horrible injuries and deaths. A sleeve unknowingly snagged on one of the autoloader's moving parts could also drag a crewman into the apparatus upon firing. ([[#References|Perrett 1987:42]])
* The turret was poorly configured to allow the human crew to manually load the gun should the autoloader break. In such situations, rate of fire usually slowed to an abysmal one round per minute as the gunner fumbles with the awkward task of working around the broken machine to load the gun. [[#References|Perrett 1987:42]])
* While having smaller tank crews (three vs. the usual four) is advantageous since more tanks can theoretically be fielded using the same number of soldiers, there are also serious downsides. Tanks require frequent maintenance and refueling, and much of this is physically demanding work that several people must work together to accomplish. Most of the time, these duties are also performed at the end of a long day of operations, when everyone in the tank is exhausted. Having one less crewman for these tasks increases the strain on the remaining three men and increases the frequency of botched or skipped maintenance. This problem worsens if the tank's commander is also an officer who must often perform other duties such as higher-level meetings, leaving only two men to attend to the tank. ([[#References|Perrett 1987:42-43]]) All of this means that tanks with three-man crews are more likely to suffer from performance-degrading human exhaustion, and mechanical failures that take longer to fix and that keep the tank from reaching the battlefield. These problems are exacerbated during prolonged time periods of operations.
* The T-64 was criticized for being too mechanically complex, which resulted in a high breakdown rate. Problems were worst with the suspension system, which was of an entirely new and advanced design on the tank. Due to these problems, teams of civilian mechanics from the T-64 factories were "semi-permanent residents" of Soviet tank units early. ([[#References|Perrett 1987:43-44]])
=== Crew ===
Three men:
* commander
* driver
* gunner
=== Propulsion ===
* Engine: 5DTF multi-fuel ([[Diesel fuel|diesel]], [[kerosene]] and [[petrol]]) with 5 opposed cylinders, 13.6 litres cylinders. Developing 700 hp (515 kW) at 2,800 rpm, consumption of 170 to 200 litres per 100 km.
* Transmission: two lateral [[gearbox]]es with seven forward and one backward gear.
* Three internal tanks for a 740 litres fuel capacity, two on the mudguards with 140 litres and two droppable 200 litres tanks on the aft end of the chassis.
=== Performance ===
* max. road speed: 60.5 [[km/h]].
* max off-road speed: 35 [[km/h]].
* [[power-to-weight ratio]]: 16.2 [[horsepower|hp]]/[[t]] (11.9 [[watt|Kw]]/kg).
* range: 500 [[kilometre|km]], 700 km with additional tanks.
* ground pressure: 0.9 [[kilogram-force|kgf]]/[[Centimetre|cm]]² (88 [[kilopascal|kPa]], 12.8 [[pounds per square inch|psi]]).
* able to ford in 1.8 m of water without preparation and 5 m with [[Vehicle snorkel|snorkel]]s.
* crosses a 2.8 m wide trench.
* crosses a 0.8 m high obstacle.
* max. slope 30[[degree (angle)|°]].
=== Armament ===
* 125 mm smoothbore 2A46M-1 gun (D-81TM) with carousel 6ETs40 loader, 28 shots, fire rate 8 shots per minute, 36 embedded shots (8 x 9M112M "Kobra" (NATO code "AT-8 Songster"), 28 shells). Available shells are all fin-stabilised:
** anti-personnel (APERS) version of the 3UOF-36, 3OVF-22, with several perforating abilities.
** armour-piercing shells (APFSDS) 3UBM-17 or 3UBM-19 or older ones with a supplementary charge giving them an initial speed of about 1800 m/s.
** hollow charge shells, 3VUK-25 or 3UBK-21.
* coaxial machine gun 7.62 mm PKT with 1,250 rounds.
* remote-controlled air-defence machine gun 12.7 mm NSVT "Utyos" with 300 rounds.
* 4+4 (T-64B) or 6+6 (T-64A) 81 mm smoke mortars 902B "Tucha-2".
=== Equipment ===
* The 1A33 fire control system, with:
** Radio control of the 9K112 "Kobra" missiles (NATO code "AT-8 Songster") launched from the gun.
** The 2E28M hydraulic stabiliser (vertical range -5°20' to +15°15')
** The gunner day sight 1G42 with embedded laser telemeter.
** The TPN-1-49-23 active IR night sight.
** The L2G IR projector left of the gun for illumination.
** The 1V517 ballistic calculator.
** The 1B11 anemometric gauge.
* The tank commander's cupola is equipped with:
** The PKN-4S combined day and night sight which allows a 360° vision and to fire the main weapons.
** The PZU-6 AA sight.
** The 2Z20 2-axis electrical stabiliser (vertical range -3° to +70°).
* The TPN-3-49 or TPN-4 and TVN-4 night vision for the driver.
* A R-173M radio.
* An [[NBC]] protection, with radiation detectors and global compartment overpressure.
<!-- * Une lame permettant de préparer ses positions de tir. -->
* Two [[Vehicle snorkel|snorkel]]s for crossing rivers with a depth up to 5m.
* A KMT-6 mine clearing plough can be fitted at the front.
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=== Protection ===
* 3-layer composite armour (''K formula''), with a thickness between 450 and 20 mm:
**front: 120 mm steel, 105 mm glass fibre, 40 mm steel.
**sides: 80 mm steel.
**front of the turret: 150 mm steel, 150 mm glass fibre, 40 mm steel
* lateral rubber skirts protecting the top of the suspension.
* Kontact-1 reactive bricks covering:
** the front and the side of the turret
** the glacis
** the lateral skirts
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=== Dimensi ===
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