Revisi per 26 Mei 2010 03.24 sunting Xqbot (bicara \| kontrib) Bot 190.952 suntingan k bot Menambah: si:ද්‍වී පහර එන්ජිම ← Revisi sebelumnya		Revisi per 9 November 2010 23.37 sunting balikkan 182.1.176.227 (bicara) →‎Prinsip kerja Revisi selanjutnya →
Baris 31: # Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston akan mengkompresi gas yang terjebak dalam ruang bakar. # Piston akan terus mengkompresi gas dalam ruang bakar sampai TMA. # Beberapa saat sebelum piston ~~sampai~~sam'''''Teks miring'''''pai di TMA, busi menyala untuk membakar gas dalam ruang bakar. Waktu nyala busi sebelum piston sampai TMA dengan tujuan agar puncak tekanan dalam ruang bakar akibat pembakaran terjadi saat piston mulai bergerak dari TMA ke TMB karena proses pembakaran sendiri memerlukan waktu dari mulai nyala busi sampai gas terbakar dengan sempurna. == Perbedaan desain dengan mesin empat tak ==

Motor bakar dua langkah: Perbedaan antara revisi