Revisi per 20 Mei 2010 15.34 sunting Kenrick95Bot (bicara \| kontrib) Bot 692.563 suntingan k Bot melakukan perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi per 11 November 2010 08.57 sunting balikkan Takizawa hen (bicara \| kontrib) 54 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: {{cakupan}} {{rapikan\|gaya bahasa tidak ensiklopedis}} '''Lokomotif ~~CC20145~~CC201 45''' adalah salah satu [[lokomotif diesel]] dari kelas [[CC201]] yang beroperasi untuk menarik rangkaian [[kereta api\|kereta]] di [[Indonesia]]. Lokomotif ini dibuat oleh perusahaan [[General Electric]] pada tahun 80-an. CC20145 terkenal akan daya mistiknya dan salah satu lokomotif paling [[keramat]] di Indonesia. == Kisah == {{tone}} [[Berkas:ID diesel loco CC 201-45 050730 9428 yk.jpg\|thumb\|350px\|CC 201-45 menarik gerbong tangki melewati [[Stasiun Tugu]]. Juli 2005]] CC20145 terkenal karena sering terjadi peristiwa aneh dengan lokomotif tersebut. Sejak pertama kali dibeli CC20145 sudah sering dicap sebagai loko yang sangat bermasalah. ~~Maksudnya adalah, walaupun~~Walaupun hasil tes menunjukkan tidak ada problem pada CC20145, namun sering ~~mengalami~~terjadi kecelakaan atau kerusakan saat dioperasikan tanpa ~~bisa~~penjelasan ~~dijelaskan~~yang jelas. CC20145 semula ditugaskan untuk menarik rangkaian ke arah [[timur]]. ~~Saat~~Pernah suatu ketika saat lokomotif itu menarik [[Kereta api Bima\|Bima]] tiba-tiba ~~mengalami~~terjadi tabrakan. <!-- mohon informasi tanggal dan detil PLH yang dimaksud --> Setelah diperbaiki, ia kembali bertugas menarik rangkaian Bima, tapi kembali lagi mengalami tabrakan. ~~Diperbaiki~~Ia kembali di [[Balai Yasa Pengok]], [[Yogyakarta]], dan setelah selesai jabatannya diturunkan untuk menarik rangkaian kelas bisnis saja yaitu [[Kereta api Gumarang\|Jayabaya]]. Tetapi ~~seperti bisa diduga~~ CC20145 ~~kembali~~sekali lagi mengalami tabrakan. Frekuensi tabrakan sesama kereta atau kendaraan bermotor yang dialami CC20145 rupanya cukup sering, belum lagi kejadian aneh yang dialami para teknisi yang memperbaiki lok ini pasca tabrakan.▼ Sudah banyak cerita yang beredar di sekitar CC201, maklum saja karena selain jumlahnya yang banyak, juga hampir setiap [[masinis]] di Indonesia pernah bertugas di dalamnya. Tapi tidak ada cerita yang sepopuler kisah tentang CC20145. Konon, menurut para masinis dan teknisi, inilah lokomotif paling misterius di antara keluarga CC201. Banyak kejadian aneh dan membingungkan yang berkembang di sekitar lokomotif ini. ▲Sejak pertama kali dibeli CC20145 sudah sering dicap sebagai loko yang sangat bermasalah. Maksudnya adalah, walaupun hasil tes menunjukkan tidak ada problem pada CC20145, namun sering mengalami kecelakaan atau kerusakan saat dioperasikan tanpa bisa dijelaskan. CC20145 semula ditugaskan untuk menarik rangkaian ke arah [[timur]]. Saat menarik [[Kereta api Bima\|Bima]] tiba-tiba mengalami tabrakan. Setelah diperbaiki, kembali bertugas menarik rangkaian Bima, tapi kembali lagi mengalami tabrakan. Diperbaiki kembali di [[Balai Yasa Pengok]], [[Yogyakarta]], dan setelah selesai jabatannya diturunkan untuk menarik rangkaian kelas bisnis saja yaitu [[Kereta api Gumarang\|Jayabaya]]. Tetapi seperti bisa diduga CC20145 kembali lagi tabrakan. Frekuensi tabrakan sesama kereta atau kendaraan bermotor yang dialami CC20145 rupanya cukup sering, belum lagi kejadian aneh yang dialami para teknisi yang memperbaiki lok ini pasca tabrakan. Sesuai prosedur, setelah diperbaiki di Balai Yasa Pengok, CC20145 diuji statis untuk memeriksa kelengkapannya. Setelah semuanya beres, loko diuji dinamis di jalur tes di depan komplek Balai Yasa. Saat dipacu dengan kecepatan tinggi, mendadak rem gagal berfungsi, sehingga loko melaju terus dan menghantam dinding beton pembatas jalur tes. Sekali lagi CC20145 mengalami kerusakan dan harus diperbaiki.

CC201 45: Perbedaan antara revisi