Aeroperu Penerbangan 603: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k noref |
||
Baris 1:
{{noref|date=Desember 2010}}
{{nocat|November 2009}}
[[Berkas:757_apdwg.png | thumb | 230px | Ilustrasi pesawat Aeroperu Penerbangan 603]]
'''Aeroperu Penerbangan 603''' adalah sebuah [[Boeing 757|Boeing 757-200]] milik maskapai [[Aeroperu]] yang berangkat dari [[Lima]], [[Peru]], menuju ke [[Santiago]], [[Chili]]. Pesawat ini jatuh di [[Samudera Pasifik]], dekat [[Pasamayo]], [[Peru]]. Kru pesawat itu adalah dua pilot yang elit. Kapten Eric Schreiber, dan Ko-Pilot David Fernandez.
Tak lama setelah lepas landas, [[horisontal buatan
▲Tak lama setelah lepas landas, [[horisontal buatan]] serta [[altimeter]] pesawat tersebut rusak. Ini terbukti horisontal buatan tersebut tak bergerak ketika pesawat menanjak serta alitmeter menunjukkan pembacaan yang salah. Ditambah lagi, Kapten Schreiber dan Ko-Pilot Fernandez terbang pada malam hari, di atas laut. Mereka tak punya visual untuk terbang. Kali ini, mereka hanya bisa bergantung pada [[ATC]]. Kemudian, alarm menyala, memperingatkan masalah pada ''[[rudder ratio]]'' kemudi pesawat. Alarm kedua menyala, dan menyatakan pesawat terbang terlalu cepat. Lalu, alarm selanjutnya menyala dan memberi peringatan bahwa pesawat terbang terlalu pelan.
Alarm terakhir menyatakan bahwa pesawat terbang terlalu rendah. Akhirnya, mereka memutuskan untuk kembali ke Lima, saat mereka ada di atas laut. Namun, radar darat menyatakan bahwa pesawat Aeroperú itu terbang terlalu tinggi. "Aeroperu 603, kau terbang pada ketinggian 9700 kaki." kata menara pengawas. "9700? Kami kali ini masih terbang terlalu rendah!" kata Ko-Pilot Fernandez agak marah. Tak lama kemudian, pesawat tersebut miring ke kiri dan sayapnya menghantam air. Kru bisa merasakan guncangannya. "Naikkan pesawatnya! Kita akan menabrak air!" kata Ko-Pilot.
Baris 10:
Akhirnya, pesawat itu jatuh di Samudera Pasifik. Menara mencoba memanggil, namun tak ada jawaban. 61 orang penumpang, dan 9 orang kru, tewas. Mereka gagal melakukan pendaratan darurat karena pesawat menghantam air.
▲Penyelidikan yang dilakukan [[NTSB]] dan otoritas penerbangan Peru menyatakan bahwa penyebab kecelakaan tersebut adalah sebuah masalah kecil. Sebelum terbang ke Santiago, mekanis yang mengecek pesawat 757 itu menempelkan sebuah segel. Setelah dicek, segel plastik itu tak dilepas. Segel tersebut menghalangi [[pitot-statik probe]], yang berfungsi sebagai pengukur perbedaan tekanan udara yang memungkinkan instrumen dasar pesawat, seperti altimeter dan horizon buatan, bekerja. Itulah penyebab jatuhnya pesawat Aeroperu 603. Sementara itu, ketinggian yang tercantum di radar, adalah salah.
Setelah bergelut dengan masalah keuangan (di awal tahun 1990-an, maskapai ini melepas 47 persen sahamnya ke [[Aeromexico]], dan menjadi anak perusahaan Aeromexico) Aeroperu menyatakan bangkrut dan menghentikan operasi pada tanggal 10 Maret 1999, meskipun, sebagai anak perusahaan Aeromexico, maskapai ini dijadwalkan bergabung dengan aliansi [[SkyTeam]], namun, di hari itu Aeroperu telah berhenti beroperasi. Sekarang, posisinya sebagai maskapai nasional (flag carrier) Peru digantikan oleh [[LAN Peru]], anak perusahaan [[LAN Airlines]] dari [[Chile]], anggota aliansi [[Oneworld]].
{{transport-stub}}
| |||