Toyota Supra: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Luckas-bot (bicara | kontrib) k bot Menambah: uk:Toyota Supra |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 2:
== Generasi Pertama (1978-1981) ==
[[Berkas:1981 Toyota Supra.jpg|thumb|
'''Celica XX''' di Jepang, atau yang dipasarkan dengan nama '''Celica Supra''' untuk export adalah Celica Liftback yang wheelbase-nya lebih panjang untuk mengakomodasi mesin 6 silinder. Mesin yang tersedia adalah tipe M 2000 cc, 4M 2600 cc, dan 5M 2800 cc.
== Generasi Kedua (1982-1986) ==
[[Berkas:Toyota-Supra-MKII.jpg|thumb|Celica Supra
Konsepnya masih sama seperti model sebelumnya yaitu Celica Liftback dengan wheelbase lebih panjang dan mesin 6 silinder, namun sekarang Celica XX atau Supra juga memiliki bagian depan yang berbeda dengan lampu ''fully retractable''.
Baris 12:
== Generasi Ketiga (1986-1992) ==
[[Berkas:Toyota Supra front 20071102.jpg|thumb|Supra
Mulai sekarang Supra adalah mobil sport berkemampuan tinggi yang tidak ada hubungannya dengan Celica. Modelnya tetap Liftback. Tidak seperti Celica yang beralih ke penggerak roda depan dan 4WD, Supra tetap berpenggerak roda belakang.
Mesin yang digunakan adalah 1G 2000 cc, 1JZ 2500 cc, dan 7M 3000 cc ''normally aspirated'' dan '''turbo'''. Hanya mesin 3000 cc yang dipasang pada Supra untuk pasar export.
Pada tahun [[1987]], Supra menjadi mobil resmi yang digunakan oleh '''Toyota Team Europe''' pada kejuaraan rally dunia atau '''WRC'''.
Khusus untuk pasar Jepang, diluncurkan Supra '''Turbo A''' dalam jumlah yang terbatas 500 unit untuk memenuhi keperluan homologasi mobil balap touring Group A.
== Generasi Keempat (1993-2002) ==
[[Berkas:'93-'95 Toyota Supra.jpg|thumb|Supra
Supra berkode JZA80 ini jauh lebih hebat dari model sebelumnya. Mesin yang digunakan adalah 2JZ-GE atau 2JZ-GTE turbo berkapasitas 3000 cc. Model yang paling kencang adalah turbo dengan transmisi manual 6 speed, dan mampu dipacu hingga lebih dari 270 km/jam. Supra juga tersedia dengan atap '''Targa Roof''' yang bisa dibuka. Spoiler belakang yang tinggi standard pada model turbo, atau optional pada model non-turbo.
| |||