Embraer: Perbedaan antara revisi

{{Infobox Company

|company_name = Empresa Brasileira de Aeronáutica, S.A.

|135

company_slogan =

|foundation = (1969)

|location = [[São José dos Campos]], [[Brazil]]

|num_employees = 17,009<ref>[http://www.embraer.com/english/content/imprensa/embraer_numeros.asp Press Room: Embraer in Numbers] embraer.com ('''Official Site''')</ref>

|industry = [[Dirgantara]] / [[Pertahanan]]

Dengan kantor pusat di [[São José dos Campos]],<ref name=profile>[http://www.embraer.com/english/content/empresa/profile.asp The Company: Profile] embraer.com ('''Official Site''')</ref> Embraer, bersama dengan pasaingnya dari [[Kanada]], [[Bombardier Aerospace|Bombardier]], merupakan perusahaan pesawat komersial terbesar ketiga di dunia<ref name=reuters1>[http://www.reuters.com/article/idUSN0316120520100803 Embraer sees shrinking margins in 2010 second half] reuters.com, Tue Aug 3, 2010 12:55pm EDT</ref> (di belakang [[Boeing]] dan [[Airbus]]){{Citation needed|date=October 2010}} dan pada dekade 2000an merupakan satu dari eksportir terbesar Brazil.<ref name=profile/>

 

 

Dengan keinginan memiliki sebuah perusahaan pembuat pesawat ,{{Citation needed|date=October 2010}} pemerintah Brazil membuat beberapa investasi pada wilayah ini pada dekade 1940an<ref name=oecd/><ref>Where core competence soars

Produk pertama dari perusahaan ini adalah pesawat transport [[turboprop]], [[Embraer EMB 110 Bandeirante]].

 

Pemerintah Brazil memiliki kontribusi awal dalam perkembangan awal dari Embraer,{{Citation needed|date=October 2010}} memberi mereka kontrak,<ref name=time/> dan membantu meningkatkan lini produksi, dan perusahaan menjadi pemasok tunggak di pasar domestik hingga tahun 1975.

 

Pesawat militer menjadi produk utama dari Embraer selama dekade 1970an,{{Citation needed|date=October 2010}} pada tahun 1985 sebuah [[pesawat penumpang regional]] mulai dibuat, dengan nama [[Embraer EMB 120 Brasilia|Brasilia]].<ref>[http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=196 The Embraer EMB120 Brasilia] airliners.net</ref> Dengan target pasar ekspor,{{Citation needed|date=October 2010}} pesawat ini menjadi sukses besar pertama dari{{Citation needed|date=October 2010}} Embraer dalam pembuatan pesawat kecil.<ref name=cg1/>

 

lahir dari rencana pemerintah dan menjadi milik pemerintah sejak awal berdiri,<ref name=oecd/> Embraer memulai sebuah proses [[privatization]] {{Citation needed|date=November 2010}} bersama dengan banyak perusahaan milik pemerintah di masa pemerintahan [[Fernando Collor de Mello]].<ref>Brazil on Road Peddling State-Owned Enterprises; [FINAL Edition]

John Eckhouse, Chronicle Staff Writer. San Francisco Chronicle (pre-1997 Fulltext). San Francisco, Calif.: Jan 12, 1991. pg. B.1</ref>

Pemerintah Brazil tetap mengambil bagian dalam keputusan dengan kepemilikan [[saham emas]], yang memberikan kekuatan veto.<ref name=cg>[http://books.google.com/books?id=QCcVKLBj2W4C&lpg=PA356&ots=hNtgpfX54l&dq=embraer%20golden%20share&pg=PA356#v=onepage&q&f=false Corporate governance, pg. 356/651] Robert A. G. Monks, Nell Minow. John Wiley and Sons. 2008.</ref>

 

 

Tahun 2000 Embraer membuat [[penawaran saham perdana]] ({{lang-en|[[en|Initial Publik Offering]]}}) di bursa saham [[NYSE]] dan [[BM&F Bovespa]].<ref name=cg1>[http://books.google.com/books?id=QCcVKLBj2W4C&lpg=PA356&ots=hNtgpfX54l&dq=embraer%20golden%20share&pg=PA357#v=onepage&q&f=false Corporate governance, pg. 357/651] Robert A. G. Monks, Nell Minow. John Wiley and Sons. 2008.</ref> dan pada tahun 2008 saham yang diperdagangkan di NYSE termasuk dalam [[American Depositary Receipt]]yang mencerminkan 4 saham BM&F Bovespa.<ref>[http://books.google.com/books?id=QCcVKLBj2W4C&lpg=PA356&ots=hNtgpfX54l&dq=embraer%20golden%20share&pg=PA358#v=onepage&q&f=false Corporate governance, pg. 358/651] Robert A. G. Monks, Nell Minow. John Wiley and Sons. 2008.</ref>

 

 

{{As of|2008}} yang memiliki sham adalah: Bozano Group 11.10%, Previ 16.40%, Sistel 7.40%, [[Dassault Aviation]] 2.1%, [[EADS]] 2.1%, Thales 2.1%, [[Safran]] (formerlly [[Snecma]]) 1.1%, [[Government of Brazil]] 0.3%, dan sisanya diperdagangkan secara terbuka.<ref>[http://books.google.com/books?id=QCcVKLBj2W4C&lpg=PA356&ots=hNtgpfX54l&dq=embraer%20golden%20share&pg=PA359#v=onepage&q&f=false Corporate governance, pg. 359/651] Robert A. G. Monks, Nell Minow. John Wiley and Sons. 2008.</ref>

 

 

Pada pertengahan dekade 1990an perusahaan mengejar lini produksi dengan fokus di pesawat komersial kecil daripada pesawat militer yang sebelumnya menjadi mayoritas hasil produksi pesawat.<ref name=oecd/> Pesawt penumpang regional dengan 70-110 kursi dan pesawat bisnis jet akan segera mengikuti.<ref name=cg1/> Saat ini perusahaan mebuat pesawat komersial dan militer.<ref name=cg1/><ref name=time/>

 

Pengerjaan pada pesawat transport militer terbaru, [[Embraer KC-390]], dimulai pada Mei 2009 dengan dana dari [[Angkatan Udara Brazil]].<ref name=beeb>Portugal interested in Brazilian military cargo plane

Anonymous. BBC Monitoring European. London: Feb 1, 2010.</ref> Menggunakan banyak teknologi yang dikembangkan untuk [[Embraer 190]], pesawat ini dapat mengangkut kargo hingga 19 ton (41,888 pon) dan ditargetkan untuk menggantikan pesawat kargo militer yang lebih tua.<ref>[http://www.embraer.com.br/institucional/download/2_025-Com-VPD-_C-390-I-07.pdf EMBRAER HAS MILITARY TRANSPORT AIRCRAFT UNDER STUDY]</ref>

Anonymous. Defense Daily. Potomac: Sep 7, 2010. Vol. 247, Iss. 47</ref>

 

Kantor pusat perusahaan, fasilitas utama perusahaan, dan kantor teknik berada di [[São José dos Campos]], [[São Paulo (Negara Bagian)|São Paulo]], [[Brazil]]. Selain itu mereka juga memiliki bagunan produksi dan fasilitas pengujian penerbangan di [[Gavião Peixoto]], São Paulo, dengan fasilitas landasan pacu sepanjang {{convert|16400|ft|m|sing=on}}, terpanjang keempat di dunia.<ref>[http://www.embraer.com/english/content/imprensa/press_releases_detalhe.asp?id=315 ''Embraer'' official web site, press release]</ref>

 

Embraer memiliki situs teknik dan perawatan, dan kantor komersial di [[Beijing]], [[Fort Lauderdale]], [[Paris]], [[Singapura]] dan [[Melbourne, Florida]]

 

* Embraer São José dos Campos ([[São José dos Campos]], Brazil)

* Embraer Eugênio de Melo ([[São José dos Campos]], Brazil)

* Embraer Portugal/Europe ([[Évora]], Portugal).

 

* Embraer North America ([[Fort Lauderdale, Florida|Fort Lauderdale]], [[Florida]], Amerika Serikat, [[Nashville, Tennessee|Nashville]], [[Tennessee]], Amerika Serikat, and [[Hartford, Connecticut|Hartford]], [[Connecticut]], Amerika Serikat)

* Embraer Europe ([[Villepinte, Seine-Saint-Denis|Villepinte]], Perancis)

* Embraer Singapore ([[Singapura]])

 

* [[Indústria Aeronáutica Neiva]] ([[Botucatu]], Brazil) - membangun [[Embraer EMB 202 Ipanema]], pesawat ringan, dan beberapa komponen.

* EAMS - Embraer Aircraft Maintenance Services Inc. ([[Nashville, Tennessee|Nashville]], Tennessee Amerika Serikat) - situs perawatan.

* [[OGMA]] - Indústria Aeronáutica de Portugal ([[Alverca do Ribatejo]], Portugal) - perawatan komponen pesawat, perbaikan dan pembuatan, dan layanan perawatan pesawat.

 

* ELEB - Embraer [[Liebherr]] Equipamentos do Brasil ([[São José dos Campos]], [[Brazil]]) - membangun roda pendarat dan sistem hidraulik.

* Harbin Embraer ([[Harbin]], China) - membangun pesawat dari [[Embraer ERJ 145 family|ERJ family]] untuk pasar China.

 

* [[Embraer EMB 110 Bandeirante]]

* [[Embraer EMB 120 Brasilia]]

* [[Embraer 195]] (122 penumpang)

 

* [[Embraer EMB 111 Bandeirulha]], versi khusus untuk patroli maritim, digunakan oleh Angkatan Udara Brazil

* [[Embraer EMB 312 Tucano]]

* [[Embraer KC-390]]

 

 

* [[Embraer Phenom 100]]

* [[Embraer Lineage 1000]]

 

* [[Embraer Ipanema]]

 

* [[Embraer MFT-LF]]

 

Pada Oktober 2010, Embraer berencana untuk membangun pesawat jet bisnis jarak sangat jauh, memasuki sektor yang sekarang didominasi oleh [[Gulfstream]], [[Bombardier]], dan [[Dassault]].<ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/10/21/348793/embraer-mulls-over-new-types.html|accessdate=2010-10-31|title=Embraer mulls over new types}}</ref>

 

* [[Embraer Xavante]]

 

* [[Embraer Sêneca]]

* [[Embraer Corisco]]

* [[Embraer Tupi]]

 

{| class="wikitable"

!Year

Total pengiriman-pesanan-opsi pada 30 juni 2007: 862-53-131 145 Family, 256-399-719 170/190 Family

 

{{reflist|2}}

 

* [http://www.embraer.com Embraer]

* [http://www.embraer.com/english/content/empresa/history.asp Embraer history]

* [http://video.images-de-prestige.com/aircrafts.php?com=Embraer aircraft videos]

 

 

[[af:Embraer]]

[[de:Embraer]]

[[en:Embraer]]

[[es:Embraer]]

[[fr:Embraer]]

[[gl:Embraer]]

[[he:אמבראר]]

[[hu:Embraer]]

[[ml:എമ്പ്രേയർ]]

[[nl:Embraer]]

[[no:Empresa Brasileira de Aeronáutica]]

[[pl:Embraer]]

[[pt:Embraer]]

[[ru:Embraer]]

[[sr:Ембраер]]

[[sv:Embraer]]

[[zh:巴西航空工业公司]]