Embraer E-Jets: Perbedaan antara revisi

|status=

|primary user= [[Republic Airways Holdings|Republic Airways]]

|produced=

|number built=682 (Oktober 2010) <ref name ="Embraer"/><ref>http://www.airfleets.net/exploit/production-e170.htm</ref><ref>http://www.airfleets.net/exploit/production-e190.htm</ref>

}}</ref> Pada 30 September 2010, masih terdapat sisa pesanan pasti 245 pesawat E-Jets dan 747 opsi.<ref name="Embraer">{{cite web | title = Embraer in Numbers | publisher = Embraer | date = 2009-05-12 | url = http://www.embraer.com.br/institucional/download/2_005-Ins-VPF-Deliveries_4Q09-I-10.pdf | accessdate = 2009-05-12}}</ref><ref>http://www.embraer.com.br/institucional/download/2_106-Embraer_3Q10_backlog-Ins-VPF-I-10-rev1.pdf</ref> Perusahaan pembangun melaporkan bahwa 671 unit telah dikirim hingga 30 September 2010, dan diprediksi pada akhir tahun 2016, lebih dari 1.100 unit akan dikirimkan.<ref>[[Aviation Week & Space Technology]], 29 October 2007 issue, p. 66.</ref>

 

 

 

Barisan Embraer E-Jets terdiri dari dua varian keluarga komersial utama dan sebuah varian [[Pesawat penumpang sipil|pesawat jet bisnis]]. E-170 dan E-175 yang lebih kecil menjadi pesawat model utama, dengan E-190 dan E-195 yang menjadi versi perpanjangan, dengan perbedaan [[mesin jet]], [[sayap]] yang lebih besar, dan perbedaan struktur roda pendarat. 170 dan 175 berbagi 95% kemiripan, begitu juga dengan 190 dan 195. Dua keluarga ersebut berbagi kemiripan hampir 89%, dengan ptotngan lambung yang mirip dan sistem avionik, yang dilengkapi dengan Sistem Instrumen Penerbangan Elektronik [[Honeywell]] Primus Epic.

Pengguna pertama untuk pesawat ini adalah perusahaan Perancis [[Régional Compagnie Aérienne Européenne]] dengan sepuluh pesanan dan lima opsi untuk E-170, dan perusahaan Swiss [[Crossair]] dengan sebuah pesanan untuk 30 E-170 dan 30 E-190.<ref>[http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRERJ170.htm Embraer ERJ-170]</ref> Pesanan tunggal terbesar untuk semua jenis E-Jets datang dari [[JetBlue Airways|JetBlue]] dengan 10 pesanan untuk E-190, dan opsi untuk 100 lebih.<ref>{{cite press release| title =JetBlue orders 100 Embraer 190 Aircraft | publisher = JetBlue|date=2003-06-10| url = http://investor.jetblue.com/ireye/ir_site.zhtml?ticker=jblu&script=410&layout=-6&item_id=420630| accessdate = 2006-07-17 }}</ref> JetBlue membuat rekor untuk penerbangan terjauh dari keluarga E190 pada 6 November 2008, ketika pesawat N239JB membaut sebuah penerbangan non-stop dari [[Anchorage, Alaska]] ([[Bandar Udara Internasional Ted Stevens Anchorage|ANC]]) menuju [[Buffalo, New York]] ([[Bandar Udara Internasional Buffalo Niagara|BUF]]), dengan jarak tempuh {{convert|2694|nmi|km|0|abbr=on}}. Ini merupakan pesawat kosong dalam sebuah penerbangan tanpa pendapatan, pesawat ini akan kembali ke JFK setelah layanan charter selama dua bulan dengan kandidat [[Wakil Presiden Amerika Serikat|Wakil Presiden]] [[Sarah Palin]].<ref>[http://www.usatoday.com/travel/flights/2008-11-07-jetblue-e190-record_N.htm JetBlue sets world record]</ref>

 

 

{{fixbunching|beg}}

{{fixbunching|mid}}

{{fixbunching|mid}}

{{fixbunching|mid}}

{{fixbunching|end}}

 

 

Embraer 170 adalah versi produksi pertama. Prototipnya diluncurkan pada 29 Oktober 2001, dengan penerbangan perdana 119 hari kemudian pada 19 Februari. Pesawat ini ditunjukkan ke masyarakat pada bulan Mei 2002 di konvensi Asosiasi Maskapai Region Eropa. Setelah respon positif dari komunitas maskapai, Embraer meluncurkan E-175. Penerbangan perdanan dari versi perpanjangan E-175 dilakukan pada bulan Juni 2003 <ref>[http://www.aerospace-technology.com/projects/embraer_170// Embraer 170 Commercial Jetliner]</ref>. Sertifikasi tipe untuk 170 diperoleh setelah hampir 2 tahun debut publiknya; pengiriman pesawat E170 pertama kepada pengguna perdana [[LOT Polish Airlines]] terjadi pada Maret 2004<ref>[http://www.shephard.co.uk/news/3907/ 600th production E-Jet delivered to LOT]</ref>. E-175 pertama dikirimkan kepada Air Canada dan memasuki layanan pada bulan Juli 2005.<ref>[http://www.aerospace-technology.com/projects/embraer_170// Embraer 170 Commercial Jetliner]</ref>

 

 

Keluarga E-190/195 adalah versi perpanjangan dari keluarga E-170/175 dengan sayap yang lebih besar dan baru, dan mesin baru, GE CF34-10E, dengan daya dorong 18.500&nbsp;lbf (82,30&nbsp;kN). Pesawat ini bersaing dengan [[Bombardier CRJ700|Bombardier CRJ-1000]]. Sebagai tambahan, karena berada dalam bentang 100-kursi, pesawat ini berkompetisi juga dengan pesawat jet utama yang lebih kecil seperti [[Boeing]] [[Boeing 717|717-200]], [[Boeing 737|737-500/-600]], [[Airbus]] [[Airbus A320#A318|A318]], dan [[Bombardier CSeries]] yang akan datang.

Karena keluarga 190/195 berada dalam ukuran pesawat utama, banyak maskapai mengoperasikan mereka dengan memberikan bagian kelas bisnis dan mengoperasikannya sendiri daripada memberikannya kepada rekan maskapai regional mereka.{{citation needed|date=December 2007}} Sebagai contoh, [[Air Canada#Armada|Air Canada]] mengoperasikan 45 pesawat E-190 yang diisi dengan 9 kelas bisnis dan 84 kelas ekonomi sebagai bagian dalam armada utama mereka.

 

{{main|Embraer Lineage 1000}}

Pada 2 Mei 2006, Embraer mengumumkan rencana untuk membuat varian jet bisnis dari E-190. Pesawat ini akan memiliki struktur yang sama dengan E-190, namun memiliki jarak tempuh tambahan hingga 4,200&nbsp;nm, dan tempat duduk mewah sebanyak 19 kursi. Angkatan Udara Argentina memesan satu untuk armada presidensial mereka. Pesawat ini disertifikasi oleh Administrasi Penerbangan Sipil AS pada 7 Januari 2009. Dua pesawat produksi pertama dikirimkan pada Desember 2008.

 

Embraer mempertimbangkan untuk membangun sebuah pesawat yang akan dikenal sebagai E-195X, sebuah versi perpanjangan dari E-195. Pesawat ini akan memiliki sekitar 130 kursi. E-195X adalah tanggapan secara langsung dari permintaan [[American Airlines]] yang mencari pengganti [[MD-80]] mereka.<ref name="Kirby26Jan10">{{cite web|url = http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/26/337597/proposed-stretch-dubbed-e-195x-by-embraer.html|title = Proposed stretch dubbed E-195X by Embraer|accessdate = 2010-01-26|last = Kirby|first = Mark|authorlink = |year = 2010|month = January}}</ref> Embraer membatalkan rencana untuk 195X pada bulan Mei 2010, karena adanya pertimbangan jarak jangkau yang terlalu pendek.<ref>{{cite web | title=Embraer kills 195X over range concerns | publisher=Flight International | year=2010 | url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/05/13/341914/embraer-kills-195x-over-range-concerns.html | accessdate=2010-05-14}}</ref>

 

{{main|Daftar operator Embraer E-Jets}}

 

 

 

|accessdate=2010-07-21

|title=FARNBOROUGH: Flybe orders up to 140 Embraer jets

}}</ref>

 

 

 

{{Main|Henan Airlines Penerbangan 8387}}

Pada 24 Agustus 2010, sebuah [[Henan Airlines]] Embraer E-190 yang lepas landas dari [[Harbin]], [[Republik Rakyat China]], mendarat kesar sekitar 1 km sebelum landasan pacu di [[Bandar Udara Yichun Lindu]], dan kecelakaan ini mengakibatkan 42 orang tewas.<ref>{{cite web | title=Safety concerns raised about China crash runway | publisher=Associated Press | year=2010 | url=http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5jmDoyJoJq0Nvcw45kQwl-JmAXPTAD9HQRSTO0 | accessdate=2010-08-25}}</ref>

 

{| class=wikitable style="text-align: center;"

|-

|-

! Panjang

| 31,68 m (103&nbsp;ft 11 in)

| 36,24 m (118&nbsp;ft 11 in)

|-

! Bentang sayap

|-

! Tinggi

|-

! Berat kosong

|-

! Berat lepas landas maksimum (MTOW)

|-

! Berat muatan maksimum

| {{convert|13080|kg|lb|abbr=on}}

| {{convert|13650|kg|lb|abbr=on}}

|-

! Tenaga

|-

! Kecepatan maksimum

|-

! Jarak tempuh

|-

! Kapasitas bahan bakar maksimum

Sumber: Embraer E-jet<ref>[http://www.embraercommercialjets.com/#/en/familia-ejets/1 Embraer E-jet specifications], accessed Dec 26, 2009</ref>

 

 

* [[ACAC ARJ21]]

* [[Yakovlev Yak-42|Yakovlev Yak-42D]]

 

{{Reflist|2}}

 

{{Commons|Embraer E-Jets}}

* [http://www.embraercommercialjets.com/#/en/familia-ejets/1 Embraer E-Jets]

[[es:Embraer E-Jets]]

[[fa:امبرائر ای-جت]]

[[fr:Embraer 170]]

[[he:אמבראר E-Jets]]

[[ja:エンブラエル 170]]

[[no:Embraer E-Jet]]

[[pl:Embraer 170]]

[[simple:Embraer E-Jets]]

[[sr:Ембраер Е-џет серија]]

[[sv:Embraer E-Jet]]

[[vi:Embraer E-Jets]]