Kereta perang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 3:
Inovasi penting yang memungkinkan konstruksi kereta ringan untuk perang adalah penggunaan roda ber[[jari-jari (roda)|jari-jari]]. Penggunaan terawal kereta perang dengan roda berjari-jari adalah pada ca. 2000 SM. Sementara puncak penggunaan kereta perang terjadi sekitar 1300 SM. Kereta perang tak lagi digunakan untuk keperluan militer sejak abad ke-4 M. namun balap kereta perang tetap populer di [[Konstantinopel]] sampai abad ke-6 M.
== Referensi ==
*Anthony, D. W., & Vinogradov, N. B., ''Birth of the Chariot'', Archaeology vol.48, no.2, Mar & April 1995, 36-41
*Anthony, David W., 1995, ''Horse, wagon & chariot: Indo-European languages and archaeology'', Antiquity Sept/1995
*Di Cosmo, Nicolo, ''The Northern Frontier in Pre-Imperial China'', Cambridge History of Ancient China ch. 13 (pp. 885–966).
*Litauer, M.A., & Grouwel, J.H., ''The Origin of the True Chariot', "Antiquity" vol.70, No.270, December 1996, 934-939.
*Sparreboom, M., ''Chariots in the Veda'', Leiden (1985).
[[Kategori:Perang kuno]]
| |||