Lokomotif B52: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
←Membuat halaman berisi '{{noref}} {{Infobox Lokomotif |image=Stoom locomotive B52.JPG |caption='''B52 / SCS110''' |powertype=Uap |serialnumber=B52 / SCS110 |fueltype=Kayu |gauge=1.067 ...' |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 31:
[[B52]] adalah lokomotif uap dengan susunan gandar 0-4-0 buatan pabrik Hertmann di Chemnitz, [[Jerman]]. Lokomotif ini di lengkapi dengan tender. Uniknya tender yang berfungsi sebagai penampungan bahan bakar ini dibuatkan penutup yang menyerupai kabin masinis. Sehingga jika dilihat, lokomotif ini seolah memiliki dua kabin masinis, padahal sebenarnya hanya satu kabin.
[[B52]] diklaim sebagai desain lokomotif termodern di jamannya. Sistem pembakarannya menggunakan tekhnologi [[superheated]]. [[Superheated]] adalah system pembakaran dengan mengalirkan uap bertekanan tinggi tidak dari piston pada umumnya, melainkan dari kubah yang mengalir ke semprong lalu ke silinder. Hasil dari pembakaran ini adalah uap kering, yang secara kinerja lebih efisien dibanding lainnya. Alokasi terbesar [[B52]] berada di [[Tegal]]. Sebagian besar lokomotif [[
Lokomotif yang memiliki nomor seri asli SCS 112-27 ini bertugas menarik rangkaian kerta api penumpang. Beberapa diantaranya difungsikan untuk menarik tram, terutama di [[Kudus]], [[Tegal]] dan [[Purwokerto]]. Berdasarkan PNKA, pada akhir tahun 1960 masih terdapat 27 lokomotif [[B52]], namun hingga akhir tahun 1970 hanya tersisa 15 unit. Namun kini, keberadaan lokomotif [[B52]] hanya tinggal dua saja. Seri B5212 ada di [[Museum Transportasi]] [[TMII]] dan B5210 masih bisa dijumpai di Museum Kereta Api [[Ambarawa]].
| |||