T-64: Perbedaan antara revisi

Pembelajaran untuk rancangan tank tempur baru dimulai pada 1951. Tim KB-60M dibentuk di biro konstruksi [[Kharkov]] di pabrik No.75 untuk pembangunan mesin transportasi dinamai Malyshev ({{lang-ru|конструкторское бюро Харьковского завода транспортного машиностроения №75 им. Малышева}}) oleh insinyur-insinyur yang kembali dari [[Nizhny Tagill]], dengan [[A.A Morozov]] sebagai pemimpinya. Proyek yang dinamai obyekt 430 menghasilkan 3 purwarupa yang di ujicoba di [[Kubinka]] pada tahun 1958. <ref >http://www.meshwar.vistcom.ru/tech/t-64.htm Main battle tank T-64 (Основной боевой танк Т-64)</ref>Kendaraan-kendaraan tersebut menunjukan karakteristik yang akan merubahmengubah rancangan tank tempur di sisi [[Tirai Besi]] sebelah sini secara radikal. Untuk pertamakalinya, sebuah [[mesin piston opposan]] yang amat sanagat kompak digunakan : 4TD, dirancang oleh tim perancang mesin pabrik tersebut. Sistem transimisi nya merupakan dua gir lateral di tiap sisi mesin. Dua inovasi tersebut menghasilkan sebuah kamar mesin yang sangat pendek dengan pembukaan yang berlokasi dibawah turret. Volume kamar mesinnya sendiri nyaris setengah dari [[T-54]]. Sistem pendinginnya telah diambil dan sebuah suspensi yang berbobot ringan dipasang, menggunakan roda logam kosong dengan diameter kecil dan [[rantai caterpillar]] dengan sendi-sendi karet.