Stasiun MRT Outram Park: Perbedaan antara revisi

{{Infobox Station

| type= [[Angkutan cepat]]

| image=Outram Park Station East West Line Platform.jpg

'''Stasiun MRT Outram Park''' (Kode '''EW16''' / '''NE3''') adalah stasiun persilangan dari [[Jalur Timur Laut (MRT Singapura)|Jalur Timur Laut]] dan [[Jalur Timur Barat (MRT Singapura)|Jalur Timur Barat]] [[MRT Singapura]]. Berlokasi di Central Area, Singapura. Sebelum [[Stasiun MRT Tiong Bahru]] direnovasi pada 2006, stasiun ini adalah stasiun terakhir yang mempunyai karakter mandarin di suasana stasiun di Jalur Timur Laut (mengarah ke [[Stasiun MRT Joo Koon|Joo Koon]]). Stasiun ini dioperasikan oleh SMRT Corporation di Jalur Timur Barat dan SBS Transit di Jalur Timur Laut.

 

Satu dari stasiun yang melayani distrik Outram terutama Chinatown. Meskipun saat ini [[Stasiun MRT Chinatown]] lebih dekat ke Chinatown, stasiun ini pernah menjadi tujuan penumpang di Chinatown sebelum Jalur Timur Laut dibangun. Berlokasi di samping Pearl's Hill Reservoir, berdekatan dengan banyak bangunan publik. Diantaranya adalah Singapore General Hospital dimana didalamnya terdapat banyak layanan kesehatan dibawah Singapore Health Services (SingHealth), termasuk Singapore National Eye Centre, National Heart Centre, National Dental Centre dan National Cancer Centre. Juga seperjalanan kaki ke Central Narcotics Bureau dan Police Cantonment Complex.

 

Sebuah prasasti berkaitan dengan sejarah penjara Outram Park bisa dilihat diluar stasiun. Penjara tersebut sudah tidak ada dan tergantikan oleh blok bangunan HDB.

 

Tahap awal perencanaan Jalur Timur Laut adalah sekitar akhir 1980an dan awal 1990an, stasiun ini awalnya direncanakan menjadi ujung selatan dari jalur tersebut. Namun pada 1993, LTA memutuskan untuk memperpanjang Jalur Timur Laut ke [[Stasiun MRT HarbourFront]] (dulu pernah disebut Stasiun World Trade Centre), setelah mencatat bahwa banyak masyarakat pergi ke World Trade Centre (kini HarbourFront Centre).

 

24 Juli 2006, pukul 12:45 sebuah kereta arah selatan menuju HarbourFront macet di terowongan sekitar 200 meter dari stasiun. Pasokan listrik terputus karena putusnya kabel listrik. Penumpang dalam kereta di evakuasi. Bus ulang alik digunakan untuk memindahkan penumpang antara [[Stasiun MRT Clarke Quay]] dan HarbourFront. Saat itu [[Stasiun MRT Dhoby Ghaut]] sementara menjadi stasiun ujung tenggara. Layanan antara Dhoby Ghaut dan Punggol tidak terpengaruh banyak, hanya tertunda beberapa menit. 50 tenaga dikerahkan di empat stasiun untuk mengarahkan penumpang ke halte bus untuk pindah ke bus ulang alik gratis. Pada saat jam sibuk, bus datang setiap 2-3 menit sekali. Kejadian ini adalah peristiwa kegagalan perjalanan terbesar sejak kejadian di [[Stasiun MRT Clementi]] di tahun 1993.<ref>[http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/220986/1/.html Power failure knocks out part of NEL train services]</ref> Layanan kereta baru pulih keesokan harinya.<ref>[http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/220982/1/.html NEL train services to be fully operational from Tuesday morning]</ref>

 

Sebuah kejadian terpisah pada 1 Juli 2009 sekitar 18:50, kereta arah timur antara stasiun ini dan [[Stasiun MRT City Hall]] tertunda 25 menit karena ada kereta yang mogok ketika berada di stasiun. Seluruh stasiun diberitahu mengenai perubahan waktu keberangkatan dan kereta yang mogok ditarik ke depo. Sekitar 11.000 penumpang terganggu perjalanannya.<ref>[http://www.straitstimes.com/Breaking%2BNews/Singapore/Story/STIStory_398019.html MRT services disrupted]</ref>

 

2007: Ancaman bom palsu masuk pada 17 Agustus 2007, 23:16 dari telepon umum di gerbang stasiun MRT dan polisi menangkap dua tersangka pada 24 Agustus 2007 ketika seorang anak 13 tahun menyerahkan diri ke polisi dan temannya berusia 15 tahun ditangkap tidak lama kemudian.<ref>Singapore Police Force, 22 August 2007: [http://www.spf.gov.sg/mic/2007/070822_appeal_bombhoax.htm Appeal for Information]</ref> Setelah pemeriksaan, anak yang lebih muda dilepaskan dengan peringatan sedangkan yang lebih tua dihukum di Juvenile Court.

 

2008: Pada 29 Juli 2008, seorang pria menelpon ke polisi mengenai adanya ancama bom sekitar pukul 13:07 di gerbang stasiun. Pria tersebut di usia 40an, mengenakan polo T-shirt biru putih, celana Bermuda warna krem dan sandal hitam. Dia terlihat meninggalkan stasiun dengan dua tas, satu merah dan satu putih.<ref>[http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/363633/1/.html Police seek info on man who made bomb hoax call from Outram MRT]</ref>

 

Jalur Timur Laut menjadi saksi kasus penembakan oleh polisi yang jarang terjadi, seorang pria 43 tahun Lim Bock Song yang sebelumnya menusuk pekerja paruh waktu Tan Ah Chang di warung kopi Jalan Kukoh ditembak polisi setelah mengancam dengan pisau. Pada 6 Maret 2008 jam 15:35 empat pintu peron bagian tengah arah HarbourFront terpengaruh karena dipenuhi polisi sampai dua jam. Penumpang harus menggunakan pintu-pintu yang lain untuk naik dan turun kereta, namun jadwal kereta tidak terpengaruh.<ref>[http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/333299/1/.html 43-year-old man shot by police at Outram Park MRT]</ref>

 

Hasil pemeriksaan menyatakan pada 12 Januari 2010 bahwa penembakan oleh polisi tersebut bisa dibenarkan. Pria tersebut ditembak setelah mengancam petugas polisi Azli Othman dengan pisau. Hakim wilayah Yeo menyatakan bahwa penembakan tersebut tidak bermaksud kriminal.<ref>[http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/1030202/1/.html "Justifiable Homicide" ruling for policeman who shot knife-wielding man]</ref>

 

 

 

{| style="text-align:centre; font-size:95%; border:1px solid black"

! Tujuan !! colspan="3" | Kereta Pertama !! !! Kereta Terakhir

|-

|-

! colspan="7" style="background-color:green;color:white; height:25px" | Jalur Timur Barat

|}

 

[[Berkas:Outram Park MRT.JPG|thumb|Peron Jalur Timur Laut stasiun Outram Park.]]

Stasiun Outram Park dibangun tepat dibawah pertemuan tiga jalan: Eu Tong Sen Street, Cantonment Road dan Outram Road. Stasiun ini memiliki empat lantai basemen dan bukan peron silang sehingga penumpang harus berpindah dari satu peron ke yang lain melalui sebuah terowongan, karena Jalur Timur Laut dibangun dalam rentang waktu terpisah yang cukup lama.

|}

 

 

 

 

<gallery>

Berkas:Outram Park NEL Interchange, Entrance, Dec 05.JPG|Pintu ke Stasiun MRT Outram Park di Jalan New Bridge.

</gallery>

 

{{reflist}}

 

 

[[en:Outram Park MRT Station]]

[[ms:Stesen MRT Outram Park]]

[[nl:Outram Park (metrostation)]]

[[zh:歐南園地鐵站]]