Revisi per 27 April 2011 05.20 sunting Maung Bandung (bicara \| kontrib) 795 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 27 April 2011 05.22 sunting balikkan Maung Bandung (bicara \| kontrib) 795 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 2: '''Jembatan Pasupati''' atau '''Jalan Layang Pasupati''' adalah sebuah [[jembatan]] yang menghubungkan bagian utara dan timur [[Kota Bandung]] melewati lembah [[Cikapundung]]. Panjangnya 2,8 km dan lebarnya 30-60 m. Pembangunan jembatan ini dibiayai melalu hibah dana dari [[pemerintah [[Kuwait]]. Setelah sempat beberapa tahun tidak terlaksana, akhirnya pada tanggal [[26 Juni]] [[2005]] uji coba pertama sudah dilakukan. Jembatan ini akan menjadi salah satu [[markah tanah]] Kota Bandung. Jembatan ini menghubungkan Jalan Terusan Pasteur (Dr. Djundjunan) dan Jalan Surapati, dan dari sinilah nama Pasupati berasal. Dengan adanya jembatan ini diharapkan dapat mengatasi masalah kemacetan di [[Bandung Utara]]. Baris 8: Jalan Layang Pasupati juga menjadi salah satu ikon Kota Bandung. Jalan layang ini membuat arus lalu lintas dari wilayah sekitar Jabodetabek ke Bandung menjadi lebih mudah. Pemerintah Kota Bandung dan Pemerintah [[Provinsi]] [[Jawa Barat]] rencananya akan memperluas ruang terbuka hijau (RTH) di sekitar Pasupati karena saat ini, terutama di area kolong jalan banyak penduduk yang sengaja mendirikan bangunan non-permanen untuk dijadikan warung-warung kopi. Selain itu, banyak orang yang memarkirkan kendaraannya di kolong jalan layang Pasupati tanpa izin. Jembatan layang Pasupati sendiri berdiri di wilayah permukiman padat penduduk sehingga kemacetan dan kesemrawutan sudah menjadi hal yang biasa terjadi di sini. Jembatan ini dibangun dengan menggunakan konstruksi ''cable-stayed''.

Jembatan Pasupati: Perbedaan antara revisi