Turbocharger: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k r2.6.3) (bot Menambah: hr:Turbopuhalo |
+ info |
||
Baris 1:
[[Berkas:Turbocharger.jpg|right|thumb|350px|Turbocharger Cut-away]]
'''Turbocharger''' adalah sebuah [[kompresor sentrifugal]] yang mendapat daya dari turbin yang sumber tenaganya berasal dari asap gas buang kendaraan. Biasanya digunakan
Turbocharger ditemukan oleh seorang insinyur [[Swiss]] Alfred Büchi. Patennya untuk turbocharger diaplikasikan untuk dipakai tahun 1905.<ref>{{cite web|url=http://www.gizmag.com/go/4848/ |title=The turbocharger turns 100 years old this week |publisher=Gizmag.com |date= |accessdate=2010-08-02}}</ref> Lokomotif dan kapal bermesin [[Mesin diesel|diesel]] dengan turbocharger mulai terlihat tahun 1920an.
Sebuah kerugian dalam mesin [[petrol]] adalah [[rasio kompresi]] harus direndahkan (agar tidak melewat tekanan kompresi maksimum dan untuk mencegah [[knocking mesin]]) yang menurunkan efisiensi mesin ketika beroperasi pada tenaga rendah. Kerugian ini tidak ada dalam mesin [[diesel]] diturbocharge yang dirancang khusus. Namun, untuk operasi pada ketinggian, pendapatan tenaga dari sebuah turbocharger membuat perbedaan yang jauh dengan keluaran tenaga total dari kedua jenis mesin. Faktor terakhir ini membuat [[mesin pesawat]] dengan turbocharge sangat menguntungkan; dan merupakan awal pemikiran untuk pengembangan alat ini.▼
▲Sebuah kerugian dalam
Komponen mesin ini memiliki tiga bagian penting: roda turbin, roda kompressor dan rumah as. Roda turbin yang bersudu-sudu ini berputar memanfaatkan tekanan gas buang keluar, kemudian melalui as terputarnya roda turbin ini berputar pula roda kompressor dengan sudu-sudunya sehingga memompa [[udara]] masuk dalam massa yang padat. Mengingat komponen ini sering berputar melebihi 80,000 putaran per menit maka pelumasan yang baik sangat diperlukan.
| |||