Transjakarta: Perbedaan antara revisi
| [revisi tidak terperiksa] | [revisi tidak terperiksa] |
Konten dihapus Konten ditambahkan
k +bbrp foto dan link ke commons |
|||
Baris 3:
==Sejarah==
[[Berkas:JakartaTransjakartaunabhängigerFahrweg.jpg|right|thumb|200px|Jalur TransJakarta (kanan) merupakan jalur khusus yang tidak boleh dilewati kendaraan umum lainnya.]]
[[Gambar:Busway.jpg|thumb|Beberapa bus TransJakarta di Jalan Sudirman.]]▼
Bus TransJakarta (Tije) memulai operasinya pada [[15 Januari]] [[2004]] dengan tujuan memberikan jasa angkutan yang lebih cepat dan nyaman bagi warga Jakarta. Untuk mencapai hal tersebut, bus Tije diberikan lajur khusus di [[jalan|jalan-jalan]] yang menjadi bagian dari rutenya dan lajur tersebut tidak boleh dilewati kendaraan lainnya (termasuk bus umum selain TransJakarta).
Baris 14:
Ada program khusus edukasi bagi anak-anak sekolah, yakni program ''Transjakarta goes to school'' dan penyediaan bus khusus bagi rombongan untuk anak sekolah (TK, SD, SDLB). Mereka mendapatkan bus khusus yang tidak bergabung dengan penumpang umum. Targetnya, para siswa ini diajari untuk tertib, belajar antre, dan menyukai angkutan umum.
▲[[Gambar:Busway.jpg|thumb|right|200px|Beberapa bus TransJakarta di Jalan Sudirman.]]
Sejak [[Hari Kartini]] ([[21 April]]) [[2005]], TransJakarta memiliki supir perempuan sebagai wujud [[emansipasi wanita]].
Baris 27 ⟶ 28:
Keempat koridor ini direncanakan untuk beroperasi pada akhir tahun 2006. Sama seperti pada pembangunan koridor-koridor sebelumnya, proyek pembangunan empat koridor ini juga mengundang cibiran banyak pihak terutama karena kemacetan parah yang disebabkannya.
▲Sekitar Agustus 2006, mulai muncul laporan bahwa beberapa jembatan penyeberangan orang yang dibangun bagi penumpang TransJakarta telah mengalami kerusakan parah, contohnya lantai jembatan yang berlubang serta tangga yang lantainya telah rusak. [http://www.detiknews.com/index.php/detik.read/tahun/2006/bulan/09/tgl/28/time/103958/idnews/684079/idkanal/10] [http://www.detiknews.com/indexfr.php?url=http://www.detiknews.com/index.php/detik.read/tahun/2006/bulan/11/tgl/13/time/193032/idnews/707560/idkanal/10]
== Bus dan halte ==
Bus TransJakarta memiliki pintu yang terletak lebih tinggi dibanding bus lain sehingga hanya bisa dinaiki dari halte khusus busway. Pintu tersebut terletak di bagian tengah kanan dan kiri. Warna bus TransJakarta adalah [[merah]] dan [[kuning]] disertai dengan gambar [[elang bondol]] dan [[salak]] di bagian eksterior. Untuk Koridor II dan III, bus-bus yang digunakan adalah bus [[BBG|berbahan bakar gas]] yang didatangkan dari [[Korea Selatan]].
[[Berkas:JakartaTransjakartaHaltestelleGambir2.jpg|right|thumb|200px|Halte Gambir II.]]
Halte-halte TransJakarta berbeda dari halte-halte bus biasa. Selain letaknya yang berada di sisi kanan jalan, haltenya pun dilengkapi dengan mesin-mesin validator tiket, di mana untuk melewatinya, penumpang harus menggesekkan tiketnya pada sensor yang terdapat pada mesin tersebut. Bahkan di halte di depan gedung pertokoan [[Sarinah]] dan Kantor [[Perserikatan Bangsa-Bangsa]], diberi fasilitas lift pula.
Baris 121:
=== Koridor IV ===
[[
Koridor IV masih sedang dalam tahap pembangunan dan ditargetkan untuk beroperasi pada akhir 2006. Jalurnya berujung di Halte Pulogadung dan Dukuh Atas 2.
Jalan-jalan yang dilalui Busway koridor IV adalah dari Terminal Pulogadung menuju Jalan Pemuda, Pramuka, perempatan Matraman, Jalan Proklamasi, Diponegoro, Imam Bonjol, Bunderan HI, Dukuh Atas.
Baris 215:
==Pranala luar==
{{Commonscat|TransJakarta}}
*{{id}} [http://trans.jakarta.go.id/ Situs resmi]
| |||