Revisi per 29 September 2011 00.40 sunting Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 19.569 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 7 Oktober 2011 14.55 sunting balikkan Yugo Artonanda (bicara \| kontrib) 21 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: {{tanpa_referensi\|date=September 2011}} {{Infobox Lokomotif \|image=~~ID diesel loco CC 201-05 060327 4217 kta~~[[Berkas:KRDCC20194.jpg]] \|image_width=350px \|caption=Lokomotif CC201 0594 menarik KArangkaian ~~Badrasurya~~KRD diPadalarang ~~[[Stasiun~~- ~~Kutoarjo]]~~Cicalengka \|powertype=[[Diesel elektrik]] \|builder=[[General Electric]] ~~Locomotive Indonesia~~USA \|length=14.134 mm \|width=2.642 mm Baris 16: \|aarwheels=C-C \|uicclass=Co'Co' \|configuration=CC 201 01-144 }} '''Lokomotif CC201''' adalah [[lokomotif]] buatan [[General Electric]] jenis U18C. Dibanding lokomotif tipe sebelumnya yaitu [[CC200]], maka tipe CC201 mempunyai konstruksi yang lebih ramping dengan berat 84 ton dan daya mesin 1950 HP. Lokomotif ini bergandar Co'Co'. Artinya lokomotif memiliki 2 bogie masing-masing 3 gandar atau 6 gandar penggerak dengan 6 motor traksi, sehingga lokomotif ini dapat dioperasikan pada lintas datar maupun pegunungan. Baris 159 ⟶ 160: * {{id}} [http://www.gm-marka.web.id/showthread.php?t=336 Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini] * {{id}} [http://purwojaya.wordpress.com/2011/04/29/lokomotif-cc-201/ Profil Lokomotif CC201] * {{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs Resmi PT. Kereta Api] {{DaftarLokomotifIndonesia}}

Lokomotif CC201: Perbedaan antara revisi