Ban radial: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Donaalfian (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
Donaalfian (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
[[Berkas:Tire plies.png|thumb|250px|right|Sebuah penampang ban. No 12 menunjukkan lapisan ban radial dan no 14-16 menunjukkan lapisan ban bias]]
'''Ban radial''' adalah sejenis desain [[ban]] [[otomotif]]. Rancangan ban radial pertama dipatenkan pada tahun 1915 oleh [[Arthur W. Savage]], seorang produsen ban yang sukses dan seorang penemu di [[San Diego, California]]. <ref>U.S. Patent 1203910, May 21, 1915, Vehicle Tire, Inventor Arthur W. Savage</ref> Paten Savage telah kadaluarsa pada tahun 1949. Ban radial biasanya digunakan untuk mobil berpenumpang dan truk ringan dan jarang digunakan untuk kendaraan berat seperti tronton atau kendaraan berat lainnya. Ban radial memiliki konstruksi carcass cord membentuk sudut 90 derajat terhadap keliling lingkaran ban. Jadi dilihat dari samping konstruksi cord adalah dalam arah radial terhadap pusat atau crown dari ban. Bagian dari ban berhubungan langsung dengan permukaan jalan diperkuat oleh semacam sabuk pengikat yang dinamakan "Breaker" atau "Belt". Ban Radial memiliki jalinan plycord yang membentang dari satu bibir ban ke bibir ban sampingnya. Jalinan antara Plycord juga di perkuat oleh sabuk kawat logam<ref>
Desain ini selanjutnya dikembangkan dan dikomersialkan secara luas oleh [[Michelin]] pada tahun 1946<ref>[http://www.senat.fr/basile/visio.do?id=a/commission/fin/Fin991120.html&idtable=a/commission/fin/Fin991120.html#toc18]</ref>.
|