Nissan Leaf: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
maraton |
maraton |
||
Baris 30:
==Spesifikasi==
{{Multiple image | direction = vertical | align = right | width = 200
| image1 = Nissan Leaf 013.JPG
| caption1 = Interior Leaf
| image2 = Nissan Leaf electric motor DC 03 2011 1647.jpg
| caption2 = Unit kontrol elektronik dari Leaf
| image3 = Nissan Leaf 012.JPG
| caption3 = [[Baterai ion litium]] yang terpasang pada Leaf
}}
===Penggerak===
Nissan Leaf menggunakan [[motor tersinkronisasi|motor listrik tersinkronisasi]] yang terpasang di [[mesin depan|depan]] berkekuatan 80 kW (110 hp) dan torsi 280 N·m (210 ft·lb), ditambah dengan [[baterai ion litium]] 86 megajoule (24 kW·h) bertenaga 90 kilowatt (120 hp).<ref name=NissanSpecs/><ref>{{cite web|url=http://www.nissan-zeroemission.com/EN/LEAF/specs.html |title=Nissan Zero Emission Website | Nissan LEAF | Specs |publisher=Nissan-zeroemission.com|accessdate=2010-12-11}}</ref> Sel baterai litium ini berpendingin udara dan dilapisi dengan katode litium manganat.<ref>{{cite web|url=http://green.autoblog.com/2010/05/27/details-on-nissan-leaf-battery-pack-including-how-recharging-sp/|title=Details on Nissan Leaf battery pack, including how recharging speed affects battery life |publisher=[[AutoblogGreen]]|date=2010-05-27|accessdate=2010-05-27}}</ref><ref name=HybridC0510>{{cite web|url=http://www.hybridcars.com/news/13-key-questions-and-answers-about-nissan-leaf-battery-pack-and-ordering-28007.html|publisher=HybridCars.com|date=2010-05-27|title=13 Key Questions and Answers about Nissan Leaf Battery Pack and Ordering|accessdate=2010-05-31}}</ref> Baterai dan modul kontrolnya mempunyai massa sebesar {{convert|300|kg|lb}} dan sel mempunyai [[energi spesifik]] sebesar 140 W•h/kg.<ref>{{cite web |author=Paul Weissler |url=http://www.sae.org/mags/aei/7714 |work=Automotive Engineering International Online |publisher=[[SAE International]] | title=Leaf to be sold with battery pack at C-segment price|date=2010-03-12 |accessdate=2010-04-13}}</ref> Setiap set baterainya menurut Nissan berharga {{USD|18,000}} ({{as of|2010|05|lc=on}}). <ref>{{cite web|url=http://green.autoblog.com/2010/05/15/nissan-leaf-profitable-by-year-three-battery-cost-closer-to-18/|title=Nissan Leaf profitable by year three; battery cost closer to $18,000|publisher=[[AutoblogGreen]]|date=2010-05-15|accessdate=2010-05-15}}</ref><ref>{{cite web |url=http://earth2tech.com/2010/05/17/nissan-leaf-like-other-electric-cars-will-lose-money-at-first/|publisher=Earth2tech|date=2010-05-17|title=Nissan: LEAF, Like Other Electric Cars, Will Lose Money at First |accessdate=2010-05-17}}</ref>
[[Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat]] menyatakan bahwa konsumsi energi dari Nissan Leaf adalah 765 [[kilojoule|kJ]]/km (34 [[kWh]]/100 mil) dan mempunyai [[ekonomi bahan bakar pada mobil|ekonomi bahan bakar]] sebesar 99 MPG (2.4 L/100 km), dengan pengendaraan di dalam kota kira-kira sebesar 106 mil/galon-AS (2.22 L/100 km; 127 mil/galon-imp) dan 92 mil/galon-AS (2.6 L/100 km; 110 mil/galon-imp) jika dikendarai pada jalan bebas hambatan.<ref name="EPA 2011 Leaf">{{cite web | url=http://www.fueleconomy.gov/feg/2008car1tablef.jsp?id=30979 | title=2011 Nissan Leaf | publisher=United States Environmental Protection Agency | work=fueleconomy.gov | year=2011 |accessdate=2011-10-11}}</ref> Nissan Leaf memiliki kecepatan maksimum lebih dari {{convert|150|km/h|mph|abbr=on}}. Secara tidak resmi, Leaf dapat menempuh kecepatan 0 sampai 97 km/jam dalam waktu 9,9 detik.
===Baterai===
Baterai 24 kWh yang tertanam pada Leaf terdiri dari 48 modul dan setiap modulnya terdiri dari 4 sel, sehingga totalnya ada 192 sel baterai. Baterai ini dirakit oleh ‘’Automotive Energy Supply Corporation’’ (AESC) – perusahaan joint ventura antara Nissan, [[NEC]] dan NEC Energy Devices, di Zama, Jepang. <ref>{{cite news|url=http://money.cnn.com/galleries/2010/fortune/1002/gallery.nissan_leaf.fortune/index.html|title=Nissan's Leaf up close |author=CNN |date=2010-02-17 |accessdate=2010-05-28}}</ref><ref name=Production1010>{{cite web |url=http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2010/_STORY/101022-01-e.html|title=Production of 100% Electric, Zero-Emission Nissan LEAF begins at Oppama, Japan|date=2010-10-22|publisher=Nissan News|accessdate=2011-01-06}}</ref><ref name=AutoblogGreen100527/>
Desain Leaf menempatkan baterai, bagian terberat dari sebuah mobil listrik, dibawah kursi dan ruang kaki belakang, sehingga gravitasi pusatnya diatur serendah mungkin dan kekerasan strukturalnya lebih baik bila dibandingkan dengan hatchback konvensional 5 pintu biasa.<ref name=EdmundsTest>{{cite web|url=http://www.edmunds.com/nissan/leaf/2011/road-test2.html|title=2011 Nissan Leaf Road Test|publisher=[[Edmunds.com]]|accessdate=2011-01-01}}</ref><ref name=AutoblogGreen100527>{{cite web|last=Blanco|first=Sebastian|title=Details on Nissan Leaf battery pack, including how recharging speed affects battery life|date=2010-05-27|url=http://green.autoblog.com/2010/05/27/details-on-nissan-leaf-battery-pack-including-how-recharging-sp/|publisher=AutoblogGreen|accessdate=2011-05-30}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.insideline.com/nissan/leaf/2011/2011-nissan-leaf-prototype-japan-first-drive.html|publisher=Edmunds Inside Line|title=2011 Nissan Leaf Prototype (Japan) First Drive|author=Peter Nunn|date=2010-06-23|accessdate=2011-01-01}}</ref>
Baterai ini diperkirakan masih mempunyai kapasitas antara 70 sampai 80 persen setelah dipakai selama 10 tahun, tapi jangka waktu pemakaian sebenarnya tergantung dari seberapa banyak pengisian cepatnya (440 volt) digunakan dan juga faktor dari lingkungan. Nissan mengatakan bahwa baterainya mempunyai ketahanan antara 5-10 tahun dengan pemakaian normal.<ref>{{cite web|url=http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/faq/list/technology|publisher=Nissan USA|title=Nissan Leaf Technology FAQ|quote=Q: How many charging cycles can the energy storage device survive? A: The battery will have a lifespan of 5–10 years under normal use. We are still working to define all variables which will impact battery performance|accessdate=2010-07-27}}</ref> Baterai ini digaransi oleh Nissan sampai delapan tahun atau {{convert|100000|mi|km}}.<ref name=GCC072710>{{cite web|url=http://www.greencarcongress.com/2010/07/nissan-to-warranty-leaf-battery-for-8-years-100000-miles-.html#more|title=Nissan to Warranty LEAF Battery for 8 Years, 100,000 Miles|publisher=[[Green Car Congress]]|date=2010-07-27|accessdate=2010-07-27}}</ref><ref name=CNN072710>{{cite news|url=http://money.cnn.com/2010/07/27/autos/volt_price/index.htm?hpt=T2|title=Chevy Volt priced at $41,000|author= Peter Valdes-Dapena|publisher=CNN Money|accessdate=2010-07-27 | date=2010-07-27}}</ref>
Di samping baterai utamanya, Leaf juga mempunyai baterai tambahan berupa [[akumulator]] 12 [[volt]] yang digunakan untuk memberikan daya pada sistem komputer kendaraan, misalnya sistem audio, sistem penahan tambahan, lampu utama, dan [[penghapus kaca]].<ref name=OwnManual>{{cite web|url=http://www.nissan-techinfo.com/refgh0v/og/Leaf/2011-Nissan-Leaf.pdf|title=2011 LEAF Owner's Manual|publisher=Nissan|date=|accessdate=2011-05-14}} ''See pages EV2 and EV22 - EV Overview''.</ref> Panel sel surya kecil pada spoiler belakang Leaf (hanya tersedia di Amerika Serikat), hanya tersedia pada versi SL, gunanya untuk membantu baterai tambahan ini. <ref>{{cite web|url=http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/faq/list/technology#/leaf-electric-car/faq/list/technology|title=Answers Technology, Question 14|publisher=Nissan|accessdate=2011-05-14}}</ref>
Nissan merekomendasikan pada setiap pemiliknya untuk melakukan beberapa hal di bawah ini untuk memperpanjang umur baterai mobil mereka: *Jangan meletakkan mobil dibawah suhu lebih dari {{Convert|120|F|C}} lebih dari 24 jam.
*Hindari penyimpanan mobil di tempat yang suhunya kurang dari {{Convert|-13|F|C}} lebih dari 7 hari.
*Hindari pengisian ulang cepat lebih dari 80% apabila sering digunakan (lebih dari sekali seminggu).
*Biarkan isi baterai berkurang sampai di bawah 80% sebelum dilakukan pengisian ulang.
*Jangan meninggalkan kendaraan lebih dari 14 hari ketika baterai ion litiumnya dalam keadaan kosong.
==Referensi==
| |||