Jalur kereta api Hijaz: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
[[Gambar:HejazMap2.gif|right|thumb|300px|Peta Rute Hejaz Railway]]
'''Hejaz Railway''' atau jalur kereta api [[Hijaz]] adalah jalur kereta api yang dibangun pada masa pemerintahan [[Usmaniyah]] [[Turki]] pada masa pemerintahan Sultan [[Abdul Hamid II]]. jalur ini menghubungkan antara [[Damaskus]]([[Syria]])-[[Amman]] ([[Yordania]]) yang berakhir di [[Madinah]]([[Arab Saudi]]). Jalur kereta api ini merupakan bagian dari jalur kereta api yang menghubungkan antara [[Istambul]]-[[Haifa]]([[Israel]]) yang merupakan salah satu proyek infrastruktur pemerintahan
[[Gambar:Stasiundamascus3.jpg|right|thumb|Stasiun Damaskus]]
Pembangunan jalur kereta api ini sudah dilakukan pada tahun 1840 M namun baru direalisasikan pada tahun [[1908]]. Rencana ini dilakukan untuk lebih menyatukan wilayah usmaniyah yang luas dengan saran transportasi dan telekomunikasi yang memadai dimana saat itu sarana transportasi darat yang lebih memadai adalah [[Kereta
[[Gambar:Bengkelcadem1.jpg|right|thumb|Cadem Workshop (1)]]
Pengerjaan jalur kereta api ini berbeda dengan pengerjaan jalur kereta api yang lain di wilayah Usmaniyah yang dilakukan dengan bantuan [[Jerman]] seperti pengerjaan jalur kereta api Istambul-[[Baghdad]]. Pengerjaan ini dilakukan atas perintah Sultan Abdul Hamid II yang memerintahkan segenap kaum [[muslimin]] untuk berpartisipasi dalam pembangunan suci ini. Biaya yang diperlukan saat itu adalah sebesar 16 juta US $ dengan nilai dolar saat itu. Selain dari kaum muslimin, sumbangan datang dari pemerintah, Angkatan bersenjata, Tokoh Masyarakat serta gubernur [[khedive]]
[[Gambar:Bengkelcadem4.jpg|right|thumb|Cadem Workshop (2)]]
Baris 22:
Sebelum dibagun jalur kereta api ini, biaya perjalanan haji cukup mahal. Dengan menyewa Unta dan perlengkapannya menghabiskan biaya 3.50 pound per empat hari sedangkan perjalanan dua bulan. Sementara perjalanan dengan kereta api lebih murah dari itu. Namun pada saat itu, sebagian orang menganggap bahwa menggunakan kereta api dalam perjalanan haji hanya digunakan untuk kaum waniya dan orang orang tua sedangkan kaum lelaki tetap menggunakan unta dengan menganggap hal itu mengikuti contoh Nabi.
[[Gambar:SisaStasiunMedinaEngine.jpg|right|thumb|Sisa Bengkel di Stasiun Madinah]]
Pada periode selanjutnya ketika Usmaniyah terlibat [[Perang Dunia I]] di pihak [[Jerman]], jalur ini mengalami kerusakan akibat sabotase agen [[Inggris]] yang dikenal sebagai [[Lawrence of Arabia]], selain karena kerusakan yang akibat revolusi [[Arab]] pada saat itu, meskipu sebagian orang mengatakan bahwa penduduk dan pihak lokal yang terlibat revolusi itu tidak merusak jalur kereta api tetapi menyerang suplai dan tentara [[Turki]]. Sebagian lagi mengatakan bahwa perusakan jalur ini dilakukan oleh penduduk lokal yang khawatir akan kehilangan penghasilan dari persewaan
Setelah perang dunia I sampai tahun [[1971]], ada usaha usaha untuk memperbaiki kembali jalur kereta api ini, namun memerlukan biaya yang cukup mahal. Terlebih lebih pada dekade [[1970]], dunia penerbangan tubuh dengan cepat. Terlebih lebih menggunakan perhubungan udara yang menggunakan [[pesawat]] udara dianggap lebih ekonomis untuk wilayah semenanjung Arab yang secara geografis didominasi oleh gurun pasir. ▼
▲Setelah perang dunia I sampai tahun 1971, ada usaha usaha untuk memperbaiki kembali jalur kereta api ini, namun memerlukan biaya yang cukup mahal. Terlebih lebih pada dekade 1970, dunia penerbangan tubuh dengan cepat. Terlebih lebih menggunakan perhubungan udara yang menggunakan [[pesawat]] udara dianggap lebih ekonomis untuk wilayah semenanjung Arab yang secara geografis didominasi oleh gurun pasir.
Saat ini, jalur kereta api hejaz hanya tinggal dijumpai sisa sisa bengunan stasiun, bengkel, menara dan pompa air serta benteng benteng yang dibangun pada masa pemerintahan Usmaniyah. Hanya di jalur Damaskus-Amman yang masih digunakan untuk kepentingan wisata dan transportasi terbatas. Selebihnya terutama di daerah Syria dan Yordania, bangunan bangunan tersebut dijadikan Museum. Sementara Stasiun Madinah, oleh pemerintah Arab Saudi dijadikan Musium yang terletak di jalan keluar kota Madinah menuju Mekkah melalui [[Bir Ali]] atau [[Dzulkhulaifah]] yang digunakan sebagai patokan (miqat) untuk niat melaksanakan Ibadah haji.
Baris 35:
Jalur kereta api ini melalui kota-kota dan kawasan sebagai berikut:
[[Damaskus]]-[[Cadem]] Workshop-[[Kiswe]]-[[Deir Ali]]-[[Masjid Station]]-[[Jebab]-[[Khabab]]-[[Muhajjah]]-[[Shaqra]]-[[Izra]]-[[Dera]]-[[Nasib]]-[[Mafraq]]-[[Samra]]-[[Zarqa]]-[[Amman]]-[[Jiza]]-[[Qatrana]]-[[Maan]]-[[Ghadir aI-Hajj]]-[[Batn al-Ghul]]-[[Mudawwara]]-[[Halat Ammar]]Blockhouse-[[Dhat al Haj]] Blockhouse-[[Bir Ibn Hermas]] Blockhouse-[[Hazm]] Blockhouse-[[Mahtatab]] Blockhouse-[[Tabuk]]-[[Wadi Ethil]] Blockhouse-[[Khasm Birk]] Blockhouse-[[Mustabghah]] Blockhouse-[[Qal'at al Akhdar]] Blockhouse-[[Maqsadat Ad Dunya]] Blockhouse- [[Khamis Blockhouse]]-[[Dizad]] Blockhouse-[[Qal'at al Muazzam]]-[[Khashm as Sana]] Blockhouse-[[Ad-Dar a-Hamra]] Blockhouse-[[Al Muttala]] Blockhouse-[[Abu Taqah]] Blockhouse-[[Mushim]] Blockhouse-[[Madain Salih]]-[[Wadi al Hashish]] Blockhouse-[[Al-Ula]]-[[Al-Bedai]] Blockhouse-[[Mashad]] Blockhouse-[[Matran]] Blockhouse-[[Qal'at Zummurud]] Blockhouse- [[Sawrah]] Blockhouse-[[Tuwayrah]] Blockhouse-[[Wayban]] Blockhouse-
==
* [http://nabataea.net/hejaz.html ''Nabataea: The Hejaz Railway'' ]
|