Chevrolet K5 Blazer: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k bot Menambah: fa:شورولت کی۵ بلیزر Membuang: de:Chevrolet Blazer, ja:シボレー・ブレイザー |
k Bot: Penggantian teks otomatis (-Di tahun +Pada tahun) |
||
Baris 32:
}}
K5 merupakan [[truck]] bersumbu pendek. Tersedia di [[1969]] sebagai [[Penggerak 4 roda|4-wheel drive]] saja;
Blazer didesain dan dipasarkan untuk berkompetisi dengan [[International Harvester Scout]] dan [[Ford Bronco]]. Dua kompetitor ini asalnya ditujukan untuk seri pendek dari [[Jeep CJ]] series, yang jauh lebih kecil dari truk-truk. Inovasi terhebat dari Blazer adalah membuat sebuah pickup truk yang pendek dan sederhana, dengan menambah ruang interior dan mengurangi biaya produksi dengan menggunakan platform yang tepat. Dengan cepat Blazer menjadi populer. Untuk pertama kali, blazer mampu mengawinkan mobil berkemampuan off-road seperti Scout dengan fitur-fitur mewah seperti pendingin udara (AC) transmisi otomatis yang digunakan pada truk. Tahun 1970, penjualan Blazer telah mengalahkan kedua rivalnya. Ford, Dodge, dan bahkan Jeep akhirnya ikut-ikutan menjual pickup versi pendek, yakni[[Ford Bronco]], [[Dodge Ramcharger]] dan [[Jeep Cherokee (SJ)|Jeep Cherokee]].
Baris 79:
Sejak 1981 (saat terjadinya krisis minyak /[[1973 oil crisis|1973 Arab Oil Embargo]] dan krisis energi/ [[1979 energy crisis]]), Chevrolet dan GMC menggunakan rasio kompresi 305 yang lebih kecil yakni dengan 9.2:1 compression ratio. Mesin ini menghasilkan torsi yang hampir sama dengan 350, memberikan perasaan mengemudi yang hampir sama. Bagaimanapun, mesin ini sangat kurang bertenaga rentan terhadap [[detonation]] ([[engine knocking]]), khususnya dengan ''electronic spark control module''. Untuk mencapai rasio kompresi 9.2:1, ruang kepala silindernya lebih kecil, terukur 54 cc dibanding 60 cc. Daripada mengganti camshaft, beberapa pemilik Blazer owners mesin 305 dengan yang beraroma 350, semenjak penggantian mesin berpenggerak yang lebih kecil digunakan untuk semua pickup Chevrolet/GMC juga mobil penumpangnya.
Setelah [[1987]], ketika throttle-body [[fuel injection]] diperkenalkan untuk mesin truk, the mesin 350 dijadikan standar.
Baris 139:
Hampir keseluruhan model ini identik satu dengan yang lainnya, dalam hal emblem, identifikasi, gril dan beberapa paket trimnya; Cheyenne dan [[Silverado]] untuk Chevy, SL dan SLE untuk GMC. Sebuah Blazer Sport dirilis dengan warna grafit flat yang diterapkan pada bagian bawah dari kendaraan dan bagian fender. Pada awalnya GMC Yukon GT dirilis dengan skema cat dua warna kemudian diubah menjadi monokromatik pada rilis selanjutnya.
Truk-truk ini memiliki sumbu roda yang panjang dari model-model sebelumnya untuk memperbaiki kemampuan pengemudian dan pengerekan (towing), tetapi tidak ada sun roof yang ditawarkan, tetap hanya pintu bagasi belakang dan jendelanya yang bisa dibuka,bedanya kacanya lebih gelap.Kebanyakan dilengkapi dengan roof rack. Rangka barunya diperkuat, dan desain suspensi independen depan yang lebih baru. Juga menggunakan 350 throttle-body injected V8 [[Chevrolet Small-Block engine#L05|L05]] yang digunakan oleh model tahun 1991 begitu pula dengan transmisinya [[Turbo-Hydramatic#700R4 / 4L60 / 4L60E / 4L65E|700-R4 (4L60)]].
| |||