Beechcraft 1900: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 56:
===Identifikasi Pesawat ICAO===
Identifikasi [[International Civil Aviation Organization|ICAO]] untuk 1900 adalah B190.<ref>[http://www.icao.int/anb/ais/reports/Part1-By%20Manufacturer%20%28Encode%29.pdf]</ref> Kode ini digunakan untuk rencana penerbangan [[Pengendali Lalu Lintas Udara]] dan [[laporan pilot]], dan juga identifikasi pesawat di [[radar]].
==Varian==
===1900===
Rancangan awal dikenal sebagai Beechcraft 1900. Pesawat ini dilengkapi dengan dua pintu penururnan penumpang "[[airstair]]", satu di dekat ekor pesawat seperti pesawat yang lebih kecil King Airs, dan yang kedua di depan tepat di belakang kokpit. Pesawat ini memiliki pintu kargo kecil untuk akses menuju kompartemen bagasi, yang berada di belakang kompartemen penumpang. Hanya tiga kerangka yang dibangun, dengan nomer seri "UA" dari UA-1, UA-2, and UA-3. UA-1 dan UA-2 disimpan di fasilitas Beechcraft di [[Wichita, Kansas]]. Pada September 2006, UA-3 masih dalam layanan dengan Kementerian Pertahanan Nasional [[Bolivia]] di [[La Paz]].
===1900C===
Kemudian segera diketahui bahwa dua pintu penumpang sangat tidak sesuai pada pesawat karena pesawat hanya akan membawa 19 penumpang. Beechcraft mempertahankan pintu airstair depan, namun menghilangkan pintu belakang, dan menggantikannya dengan pintu kargo yang lebih besar. Perubahan kerangka ini diganti namanya menjadi 1900C. Selain mengganti tampilan pintu, versi awal dari 1900C secara substansi sama dengan 1900 pertama. Mereka mendapat nomor seri yang diawali dengan huruf UB. Total terdapat 74 versi UB yang dibangun, dimana banyak diantaranya yang masik aktif dapam pelayanan.<ref name="ARAC"/>
Pesawat dalam seri UA dan UB menggunakan tangki bahan bakar terpisah di sayapnya. Kemudian 1900C menggunakan tangki bahan bakar di dalam sayap ([[Sayap basah]]): dimana seluruh bagian sayap digunakan sebagai tangki bahan bakar. Perubahan rancangan ini memungkinkan lebih banyak bahan bakar yang ditampung, yang secaa substansi meningkatkan jarak tempuh dari 1900C. 1900C sayap basah mendapat nomor seri yang diawali dengan "UC." Pesawat ini juga disebut sebagai 1900C-1. Sayap basah terbukti sangat populer, dan UC merupakan versi paling umum dari 1900 yang beratap rendah, dengan 174 kerangka UC dibangun.<ref name="ARAC"/>
Raytheon membangun enam pesawat 1900C untuk digunakakn oleh militer Amerika Serikat. Pesawat tersebut memiliki nomor seri "UD", yaitu UD-1 hingga UD-6.
===1900D===
[[File:Danish Air Transport Beech 1900C.jpg|thumb|[[Danish Air Transport]] Beechcraft 1900C]]
[[Image:beechcraft 1900d d-cbig fairford arp.jpg|thumb|right|Beechcraft 1900D milik [[Angkatan Udara Swiss]]]]
[[Image:BeechInterior.jpg|thumb|right|Kabin penumpang dari CommutAir Airlines Beechcraft 1900D]]
Saat 1900C menjadi pesawat penumpang regional populer, Beechcraft melakukan perubahan rancangan substansial pada pesawat, dan pada tahun 1991 memperkenalkan versi baru yang disebut 1900D.
1900 dan 1900C, seperti sebagian besar pesawat 19 penumpang dan jet bisnis, memiliki kabin penumpang yang cukup kecil, dengan atap yang sangat pendek sehingga penumpang tidak dapat berjalan di koridor tanpa membungkuk. 1900D dirancang untuk mengatasi masalah ini dengan menyediakan kabin berdiri, yang memungkinkan sebagian besar penumpang berjalan dengan tegak. Ini merupakan satu dari hanya dua pesawat 19 penumpang yang menyediakan fasilitas ini. Pesawat yang lain adalah [[Handley Page Jetstream|British Aerospace Jetstream 31/32]].<ref name="ARAC"/>
Karena kabin penumpang yang lebih tinggi menyebabkan penambahan hambatan dan bobot pesawat, elemen lain dari 1900D juga diubah. Mesin yang lebih bertenaga dan modifikasi baling-baling diperkenalkan, perlengkapan wingtip juga ditambahkan untuk mengurangi hambatan dan meningkatkan efisiensi sayap, dan ekor dibuat lebih besar untuk menahan mesin yang lebih bertenaga. Kokpit dilengkapi dengan Sistem Instrumen Penerbangan Elektronik (EFIS). 1900D disertifikasi di bawah peraturran FAR Bagian 23 standard "Kategori Komuter", yang menggantikan SFAR 41C. Karena nomor seri UD telah digunakan oleh 1900 versi militer, pesawat 1900D memiliki nomor seri diawali dengan huruf UE. 1900D merupakan versi paling populer dari pesawat ini , dengan 439 pesawat 1900D telah dibangun.<ref name="ARAC"/>
===C-12J Militer===
Pengenal Militer AS untuk Beechcraft 1900C adalah C-12J. Pesawat ini merupakan varian dari [[C-12 Huron]], yang merupakan pengenal umum bagi King Airs militer. C-12J terdiri dari 6 seri UD Beechcraft 1900 yang dibangun untuk militer AS, bersama dengan 1900C lainnya di militer AS.
Contoh dari peggunaan pesawat C-12J dalam militer termasuk salah satu digunakan untuk pengujian pengganggu radio [[Global Positioning System|GPS]] di Skadron Uji Coba ke-586, [[Pangkalan Angkatan Udara Holloman]], [[New Mexico]],<ref name="HAFB">[http://www.holloman.af.mil/library/factsheets/factsheet_media.asp?fsID=5921 Holloman Air Force Base fact sheet]</ref> dan tiga berbasis di Skadron Angkut Udara ke-459, [[Pangkalan Udara Yokota]], [[Jepang]].<ref name="GSO"/> Angkatan Darat AS mengoperasikan pesawat C-12J dan 1900D bersama dengan pesawat C-12 (King Air) lainnya.<ref name="ARAV">[http://www.usarmyaviation.com/fixedwing.htm U.S. Army Aviation website]</ref>
===King Air ExecLiner===
King Air ExecLiner adalah nama pasar bagi versi korporat dari Beechcraft 1900C.
==Operator==
===Operator sipil===
16 pesawat Beechcraft 1900D terakhir yang dibangun dijual kepada [[Eagle Airways]] untuk menyediakan layanan regional untuk [[Air New Zealand]]. Menurut majalah [[Flight International]], 419 1900 masih aktif di pelayanan sipil pada Juli 2009.<ref name="FI09">[http://www.flightglobal.com/airspace/media/airlinercensus/emptys/34289/world-airliner-census-2009.pdf ''Flight International'' 2009 World Airliner Census]</ref> Pada Juli 2011, jumlah pesawat yang aktif bertambah menjadi 443. Termasuk juga 137 1900C; dengan operator utama adalah Alpine Air (9), [[Ameriflight]] (22) dan [[Pacific Coastal Airlines]] (6) dan lebih dari 50 maskapai penerbangan lain yang mengoperasikan jenis ini dalam jumlah lebih kecil. Terdapat juga 306 1900D; dengan operator utama meliputi [[Air Georgian]] (14), [[Central Mountain Air]] (14), [[Eagle Airways]] (18), [[Great Lakes Airlines]] (31), [[Gulfstream International Airlines]] (22), [[SEARCA (airline)|SEARCA]] (14) [[Solenta Aviation]] (6), [[SonAir]] (11), [[Twin Jet]] (10) dan [[Wasaya Airways]] (6). Kurang dari 100 maskapai lain juga mengoperasikan pesawat ini dalam jumlah kecil.<ref name="FI11">[http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/emptys/87145/world-airliner-census-2011.pdf ''Flight International'' 2011 World Airliner Census] retrieved 21 August 2011</ref>
===Operator militer===
Operator pemerintah dan militer meliputi:<ref name="AN">[http://www.airliners.net Beech 1900 image database from Airliners.net]</ref>
;{{ALG}}
;{{AUS}}
* Organisasi Ilmu dan Teknologi Petahanan
;{{BOL}}
* Kemeterian Pertahanan Nasional
;{{COL}}
* [[Polisi Nasional Kolombia]]
;{{EGY}}
* [[Angkatan Udara Mesir]]
;{{FRA}}
;{{ROC}}
;{{SUI}}
* [[Angkatan Udara Swiss]]
;{{THA}}
* [[Angkatan Darat Kerajaan Thailand]]
;{{UAE}}
;[[Perserikatan Bangsa-Bangsa]]
;{{USA}}
* [[Angkatan Udara Amerika Serikat]]
* [[Angkatan Darat Amerika Serikat]]
==Lihat juga==
| |||