FIA GT1 seri Abu Dhabi 2010: Perbedaan antara revisi

 

Untuk kualifikasi, pembalap pertama tampil di sesi pertama dan ketiga, sedangkan pembalap kedua tampil di sesi kedua. Namun karena kecelakaan yang dialami oleh [[Natacha Gachnang]] yang menyebabkan ia menderita patah tulang kaki kanan dan kerusakan pagar pembatas yang harus diperbaiki selama lebih dari tiga jam, maka sesi kedua dan ketiga dibatalkan dan hanya pembalap pertama yang tampil pada sesi kualifikasi.

 

|}

 

Balap pertama di Kejuaraan Dunia GT1 FIA dimulai pada siang hari, dengan peraih [[pole position]] [[Marc Hennerici]] memimpin balapan saat bendera hijau berkibar dari sebuah ''rolling start''. Memmasuki tikungan kiri pertama, [[Miguel Ramos]] di dalam No.2 [[Vitaphone Racing Team|Vitaphone]] [[Maserati]] berusaha untuk mengamankanposisi kedua namun kehilangan bagian belakan kendaraan saat pengereman dan menabrak bagian belakang Corvette milik Hennerici saat kendaraan tergelincir di dalam lintasan. Saat berusaha mengendalikan kendaraan kendaraan, bagian belakang dari Maserati ditabrak oleh No.7 [[Aston Martin]] dari [[Tomáš Enge]], yang kemudian meluncur ke kendaraan No.12 Mad-Croc Corvette dari Pertti Kuismanen. Seluruh tiga mobil tersebut tidak dapat melanjutkan lomba karena kerusakan akibat kecelakaan. Masih di putaran pertama, No.9 [[Hexis Racing|Hexis]] Aston Martin berputar kahilangan kendali, membuat pembalapnya Philippe Dumas berada di urutan belakan balapan. insiden ini membuat pengawas balapan menurunkan [[safety car]] saat Hennerici memimpin balapan di depan No.11 Mad-Croc Corvette dari [[Alex Müller]], No.1 Vitaphone Maserati dari [[Andrea Bertolini]], No.24 [[Reiter Engineering|Reiter]] [[Lamborghini]] dari Christopher Haase, dan the No.5 [[Matech Concepts|Matech]] [[Ford Motor Company|Ford]] dari [[Romain Grosjean]], yang naik sembilan posisi pada putaran pertama.

 

Setelah dua putarn di bawah safety car, balapan dimuali kembali dan Hennerici tetap memimpin balapan. Grosjean mulai memperbaiki posisinya, melewati Lamborghini dari Kox pada putaran kelima, kemudian Maserati dari Piccini pada dua putaran berikutnya, kemudian mampu mengambil alih posisi kedua dari Corvette yang dikemudikan Müller sebelum akhir putaran ke-8. Pintu pit dibuka pada putaran ke 10, dengan Hennerici menyerahkan posisi pertama kepada Grosjean untuk mengambil kesempatan pertama memasuki pit dan berganti pembalap dengan [[Andreas Zuber]]. Tiga putaran kemudian Matech Ford dan Mad-Croc Corvette masuk pit bersamaan, namun Corvette melakukan pit stop yang lambat sehingga turun ke posisi ketujuh. Setelah sepuluh menit pintu pit ditutup, [[Thomas Mutsch]] mengambil alih posisi kedua dengan Matech Ford sedangkan [[Michael Bartels]] bertahan di posisi ketiga dengan Vitaphone Maserati. Tidak ada pembaap yang mempu mengejar pimpinan balapan, sedangkan [[Xavier Maassen]] di No.11 Mad-Croc Corvette mampu merangkak naik ke posisi keempat sebelum mengalami kerusakan mesin tiga putaran sebelum finish. Zuber akhirnya mendapat kemenangan setelah unggul hanya dua detik dari Mutsch setelah dapat memimpin sejauh 10 detik pada pertengahan balapan. Bartels melengkapi podium dan poin terakhir untuk balapan kualifikasi.

 

 

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"

| 13

| {{flagicon|DEU}} [[Phoenix Racing (Germany)|Phoenix Racing / Carsport]]

| [[Chevrolet Corvette|Corvette]]

| 26

| 5

| {{flagicon|SUI}} [[Matech Competition]]

| [[Ford Motor Company|Ford]]

| 26

| 1

| {{flagicon|DEU}} [[Vitaphone Racing Team]]

| [[Maserati]]

| 26

| 8

| {{flagicon|DEU}} [[Young Driver AMR]]

| [[Aston Martin]]

| 26

| 33

| {{flagicon|DEU}} [[Triple H Team Hegersport]]

| [[Maserati]]

| 26

| 40

| {{flagicon|BEL}} [[Marc VDS Racing Team]]

| [[Ford Motor Company|Ford]]

| 26

| 9

| {{flagicon|FRA}} [[Hexis AMR]]

| [[Aston Martin]]

| 26

| 10

| {{flagicon|FRA}} [[Hexis AMR]]

| [[Aston Martin]]

| 26

| 3

| {{flagicon|SUI}} [[Swiss Racing Team]]

| [[Nissan Motors|Nissan]]

| 26

| 25

| {{flagicon|DEU}} [[Reiter Engineering|Reiter]]

| [[Lamborghini]]

| 26

| 23

| {{flagicon|GBR}} [[Sumo Power GT]]

| [[Nissan Motors|Nissan]]

| 26

| 4

| {{flagicon|SUI}} [[Swiss Racing Team]]

| [[Nissan Motors|Nissan]]

| 26

| 22

| {{flagicon|GBR}} [[Sumo Power GT]]

| [[Nissan Motors|Nissan]]

| 26

| -1:27.725

|-

| 11

| {{flagicon|BEL}} [[Mad-Croc Racing]]

| [[Chevrolet Corvette|Corvette]]

| 23

| Mesin

|-

| 24

| {{flagicon|DEU}} [[Reiter Engineering|Reiter]]

| [[Lamborghini]]

| 20

| 14

| {{flagicon|DEU}} [[Phoenix Racing (Germany)|Phoenix Racing / Carsport]]

| [[Chevrolet Corvette|Corvette]]

| 20

| -6 Laps

|-

| 38

| {{flagicon|DEU}} [[All-Inkl.com Münnich Motorsport]]

| [[Lamborghini]]

| 17

| Berhenti

|-

| 37

| {{flagicon|DEU}} [[All-Inkl.com Münnich Motorsport]]

| [[Lamborghini]]

| 12

| Berhenti

|-

| 41

| {{flagicon|BEL}} [[Marc VDS Racing Team]]

| [[Ford Motor Company|Ford]]

| 2

| Kopling

|-

| 2

| {{flagicon|DEU}} [[Vitaphone Racing Team]]

| [[Maserati]]

| 1

| Tabrakan

|-

| 7

| {{flagicon|DEU}} [[Young Driver AMR]]

| [[Aston Martin]]

| 1

| Tabrakan

|-

| 12

| {{flagicon|BEL}} [[Mad-Croc Racing]]

| [[Chevrolet Corvette|Corvette]]

| 0

| 34

| {{flagicon|DEU}} [[Triple H Team Hegersport]]

| [[Maserati]]

| 0

| 6

| {{flagicon|SUI}} [[Matech Competition]]

| [[Ford Motor Company|Ford]]

| 0

|}

 

 

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"

| 5

| {{flagicon|SUI}} [[Matech Competition]]

| [[Ford Motor Company|Ford]]

| 28

| 13

| {{flagicon|DEU}} [[Phoenix Racing (Germany)|Phoenix Racing / Carsport]]

| [[Chevrolet Corvette|Corvette]]

| 28

| 14

| {{flagicon|DEU}} [[Phoenix Racing (Germany)|Phoenix Racing / Carsport]]

| [[Chevrolet Corvette|Corvette]]

| 28

| 1

| {{flagicon|DEU}} [[Vitaphone Racing Team]]

| [[Maserati]]

| 28

| 25

| {{flagicon|DEU}} [[Reiter Engineering|Reiter]]

| [[Lamborghini]]

| 28

| 2

| {{flagicon|DEU}} [[Vitaphone Racing Team]]

| [[Maserati]]

| 28

| 34

| {{flagicon|DEU}} [[Triple H Team Hegersport]]

| [[Maserati]]

| 28

| 24

| {{flagicon|DEU}} [[Reiter Engineering|Reiter]]

| [[Lamborghini]]

| 28

| 33

| {{flagicon|DEU}} [[Triple H Team Hegersport]]

| [[Maserati]]

| 28

| 11

| {{flagicon|BEL}} [[Mad-Croc Racing]]

| [[Chevrolet Corvette|Corvette]]

| 28

| 7

| {{flagicon|DEU}} [[Young Driver AMR]]

| [[Aston Martin]]

| 28

| 22

| {{flagicon|GBR}} [[Sumo Power GT]]

| [[Nissan Motors|Nissan]]

| 28

| 40

| {{flagicon|BEL}} [[Marc VDS Racing Team]]

| [[Ford Motor Company|Ford]]

| 28

| 3

| {{flagicon|SUI}} [[Swiss Racing Team]]

| [[Nissan Motors|Nissan]]

| 28

| 12

| {{flagicon|BEL}} [[Mad-Croc Racing]]

| [[Chevrolet Corvette|Corvette]]

| 28

| 23

| {{flagicon|GBR}} [[Sumo Power GT]]

| [[Nissan Motors|Nissan]]

| 27

| 37

| {{flagicon|DEU}} [[All-Inkl.com Münnich Motorsport]]

| [[Lamborghini]]

| 24

| -4 Laps

|-

| 10

| {{flagicon|FRA}} [[Hexis AMR]]

| [[Aston Martin]]

| 22

| Pecah ban

|-

| 9

| {{flagicon|FRA}} [[Hexis AMR]]

| [[Aston Martin]]

| 15

| Berhenti

|-

| 38

| {{flagicon|DEU}} [[All-Inkl.com Münnich Motorsport]]

| [[Lamborghini]]

| 12

| Berhenti

|-

| 4

| {{flagicon|SUI}} [[Swiss Racing Team]]

| [[Nissan Motors|Nissan]]

| 1

| Tabrakan

|-

| 8

| {{flagicon|DEU}} [[Young Driver AMR]]

| [[Aston Martin]]

| 0

| 41

| {{flagicon|BEL}} [[Marc VDS Racing Team]]

| [[Ford Motor Company|Ford]]

| 0

| 6

| {{flagicon|SUI}} [[Matech Competition]]

| [[Ford Motor Company|Ford]]

| 0

|}

 

{{reflist}}

 

* [http://www.gt1world.com/calendar/circuit/yas-marina FIA GT1 World Championship - Yas Marina GT1 race in Abu Dhabi]