Vickers Vimy: Perbedaan antara revisi

Sebelumnya, Samudra Atlantik sudah pernah dilintasi lewat udara pada bulan Mei 1919 oleh Letnan Angkatan Laut [[A.C. Read]] dari Amerika Serikat yang terbang menggunakan kapal-pesawat Curtiss NC-4.<ref name="kapal"/> Akan tetapi dalam perjalanannya, Read berhenti di beberapa tempat.<ref name="kapal"/> Vickers Vimy F.B.27 menjadi yang pertama melakukan penerbangan tanpa henti melintasi Samudra Atlantik.<ref name="kapal"/>

 

 

Vickers Vimy F.B.27 memulai penerbangannya pada [[14 Juni]] [[1919]] dari Lester's Field, dekat [[St. John's, Newfoundland dan Labrador|St. Johns, Newfoundland]], dan mendarat di [[County Galway]], [[Irlandia]] pada [[15 Juni]] [[1919]].<ref name="kapal"/> Bertindak sebagai pilot, Kapten [[John Alcock]], mantan pilot [[Royal Naval Air Service]] dan Letnan [[Arthur Whitten Brown]], mantan anggota Royal Flying Corp, bertindak sebagai navigator penerbangan tersebut.<ref name="kapal"/>

Alcock dan Brown terbang 1.890 mil (3.024 km) dengan kecepatan rata-rata 119 mph (190 km).<ref name="kapal"/> Total waktu penerbangan mereka adalah 16 jam 12 menit.<ref name="kapal"/> Sumber lain menyebutkan 16 jam 27 menit.<ref name="kapal2">{{en}} [http://www.aviation-history.com/vickers/vimy.htm Situs Web Aviation History: The Vickers F.B.27 Vimy - Great Britain.] Diakses pada 11 Oktober 2011. </ref>

 

Vickers Vimy F.B.27 yang dipergunakan dalam ekspedisi mengarungi Samudera Atlantik ini merupakan modifikasi Vickers IV.<ref name="kapal2"/> Pesawat tersebut bermesin dan bersayap ganda (''biplane''), yang memiliki ekor ganda pula, serta tempat duduk untuk tiga orang awak. <ref name="kapal"/> Pesawat yang dilengkapi dengan dua mesin Rolls Royce Eagle VIII dengan kekuatan 360 [[tenaga kuda]] tersebut dirancang untuk mengangkut sebuah bom berbobot 2.000 ton dan merupakan salah satu pesawat terbesar pada masanya.<ref name="kapal"/>

 

[[Kokpit]] pesawat yang terbuka membuat awak pesawat tidak dapat bercakap-cakap, dan mereka harus berhadapan dengan [[awan]] dan [[kabut]] hampir sepanjang perjalanan.<ref name="kapal"/> Panel instrumen Vimy dipasang di luar pesawat di atas penutup mesinnya (''cowling''), sehingga saat para penerbang itu terhadang hujan, [[salju]], dan [[hujan es]], instrumen tersebut tidak terbaca. <ref name="kapal"/>Karena instrumen tak berfungsi dan tidak bisa melihat bintang, matahari atau bulan, Brown menavigasi pesawat tersebut menggunakan perkiraan dengan menghitung arah dan jarak yang telah ditempuh (''dead reckoning'').<ref name="kapal"/>

 

Begitu tiba di Irlandia, Alcock mendaratkan Vimy ke atas rawa yang terlihat seperti lapangan mulus.<ref name="kapal"/> Landasan yang lunak membuat pesawat tersebut mendarat dengan bagian depan (hidung) pesawat terjungkir, tetapi tidak ada yang terluka.<ref name="kapal"/>

 

Usai penerbangan, Alcock dan Brown dinyatakan sebagai [[pahlawan nasional]] dan pesawat Vickers Vimy disimpan di [[Science Museum]] Inggris. <ref name="kapal4">{{en}} [http://www.sciencemuseum.org.uk/objects/aeronautics/1919-476.aspx Situs Science Museum Inggris: Vickers Vimy]</ref> Selain itu, sejarah, foto dan replika mengenai Vickers Vimy dapat dilihat pula di Royal Airforce Museum, London.<ref name="kapal5">{{en}} [http://www.rafmuseum.org.uk/london/collections/aircraft/vickers-vimy.cfm Situs Royal Airforce Museum, London, Inggris: Vickers Vimy Aircraft History - World War One Aircraft.] Diakses pada 11 Oktober 2011.</ref>

 

{{reflist}}

[[Kategori:Kapal perang Amerika Serikat]]