padaPada bulan mei 2012, [[KNKT]] mengeluarkan laporan akhir dari penyelidikan mereka. Dalam laporan itu diputuskan bahwa kesalahan pilot adalah kontributor terbesar dalam kecelakaan. Pilot membatalkan pendaratan dan membelokan pesawat ke arah kiri secara tajam dengan kemiringan yg sangat tinggi yaitu 38 derajat. Hal itu juga diikuti dengan ketidakpatuhan pilot utkuntuk mengikuti prosedur normal untuk menarik [[flap]] sehingga mengakibatkan pesawat kehilangan ketinggian secara cepat. <ref>{{cite web | url=http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/Final%20Report%20PK-MZK%20Release.pdf | title=KNKT Report |work=KNKT Report |location=ID | | date=7 May 2012 | accessdate=7 May 2012 | archiveurl=http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/Final%20Report%20PK-MZK%20Release.pdf | archivedate=7 May 2012}}</ref>
