Revisi per 18 Juli 2012 17.58 sunting Rubinbot (bicara \| kontrib) Bot 8.864 suntingan k r2.5.4) (bot Menambah: ru:Миланский метрополитен ← Revisi sebelumnya		Revisi per 31 Agustus 2012 16.02 sunting balikkan Soofamily (bicara \| kontrib) 14.012 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: '''Sistem Transportasi Milan''' (Bahasa Italia: ''Rete metropolitana di Milano'') adalah jaringan transportasi di kota [[Milan]], [[Italia]]. Sistem ini menghubungkan kota dengan seluruh wilayah [[Lombardy]] dan sistem rel nasional. Jaringan ini terdiri dari '''Kereta bawah tanah''' (''~~Milan~~Angkutan ~~Metro~~cepat di Milan'' - Jalur '''M'''), '''Layanan kereta api suburban''' (Jalur '''S'''), '''Layanan kereta api urban''' ('''Metro-S'''), dan '''Layanan kereta api regional''' (Jalur '''R'''). [[Berkas:Loghi MSR - Milano.png\|frame\|right\|Logo dari sistem transportasi Milan]] == Kereta bawah tanah (~~Milan~~angkutan ~~Metro~~cepat di Milan) == {{Infobox Public transit \|name = ~~Milan~~Angkutan ~~Metro~~cepat di Milan \|image = Logo Metropolitane Italia.png \|imagesize = 70px \|locale = [[Milan]] \|transit_type = [[~~Rapid~~Angkutan ~~transit~~cepat]] \|began_operation = 1964 \|ended_operation = Baris 33: === Detail teknik === Jalur M2 dan M3 dari ~~Milan~~angkutan ~~Metro~~cepat Milan menggunakan kabel udara untuk distribusi listrik untuk mesin pesawat. Jalur M1 menggunakan rel keempat untuk distribusi listrik, meskipun pada jalur yang sama tersedia kabel udara dalam beberapa percabangan dan pusat perawatan; yang memungkinkan kereta dari jalur M2 dan M3 mengggunakan jalur M1 untuk mencapai pusat perawatan yang terletak di jalur M1. Lebar rel adalah 1435 mm [[standard gauge]]. === Sejarah === Baris 40: Tahun 1906, sebuah jalur Light Rail di atas tanah dibangun untuk eksibisi [[Expo Dunia]]. Jalur ini menghubungkan dua tempat utama di expo yaitu Piazza d'Armi dan Arena Stadium di dekat pusat kota. Jalur ini dibongkar delapan tahun kemudian. Ini dapat disebut sebagai jalur kereta listrik publik pertama di [[Italia]] yang benar-benar terpisah dari jalur kereta lain. Jalur pertama (Jalur M1) dari sistem bawah tanah dibuka di Milan tahun 1964 setelah 7 tahun pengerjaan, dari Lotto menuju Sesto Marelli (21 stasiun). Tahun 1969 jalur kedua (Jalur M2) dari Caiazzo menuju Cascina Gobba (7 stasiun) wdibuka. Pada dekadei ~~1960an~~1960-an dan ~~1970an~~1970-an jaringan antara kedua jalur telah selesai, dan kedua jalur memiliki lintasan yang berbeda. Jalur M1 memiliki cabag ke barat dari stasiun Pagano, dan jalur M2 memiliki cabang timur dari Cascina Gobba menuju Gessate, berjalan cukup jauh di daerah metropolitan dengan 10 stasiun. Ttahun 1990 jalur ketiga dibuka (Line M3) dengan 5 stasiun. 9 stasiun yang lain dari jalur M3 dibuka di tenggara pada tahun 1991, dan barat laut menuju stasiun Maciachini tahun 2004. Baris 55: ==== Ekspansi ==== * Jalur M1 dari Sesto 1° Maggio menuju Monza Bettola - 2.0 km dengan stasiun antara di Sesto Restellone (sebenarnya direncanakan untuk 2009, pekerjaan belum dimulai). * Jalur M2 dari Famagosta menuju Forum di Assago - 4.7 km dengan stasiun antara di Milanofiori Nord/Rozzano (sebenarnya direncanakan untuk 2007, pekerjaan masih berlangsung pada ~~February~~Februari 2011). * Jalur M3 dari Maciachini menuju Comasina - 4.0 km dengan stasiun antara di Dergano, Affori Centro dan Affori Nord (sebenarna direncanakan untuk 2008, pengerjaan masih berlangsung pada ~~March~~Maret 2011). * [[~~jalur~~Jalur 5 (Angkutan cepat di Milan)\|Jalur ~~Metro~~5 di angkutan cepat Milan]] (ungu) Paruh pertama dari jalur ini akan dijalankan dari stasiun Garibaldi (jaringan dengan jalur M2 dan "Passante Ferroviario") utara pusat kota Monza. Konstruksi dari bagian pertama jalur tersebut, dari Garibaldi menuju Cà Granda, dengan stasiun antara di Isola, Zara, Marche, Istria, dimuali pada Oktober 2007. Bagian kedua dari jalur M5, dari Cà Granda menuju Bignami, akan memiliki stasiun antara di [[Bicocca Università II°]]. Bangian kedua dari jalur M5, dari Bignami menuju Monza, akan meiliki stasiun di Sesto Parco Nord, Cinisello Valtellina, Monza Bettola, Monza Centro. Jadwal penggalian akan dimulai pada pertengahan 2010. Baris 68: ==== Rencana jalur ==== Sejak Milan memenangkan penawaran tuan rumah Eksposisi Dunia tahun 2015, kota menerima dana khusus untuk membuat jalur baru, yang akan diselesaiakn antara 2010 dan 2014. Baris 80 ⟶ 79: \|imagesize = 70px \|locale = [[Milan]] \|transit_type = [[~~Rapid~~Angkutan ~~transit~~cepat]] \|began_operation = 2004 \|ended_operation = Baris 136 ⟶ 135: * [http://www.cityrailways.net/metroitaliane/milano.html Unofficial website with the extension projects] [[Kategori:Transportasi di ~~Italia~~Milan]] [[Kategori:Angkutan cepat di Italia\|Milan]] [[ast:Metro de Milán]]

Metro Milan: Perbedaan antara revisi