Garuda Indonesia: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Menolak perubahan teks terakhir (oleh Putra hsp) dan mengembalikan revisi 5963268 oleh SpartacksCompatriot
Cool hand (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 56:
 
=== 1960an: Tumbuh dan Berkembang ===
Pada tahunTahun 1960-an adalah saatera kemajuan pesat maskapai iniGaruda. TahunPada tahun 1960, Garuda membelimendatangkan pesawat baru yaitu 3tiga pesawat [[turboprop]] [[Lockheed L-188 Electra|Lockheed L-188C Electra]]. yangKetiga pesawat baru itu masuk dinas aktif pada bulan Januari 1961 serta diberi nama "Pulau [[Bali]]", "[[Candi Borobudur]]" dan "[[Danau Toba]]", sebagai 3tiga tujuan wisata Indonesia yang paling dikenal dunia luar. danDi membeli 2 pesawattahun yang sama, padaGaruda tahunmembuka 1961.rute Tahun yang sama dibuka jalurpenerbangan menuju [[Hong Kong]]. danGaruda [[Guangzhou|Canton]]memasuki viaera Phnomjet Penh. Padadi tahun [[19621964]] Garudadengan Indonesiadatangnya membeli 3tiga pesawat baru [[Convair 990|Convair 990A]] yang diberi nama "[[Majapahit]]", "[[Pajajaran]]" dan "[[Sriwijaya]]", nama-nama kerajaan kuno di Indonesia, yang kemudian membuat Garudadan menjadi maskapai pertama di Asia Tenggara yang mengoperasikan pesawat sub-sonicjet subsonik. Saat itu, jet bermesin empat [[Convair 990]]. Garudamerupakan membuatpesawat jalurberteknologi penerbangancanggih kedan Eropamemiliki dengankecepatan tujuantertinggi dibandingkan pesawat-pesawat lain yang sejenis, seperti [[BandaraBoeing Schiphol707]] didan [[BelandaDouglas DC-8]],<ref>http://www.garuda-indonesia.com/gi_id/About+Us/about.page</ref>. Dengan pesawat ini pula Garuda kemudian membuka penerbangan antarbenua dari Jakarta ke [[EropaAmsterdam]], viamelewati Kolombo, Bombay, BeirutRoma, dan FrankfurtPraha. Di awaltahun 1966, Garuda kembali memperkuat armada jetnya dengan mendatangkan sebuah pesawat jet baru, yaitu Douglas DC-8. Sementara, pada akhir tahun 19701960-an, ConvairGaruda 990membeli digantisejumlah pesawat turboprop baru, [[DouglasFokker DC-8F27]]. Pesawat ini datang secara bertahap mulai tahun 1969 hingga 1970 dan dioperasikan untuk penerbangan domestik.
 
=== Tahun 1970an-1980an: ''"New Branding"'' ===
Pada tahun 1970-an Garuda Indonesia membeli beberapa jenis narrow-body jet yaitu [[McDonnell-Douglas DC-9]] dan [[Fokker F28]] serta pesawat jenis turboprop [[Fokker F27]] (sebagai sarana transisi para pilot dan kru pendukung ke F28 yang bermesin turbojet) untuk penerbangan domestik. Pada 1973, maskapai ini mulai membeli pesawat badan lebar [[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC-10-30]] untuk penerbangan internasional jarak jauh, seperti ke Eropa, sementara [[Douglas DC-8]] digunakan untuk penerbangan ke Asia dan Australia, dan akhirnya dipensiunkan sekitar akhir 1970-an. Sementara pada [[1980-an]] mengadopsi perangkat dari [[Airbus]], seperti [[Airbus A300|A300]] dan mulai membeli [[Boeing 747|Boeing 747-2U3B]] untuk menambah penerbangan ke Eropa dan Amerika Serikat. Garuda merupakan operator terbesar Fokker 28, sekitar 63 unit pernah dioperasikan. Garuda juga merupakan konsumen perdana (''launch customer'') dari [[Airbus A300|Airbus A300B4-220FFCC]] (varian A300 perdana dengan kru kokpit 2 orang)