Lokomotif C15: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (-hidrolik +hidraulik) |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
{{noref}}
{{Infobox Lokomotif
|image =<!--Stoom locomotive C15.JPG-->
|caption ='''C15'''
|powertype =[[Uap]]
Baris 25:
|notes =
}}
Pada tahun 1875 - 1897, perusahaan kereta api [[Staatsspoorwegen]] (SS) mulai membangun beberapa jalur kereta api di [[Jawa Timur]], salah satunya adalah rute [[Surabaya]] Kota - [[Bangil]] – [[Pasuruan]] - [[Jember]] - Kalisat - Situbondo - Panarukan. Jalur kereta api rute [[Surabaya]] Kota – [[Pasuruan]] merupakan pekerjaan konstruksi yang pertama oleh perusahaan kereta api yang dikelola oleh pemerintah [[Hindia Belanda]] ini dan kemudian pembangunan jalur kereta api dilanjutkan sampai ke [[Panarukan]]. Saat itu rute ini dianggap sangat penting karena di Umbulan terdapat sumber air yang sangat besar dan perkebunan [[tembakau]].
Baris 48 ⟶ 47:
== Pranala luar ==
{{commonscat|PT Kereta Api}}▼
* {{id}} [http://rel-keretaapi.blogspot.com/2008/07/data-teknik-lokomotif-bb-203.html Data teknik lokomotif BB 203]
* {{id}} [http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=259 Daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201]
* {{id}} [http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidraulik-336.html/ Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini]
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)]
{{DaftarLokomotifIndonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}
▲{{commonscat|PT Kereta Api}}
{{lokomotif-stub}}
| |||