Boeing 737 Classic: Perbedaan antara revisi

|type =[[Airliner]]

'''Boeing 737 Classic''' adalah nama yang diberikan kepada seri -300/-400/-500 dari [[Boeing 737]] mengikuti perkenalan dari seri -600/-700/-800/-900. Mereka adalah [[Jarak penerbangan|short- to medium- range]], [[narrow-body aircraft|narrow-body]] [[jet airliner]]s yang diproduksi oleh [[Boeing Commercial Airplanes]]. Seri klasik diperkenalkan sebagai 'Generasi baru' dari 737.<ref>Shaw, 1999, pg. 7.</ref> Diproduksi dari 1984 sampai 2000, 1,988 pesawat telah dikirim.

Mengikuti sukses dari [[737-200|Boeing 737-200]], Boeing menginginkan untuk meningkatkan kapasitas dan [[Jarak jangkau]], menggabungkan perbaikan untuk meng-upgrade pesawat itu kepada spesifikasi modern, yang juga mempertahankan kesamaan dengan varian 737 terdahulu. Pengembangan dimulai pada 1979, dan pada 1980 spesifikasi pesawat awal dirilis pada [[Farnborough Airshow]].<ref name="Endres, 2001, p.126">Endres, 2001, p.126.</ref> Pada bulan [[Maret]] [[1981]], [[US Airways|USAir]] dan [[Southwest Airlines]] memesan masing-masing 10 pesawat, dengan opsi 20.

Seri terbaru menampilkan mesin [[CFM International CFM56|CFM56]] [[turbofan]], menghasilkan keuntungan yang signifikan dalam [[efisiensi bahan bakar]] dan pengurangan dalam kebisingan, tetapi juga berpose sebuah tantangan teknik yang diberikan kepada jarak dari [[tanah]] dari 737. Boeing dan pemasok mesin [[CFM International|CFMI]] menyelesaikan masalah itu dengan menempatkan mesinnya di depan (bukan di bawah) [[sayap]], dan dengan memindahkan aksesoris mesin ke depan (bukan di belakang) dari pod mesin, memberi 737 sebuah yang khas yaitu udara masuk yang tidak melingkar.<ref name="Endres p.128">Endres, 2001, p.128.</ref>

In December 2008, [[Southwest Airlines]] selected [[Boeing]] to retrofit the 737-300 with a new set of instruments, hardware and software, in order to improve commonality with the [[737-700]], as well as to support the [[Required Navigation Performance]] initiative.<ref>{{cite web|url=http://www.boeing.com/news/releases/2008/q4/081222a_nr.html |title=Boeing Press Release, December 22, 2008 |publisher=Boeing.com |date=2008-12-22 |accessdate=2011-03-20}}</ref>

The 737-300 can be retrofitted with [[Aviation Partners Inc.|Aviation Partners]] [[Boeing]] winglets. The 737-300 retrofitted with winglets is designated the -300SP (Special Performance). Used passenger -300 aircraft have also been converted to freighter versions. The 737-300 is now replaced by the [[Boeing 737 Next Generation|737-700]] in the [[Boeing 737 Next Generation]] family.