Revisi per 15 Maret 2007 08.57 sunting Aday (bicara \| kontrib) 8.676 suntingan k →Pranala Luar: edit ← Revisi sebelumnya		Revisi per 15 Maret 2007 09.00 sunting balikkan Bkusmono (bicara \| kontrib) 3.869 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 103: '''Penjelajah Kelas Sverdlov''', Kode Sovietnya '''Project ~~68B~~68-bis''', adalah Penjelajah konvensional terakhir yang dibuat untuk AL Soviet, 13 kapal diselesaikan sebelum [[Nikita Khrushchev]] menghentikan program ini karena kapal jenis ini dianggap kuno dengan munculnya rudal (peluru kendali). Kapal ini adalah versi pengembangan dari Penjelajah Kelas [[Penjelajah Kelas Chapayev\|Chapayev]]. [[Berkas:Irian.jpg\|thumb\|~~left~~Right\|250px\|KRI Irian]]▼ ===KRI Irian=== ▲[[Berkas:Irian.jpg\|thumb\|left\|KRI Irian]] '''KRI Irian''' adalah kapal '''Ordzhonikidze (Орджоникидзе)''' yang dibeli oleh pemerintah [[Indonesia]] pada tahun [[1962]]. Pada masanya KRI Irian adalah kapal terbesar dibelahan bumi selatan. Kapal ini digunakan secara aktif untuk persiapan merebut [[Irian Barat]] dan juga konflik dengan Malaysia ([[TRIKORA]] dan [[DWIKORA]]). Dengan berakhirnya dukungan Soviet terhadap persenjataan Indonesia pasca [[Gerakan 30 September]] maka kapal ini pun terkena imbasnya dan harus dipensiun jauh lebih cepat sebelum saudara-saudaranya. Tercatat KRI Irian dibesituakan di [[Taiwan]] pada tahun 1972 dikarenakan kekurangan komponen suku cadang kronis.<ref>{{en}}[http://www.russianwarrior.com/STMMain.htm?1947vec_sverdlovhistory.htm&1 History, Development, and Use ~~of the Sverdlov Class Light Cruiser]</ref>~~ '''KRI Irian''' adalah kapal '''Ordzhonikidze (Орджоникидзе)'''(Object 055) dari armada Baltik yang dibeli oleh pemerintah Indonesia pada tahun 1962. Saat itu KRI Irian adalah kapal terbesar dibelahan bumi selatan. Kapal ini digunakan secara aktif untuk persiapan merebut [[Irian Barat]]. ==Kapal-kapal dalam kelas ini==▼ ==Riwayat KRI Irian== ===Persiapan=== Pada 11 Januari 1961 Pemerintah Soviet mulai mengeluarkan instruksi kepada Central Design Bureau #17 untuk memodifikasi '''Ordzhonikidze''' supaya ideal beroperasi didaerah tropis. Modernisasi skala besar dilakukan untuk membuat kapal ini bisa beroperasi pada suhu +40'C, kelembapan 95%, dan temperatur air +30'C. Tetapi perwakilan dari AL Indonesia yang kemudian mengunjungi kota Baltiisk menyatakan bahwa mereka tidak sanggup untuk menanggung biaya proyek sebesar itu. Akhirnya modernisasi dialihkan untuk instalasi genset disel yang lebih kuat guna menggerakan ventilator tambahan. Pada 14 Februari 1961 Kapal ini tiba di Sevastopol dan pada 5 April 1962 kapal ini memulai ujicoba lautnya.Pada saat itu Kru Indonesia untuk kapal ini sudah terbentuk dan ada diatas kapal.Mekanik kapal ini Bapak Yathizan, dikemudian hari menjadi Kepala Departemen Teknik ALRI.Begitu juga banyak dari pelaut yang lain,dikemudian hari banyak yang mampu menduduki posisi penting. ===Operasional=== Datang ke Surabaya pada 5 Agustus 1962 dan dinyatakan keluar dari kedinasan AL Soviet pada 24 Januari 1963. Tidak pernah Uni Soviet menjual kapal dengan bobot seberat ini pada negara lain kecuali kepada Indonesia . ALRI yang belum pernah mempunyai armada sendiri sebelumnya, belajar untuk mengoperasikan kapal-kapal canggih dan mahal ini dengan cara [[trial and error]] / coba-coba. Pada November 1962 tercatat sebuah mesin disel kapal selam rusak karena benturan hirolis saat naik kepermukaan, sebuah destroyer rusak dan 3 dari 6 boiler KRI Irian rusak. Suhu yang panas dan kelembapan tinggi berefek negatif terhadap armada ALRI, akibatnya banyak peralatan yang tidak bisa dioperasikan secara optimal. Dilain pihak kehadiran kapal ini membuat AL Belanda secara drastis mengurangi kehadirannya diperairan Irian Barat. ===Perbaikan=== Pada 1964 Kapal Penjelajah ini sudah benar-benar kehilangan efisiensi operasionalnya dan diputuskan untuk mengirim KRI Irian ke Vladivostok untuk perbaikan. Pada Maret 1964 KRI Irian sampai di Pabrik Dalzavod. Para pelaut dan teknisi soviet terkejut melihat kondisi kapal dan banyaknya perbaikan kecil yang seharusnya sudah dilakukan oleh para awak kapal ternyata tidak dilakukan. Mereka juga tertarik dengan sedikit modifikasi yang dilakukan ALRI yaitu mengubah ruang pakaian menjadi ruang ibadah (sesuatu yan tidak mungkin terjadi di negara komunis). ===Pemensiunan=== Setelah perbaikan selesai pada Agustus 1964 kapal menuju Surabaya dengan dikawal Destroyer AL Soviet. Setahun kemudian (1965) terjadi pergantian pemerintahan, Suharto menjadi presiden menggantikan Sukarno. Perhatian Suharto terhadap ALRI sangat berbeda dibandingkan Sukarno. Kapal ini dibiarkan terbengkelai di Surabaya , bahkan terkadang digunakan sebagai penjara bagi lawan politik Suharto [http://www.worldaffairsboard.com/naval-forces/6122-sverdlov-class-cruisers.html]. Pada 1970 kapal yang terbengkelai ini mulai terisi air,tidak ada orang yang peduli untuk menyelamatkan Kapal Penjelajah ini. Tercatat KRI Irian dibesituakan di [[Taiwan]] pada tahun 1972 dengan alasan kekurangan komponen suku cadang kronis[http://www.russianwarrior.com/STMMain.htm?1947vec_sverdlovhistory.htm&1] ▲==Kapal-kapal dalam kelas ~~ini~~Sverdlov== '''Sverdlov (Свердлов)''' -dinamakan dari [[Yakov Sverdlov]] - dibuat oleh [[Baltic Yard]], Leningrad - mulai 1949, diluncurkan 5 Juli 1950, selesai 15 Mei 1952, Dibesituakan tahun 1989 Baris 143 ⟶ 162: 5 kapal lagi dibesituakan dalam keadaan belum selesai dibangun. ==Referensi== * Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995 ==Pranala Luar== ~~{{en}}~~http://navalhistory.flixco.info/H/127851/8330/a0.htm http://www.russianwarrior.com/STMMain.htm?1947vec_sverdlovhistory.htm&1 *http://www.worldaffairsboard.com/naval-forces/6122-sverdlov-class-cruisers.html [[Category:Kapal Kelas Penjelajah]] [[Category:Kapal ~~perang~~Penjelajah Kelas Sverdlov]] [[ru:Крейсеры проекта 68-бис]]

KRI Irian (201): Perbedaan antara revisi