Lockheed Martin F-22 Raptor: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
tambahkan karakteristik, avionik, dan spek dr en |
k copy edit |
||
Baris 27:
Proposal untuk kontrak ini diajukan pada tahun [[1986]], oleh dua tim kontraktor, yaitu [[Lockheed]]-[[Boeing]]-[[General Dynamics]] dan [[Northrop]]-[[McDonnell Douglas]], yang terpilih pada Oktober [[1986]] untuk melalui fase demonstrasi dan validasi selama 50 bulan, yang akhirnya menghasilkan dua prototip, yaitu YF-22 dan [[YF-23]].
Pesawat ini direncanakan untuk menjadi pesawat [[Amerika Serikat]] paling canggih pada awal [[abad ke-21]], karena itu, pesawat ini merupakan pesawat tempur paling mahal, dengan harga US$120 juta per unit, atau US$361 juta per unit bila ditambahkan dengan biaya pengembangan.<ref name="usaf_fy2007_budget" /> Pada April 2005, total biaya pengembangan program ini adalah US$70 miliar, menyebabkan jumlah pesawat yang direncanakan akan dibuat turun menjadi 438, lalu 381, dan sekarang 180, dari rencana awal 750 pesawat.<ref name="nyt_20050113">"Air Force Campaigns to Save Jet Fighter." Wayne, L. ''[[The New York Times]]''. [[13 Januari]], [[2005]].</ref> Salah satu faktor penyebab pengurangan ini adalah karena [[F-35 Lightning II]] memiliki teknologi yang sama dengan F-22, tapi dengan harga satuan yang lebih murah.
===YF-22 'Lightning II'===
Baris 33:
YF-22 merupakan pesawat pengembangan yang menjadi dasar untuk pembuatan F-22 versi produksi. Namun, ada beberapa perbedaan signifikan antara keduanya, yaitu perubahan posisi [[kokpit]], perubahan struktur, dan banyak perubahan kecil lainnya.<ref name="gs_yf22_diagram">"[http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/images/f-22_yf-22_comp.jpg YF-22/F-22A comparison diagram]". [[GlobalSecurity.org]].</ref> Kedua pesawat ini sering tertukar pada foto-foto, umumnya pada sudut pandang yang sulit untuk melihat fitur-fitur tertentu. YF-22 diberikan julukan "''Lighting II''" oleh [[Lockheed]], nama ini bertahan sampai pertengahan [[1990-an]]. Untuk beberapa waktu, pesawat ini juga sempat diberi julukan "''SuperStar''" and "''Rapier''".<ref>[http://www.aerospaceweb.org/question/history/q0221.shtml Military Aircraft Names]</ref> Namun F-35 kemudian secara resmi mendapat nama ''Lighting II'' pada [[7 Juli]] [[2006]].<ref name="jsf_name_announcement">"[http://www.jsf.mil/downloads/documents/JSF_F-35_2006_Inauguration%20Press%20Release.doc Lockheed Martin Joint Strike Fighter Officially Named 'Lightning II.']" Official Joint Strike Fighter program office press release. [[7 Juli]] [[2006]].</ref>
YF-22 mendapatkan kontrak ATF setelah memenangkan kompetisi terbang mengalahkan [[YF-23]] buatan [[Northrop]]-[[McDonnell-Douglas]]. Pada [[April]] [[2002]], pada saat pengetesan, prototip pertama YF-22 jatuh ketika mendarat di [[Pangkalan Udara Edwards]] di [[California]]. Sang tes pilot, Tom Morgenfeld, tidak terluka. Penyebab jatuh ini adalah kesalahan pada [[perangkat lunak]].<ref>[http://www.f-22raptor.com/index_airframe.php#1992 F-22 Timeline]</ref>
===Produksi===
Baris 46:
==Karakteristik==
[[Image:F-22F119.JPG|240px|thumb|left|F-22 Raptor memperlihatkan mesin [[F119-PW-100]] dengan ''[[afterburner]]''.]]
Mesin [[turbofan]] ganda [[Pratt & Whitney F119-PW-100]] F-22 memiliki kemampuan [[pengarah daya dorong]]. Pengarah ini bisa mengatur perputaran axis ''pitch'' sampai sekitar 20°. Daya dorong maksimum mesin ini masih dirahasiakan, namun diperkirakan sekitar 35.000 [[lbf]] (156 [[kN]]) per turbofan. Kecepatan maksimum pesawat ini diperkirakan sekitar Mach 1,2 ketika dalam ''[[supercruise]]'' tanpa senjata eksternal. Dengan ''[[afterburner]]'', menurut [[Lockheed Martin]], kecepatannya "lebih dari Mach 2,0" (2.120 km/jam).
F-22 juga bisa bermanuver dengan sangat baik pada kecepatan [[supersonik]] maupun [[subsonik]]. Penggunaan pengarah daya dorong membuatnya bisa berbelok secara tajam, dan melakukan manuver ekstrim seperti [[Manuver Herbst]], ''[[Pugachev's Cobra]]'',<ref name="avweek_20070107_tb">"Turn and Burn." Fulghum, D. A.; Fabey, M. J. ''[[Aviation Week & Space Technology]]''. [[January 8]], [[2007]].</ref> dan [[Kulbit]]. F-22 juga bisa mempertahankan sudut menyerang konstan yang lebih besar dari 60°.<ref name="avweek_20070107_tb" /><ref name="usaf_peron_aoa">"[http://www.sfte-ec.se/data/Abstract/A2000-II-02.pdf F-22 Initial High Angle-of-Attack Flight Results]." Peron, L. R. [[Air Force Flight Test Center]]. (Abstract)</ref> Ketinggian terbang juga mempengaruhi serangan. Dalam latihan militer di [[Alaska]] pada [[Juni]] [[2006]], para pilot F-22 menyebut bahwa kemampuan terbang pada ketinggian yang lebih tinggi dari pesawat lain merupakan salah satu faktor penentu kemenangan mutlak F-22 pada latihan tersebut.<ref name="avweek_20070107_ul">"[http://www.aviationnow.com/avnow/news/channel_defense_story.jsp?id=news/aw010807p1.xml F-22: Unseen and Lethal]." Fulghum, D. A.; Fabey, M. J. ''[[Aviation Week & Space Technology]]''. [[January 8]], [[2007]]. Note: Titled "Raptor Scores in Alaskan Exercise" in online edition.</ref>
==Avionik==
Baris 56:
Informasi pada radar ini diproses oleh dua [[prosesor]] [[Raytheon]], yang masing-masing dapat melakukan 10,5 miliar operasi per detik, dan memiliki [[memori (komputer)|memori]] 300 [[megabyte]]. [[Perangkat lunak]] pada F-22 terdiri dari 1,7 juta [[baris koding]], yang sebagian besar memproses data yang ditangkap radar.<ref name="gs_f22_avionics">"[http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-22-avionics.htm F-22 Avionics]." Pike, J. [[GlobalSecurity.org]].</ref> Radar ini memiliki jarak jangkau sekitar 125-150 [[mil]], dan direncanakan untuk dimutakhirkan dengan jarak maksimum sekitar 250 mil.<ref name="avweek_20070107_ul" />
F-22 juga memiliki beberapa fungsi yang unik untuk pesawat seukurannya. Antara lain, pesawat ini memiliki kemampuan deteksi dan identifikasi musuh yang hampir setara dengan [[RC-135 Rivet Joint]].<ref name="avweek_20070107_ul" /> Kemampuan "mini-[[AWACS]]" ini membuat F-22 sangat berguna di garis depan. Pesawat ini bisa menandakan target untuk pesawat [[F-15]] dan [[F-16]], dan bahkan dapat mengetahui pesawat apa yang pesawat lain sedang targetkan, jadi bisa membuat agar pesawat
[[Bus (komputer)|Bus]] data yang digunakan pesawat ini diberi nama [[MIL-STD-1394B]], yang dirancang khusus untuk F-22. Sistem bus ini dikembangkan dari sistem komersial [[FireWire]] (IEEE-1394),<ref name="avweek_20070205">"The Electric Jet." Philips, E. H. ''[[Aviation Week & Space Technology]]''. [[February 5]] [[2007]].</ref> yang diciptakan oleh [[Apple]] dan sering ditemukan pada komputer [[Apple Macintosh]]. Sistem bus data ini juga akan digunakan pada pesawat tempur [[F-35 Lightning II]].<ref name="avweek_20070205" />
| |||