Toyota Prius: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 14:
Mobil ini terpilih sebagai [[Mobil Terbaik Eropa]] untuk tahun [[2005]], mobil irit bensin ini juga sebelumnya terpilih sebagai Mobil Terbaik majalah ''Motor Trend''. Prius juga memenangkan penghargaan [[Mobil Terbaik Amerika Utara]] pada 2004 dan pernah dinominasikan pada 2001.
Pada tahun 2011, Toyota menambah jajaran keluarga Prius dengan menambah varian [[Toyota Prius v|Prius v]], sebuah mobil ''wagon hatchback'', serta [[Toyota Prius c|Prius c]] yang berupa ''hatchback subkompak''. Toyota juga menjual versi [[Toyota Prius hibrida plug-in|Prius hibrida plug-in]] pada tahun 2012. Total penjualan semua unit Prius sampai bulan Oktober 2012 mencapai 3,3 juta unit, 71,5% dari total penjualan mobil hibrida gabungan Toyota dan [[Lexus]] (4,6 juta unit) sejak mereka meluncurkannya pada tahun 1997.<ref name=TMC102012>{{cite web|url=http://www.greencarcongress.com/2012/11/tmchybrids-20121108.html|title=Cumulative sales of Toyota Motor hybrids top 2M units in Japan, 4.6M worldwide; 1.02M from Jan to Oct. |author=Toyota News|publisher=[[Green Car Congress]]|date=2012-11-08|accessdate=2012-11-10}}</ref>
==Generasi pertama (XW10; 1997-2003)==
Baris 64 ⟶ 66:
Prius generasi ketiga diluncurkan Toyota pada ajang [[North American International Auto Show]] 2009 pada bulan Januari.<ref>{{cite web|author=Anonymous says: |url=http://www.automoblog.net/2009/01/15/the-2010-toyota-prius/ |title=2010 Toyota Prius Revealed - Specs, Images, and more |publisher=Automoblog.net |date= |accessdate=2010-10-03}}</ref> Penjualannya dimulai dari pasar Jepang pada tanggal 18 Mei 2009.<ref>{{cite news|url=http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/n/a/2009/05/17/financial/f233135D65.DTL&type=autos|title=Toyota rolls out new Prius amid hybrid price war|publisher=San Francisco Chronicle|author= Yuri Kageyama, [[Associated Press]]|date=2009-05-18|accessdate=2009-05-21}}{{Dead link|date=June 2010}}</ref> Toyota juga mendiskon harga Prius di Jepang dari 2,331 juta yen menjadi 2,05 juta yen sehingga lebih kompetitif bersaing dengan [[Honda Insight]].<ref>{{cite web|url=http://www.autoweek.com/article/20090402/carnews/904029987|title=Toyota Prius slashes price to match Honda Insight |date=2010-02-23 |author=Hans Greimel |publisher=AutoWeek |accessdate=2010-03-23 }}</ref> Bodi Prius generasi terbaru ini juga lebih aerodinamis dengan koefisien gesek udara turun menjadi 0,25. Angka ini sebenarnya masih diperdebatkan oleh [[General Motors]] karena hasil yang mereka dapat untuk model dengan ban 17 inci adalah sekitar 0,3, dari tes yang dilakukan di terowongan angin milik GM, Ford, dan Chrsyler.<ref>{{cite web|url=http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sae/10EVSD1104/index.php?lre=1:3131394433443637344442344144344633373441453033413937384646463337#/38 |publisher=SAE International |date=2010-11-01 |accessdate=May 16, 2011 |page=39 |title=Sweating the Body Details |work=Vehicle Electrification}}</ref>
Efisiensi bahan bakar Prius menurut Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat (U.S EPA) adalah {{convert|50|mpgus|L/100 km mpgimp|abbr=on}}.<ref>{{cite web|url=http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota/all-new-third-generation-toyota-82970.aspx |title=All-New Third Generation Toyota Prius Raises the Bar for Hybrid Vehicles - Again |publisher=Pressroom.toyota.com |date=2009-03-02 |accessdate=2010-10-03}}</ref>. Prius merupakan mobil paling efisien bahan bakar yang dijual di Amerika pada tahun 2009, berdasarkan angka tersebut. <ref name="epa most">{{cite web |title=2008 Most and Least Fuel Efficient Vehicles (ranked by city mpg) |url=http://www.fueleconomy.gov/feg/best/bestworstNF.shtml |publisher=United States Environmental Protection Agency and United States Department of Energy |accessdate=2007-12-25}}</ref>
Prius menggunakan mesin bensin 1.8L yang menghasilkan tenaga 98 hp (73 kW), dan ditambah tenaga dari motor listriknya, maka total Prius menghasilkan tenaga 134 hp (100 kW). Penambahan volume silinder mesin menghasilkan torsi yang lebih besar, sehingga mengurangi kecepatan mesin yang akhirnya dapat menghemat konsumsi bahan bakar pada kecepatan tinggi. Selain itu, dengan adanya pompa air elektrik (''electric water pump''), mesin Prius adalah mesin otomotif pertama yang tidak membutuhkan ''accessory belt'', sehingga juga berperan dalam meningkatkan efisiensi bahan bakar.ref>{{cite web|url=http://www.toyota.com/vehicles/minisite/prius/#/specs/ |title=Official Toyota Specifications (Flash Site includes link to informative press release) |publisher=Toyota.com |date= |accessdate=2010-10-03}}</ref> Motor listrik dan segala komponen hibrida lainnya dibuat lebih kecil dan lebih ringan,<ref name=nytreview>[http://www.nytimes.com/2009/03/29/automobiles/autoreviews/29AUTO.html&pagewanted=all Hybrid Superstar Shines Brighter ]</ref> serta rem cakram (''disc brakes'') yang digunakan menggantikan rem tromol (''drum brakes'').
{{clear}}
| |||